© cdni.vm.ru

7 декабря в Москве открыто 10 станций метро на новом участке Большой кольцевой линии (БКЛ).

Станции расположены на юго-западе столицы. Среди запущенных в работу — девять новых станций подземки: Терехово, Кунцевская, Давыдково, Аминьевская, Мичуринский проспект, Проспект Вернадского, Новаторская, Воронцовская, Зюзино, а также одна реконструированная — «Каховская». Общая длина открытого участка 21 км.

Теперь на Большой кольцевой линии Москвоского метро работает 22 станции. Построено уже 43,75 км.

В августе 2021 года после банкротства «Метростроя» без работы осталось около 3700 человек. Перед властями и АО «Метрострой Северной Столицы» (МССС), которое теперь будет строить метро в городе, встала острая задача — в кратчайшие сроки трудоустроить всех сотрудников. В противном случае МССС мог остаться без ценных кадров, имеющих опыт в прокладке линий в чрезвычайно сложных условиях.

К оформлению договоров с бывшими сотрудниками «Метростроя» новая компания приступила еще 23 сентября. Каждый день оформляли порядка 150-200 человек, поэтому к середине октября в штате МССС было уже более 3200 специалистов. При найме «Метрострой Северной Столицы» выплатил всем работникам приветственную премию, 26-27 октября люди уже получили первый аванс, а 10 ноября первую зарплату.

Руководство МССС отмечает, что новые сотрудники могут рассчитывать на:

• сохранение уровня дохода;
• регулярные премии (до 200% от оклада по итогам выполнения плана);
• расширенный соцпакет, в том числе доплаты за больничный, оплату проезда, страхование жизни и здоровья.

Напомним, в начале октября 2021 года АО «Метрострой Северной Столицы» получило единоличное право на проектирование, строительство и ремонт инфраструктуры петербургского метро. Данная компания является совместным предприятием правительства Санкт‑Петербурга (65%) и группы ВТБ (35%).

МССС готовится ежегодно вкладывать в среднем по 50 млрд руб. в развитие метрополитена. В ближайших планах — сдача в эксплуатацию в 2024 году станций «Путиловская» и «Казаковская» Красносельско-Калининской линии, а также станции «Горный институт» Лахтинско-Правобережной линии.

 © mos.ru

В столичном метро вышел на маршрут 85-й поезд «Москва-2020», он уже перевозит пассажиров Калужско-Рижской линии. Это самая современная модель, которая курсирует по московской подземке, — первый такой состав появился тут в прошлом году на Кольцевой линии.

Поезда «Москва» и «Москва-2020» обслуживают семь линий метро, причем на Кольцевой, Таганско-Краснопресненской, Филевской и Некрасовской линиях парк полностью состоит из них. В октябре состав «Москва-2020» впервые вышел на Большую кольцевую линию (БКЛ), до конца года для нее планируется поставить еще 40 таких поездов.

 © tnaneve.spb.ru

«Впервые в истории московского метростроения — на новом участке Люблинско-Дмитровской линии метро — финишировали сразу три тоннелепроходческих комплекса „Клавдия“, „Татьяна“ и „Ирина“. Теперь все станции нового участка салатовой линии соединены друг с другом», — сообщили в Правительстве Москвы.

22 ноября на Московском метрополитене завершено строительство перегонных тоннелей для трёх станций северного участка Люблинско-Дмитровской линии: «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех».

Участок метро длиной 6,9 км пройдёт вдоль Дмитровского шоссе. В его составе будут открыты 3 станции: «Яхромская» — у пересечения Дмитровского шоссе и улицы 800-летия Москвы; «Лианозово» — на пересечении Дмитровского шоссе и МЦД-1; «Физтех» — севернее бульвара Академика Ландау.

©Видео с / https://www.youtube.com/embed/zD612a1dUBI

На второй линии метро комплексы «Айсылу» и «Ляйсан» прошли первые три километра

В Казани ведутся работы на первом участке второй линии метрополитена с четырьмя станциями и пропускной способностью 30 пар поездов/час. Строительство этого участка обойдется в 41,1 млрд рублей.

 © mos.ru

 © riamo.ru

9 июля после реконструкции для пассажиров снова открыли станцию «Смоленская» Арбатско-Покровской линии.

Во время реконструкции специалисты отреставрировали вестибюль и вернули ему исторический облик, установили новые эскалаторы.

«Станция метро „Смоленская“ открывается почти после 1,5 лет реконструкции. Тут поменяли практически все, старались привести станцию в тот первоначальный вид, который был во время открытия. Внимание было уделено панно, которое посвящено армии. На станции стало больше света, установлен новый эскалатор, который прослужит еще 50 лет», — сообщили в Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

 © mos.ru

Завершилось обновление подвижного состава Кольцевой линии метро — теперь здесь ходят 35 современных поездов «Москва-2020». Их обслуживает электродепо «Красная Пресня».

Также продолжается обновление состава на Калужско-Рижской линии, его планируют завершить в 2023 году.

К поездам нового поколения относятся «Русич», «Ока», «Москва» и «Москва-2020». Последний из них — самый новый и комфортный. В нем широкие двери и переходы, есть USB-разъемы между сиденьями, маршрутные табло, а также автоматические системы обеззараживания воздуха.

Когда завершится обновление подвижного состава Калужско-Рижской линии, новыми поездами ежедневно смогут пользоваться более 1,7 миллиона пассажиров, а парк вагонов станет самым молодым по сравнению с метрополитенами Европы и Америки.

 © sun9-29.userapi.com

В метро с начала года запустили еще 20 поездов «Москва-2020». Сегодня их общее число достигает 65, из которых 33 ходят на Кольцевой линии метро и 32 поезда на Калужско-Рижской ветке. Парк вагонов на Кольцевой ветке обновили более чем на 80 процентов, а на Калужско-Рижской линии метро с учетом поездов «Москва» — почти на 50 процентов.

С 2010 года парк подвижного состава метро пополнился 3700 вагонами. Доля поездов нового поколения сегодня составляет более чем 65 процентов.

До конца 2023 года в столичном метро запустят еще около 850 вагонов, парк обновится приблизительно на 80 процентов. Таким образом, всего с 2010 по 2023 год парк получит 4549 вагонов.

 © sun9-4.userapi.com

Завтра столичное метро отметит 86-й день рождения. Несмотря на солидный возраст, оно продолжает расти и развиваться. За последнее десятилетие построили половину того, что было построено за предыдущие годы. Это очень важно для миллионов москвичей, которые ежедневно пользуются подземкой.

Сегодня начали строить второй тоннель между «Рассказовкой» и «Пыхтино» на Калининско-Солнцевской линии. Как только эта работа будет завершена, начнется прокладка пути от «Пыхтино» до «Внуково». Это будет первая ветка метро в России, идущая к аэропорту. Завершение стройки наметили на 2023 год.

 © sun9-30.userapi.com

За последние годы сеть Московского метро выросла почти вдвое. Московский метрополитен — это целая сложная система со своей инфраструктурой: сотни километров рельсов, электрических кабелей и вентиляции. Даже в пандемию, когда многие проекты пришлось отложить на потом, модернизация метро продолжалась.

В 2020 году:

1. обновили 310 км кабельных линий — почти в 2 раза больше, чем в 2019 году
2. заменили 30 тыс. шпал и 117 тыс. креплений — это самый высокий результат за последние 6 лет
3. отремонтировали 111 эскалаторов и обновили 86 км рельсового полотна
4. на 6 станциях привели в порядок переходы или установили навесы, которые защищают пассажиров от ветра и дождя
5. воздух в метро становится заметно чище. В прошлом году обновили 12 шахт вентиляции. Это отдельная программа, по которой удалось повысить воздухообмен в тоннелях и на станциях почти на треть.

 © www.mos.ru

Поезда Замоскворецкой линии Московского метрополитена обслуживают электродепо «Сокол», «Замоскворецкое» и «Братеево». Ежедневно они выпускают на линии 79 составов. Однако уже в 2021 году электродепо «Замоскворецкое» будет занято работой с подвижным составом Большой кольцевой линии метро. В связи с этим для замещения выбывающих мощностей было принято решение провести реконструкцию одного из старшейших московских электродепо «Сокол», открытого в 1938 году.

Всего за два года — с 2019-го по апрель 2021-го — на месте старого завода по ремонту электроподвижного состава был построен современный отстойно-ремонтный корпус. Благодаря реконструкция мощности электродепо «Сокол» выросли в два раза — количество мест для отстоя и обслуживания поездов увеличилось с 24 до 46.

 © cdn.profile.ru

1 апреля в Москве открылись две новые станции метро. «Народное ополчение» и «Мневники» стали 240-й и 241-й станциями в столичном метрополитене (это без учета станций Московского центрального кольца)

Участок Большой кольцевой линии метро со станциями «Народное Ополчение» и «Мнёвники» возводился в условиях сложной гидрогеологии. Кроме того, проходка перегонных тоннелей между станциями в сторону «Мнёвников» велась под каналом имени Москвы и вблизи опор эстакады развязки на пересечении Краснопресненского проспекта с улицей Народного Ополчения. В общей сложности в пик строительства на обеих строительных площадках было задействовано более 3,5 тыс. строителей.

Открытие станции «Мнёвники» позволит построить новый жилой район и создать качественное городское пространство для отдыха на берегу Москвы-реки. Открытие новой станции улучшило транспортную доступность 174 тысяч жителей района Хорошёво-Мнёвники, у 113 тысяч человек станция метро расположена недалеко от дома.

 © img.geliophoto.com

В октябре 2020 года в Московском метрополитене впервые начал курсировать поезд нового поколения «Москва 2020». Его производством занимается вагоностроительный завод «Метровагонмаш», входящий в компанию «Трансмашхолдинг». На сборке современных вагонов для столичной подземки задействовано 1500 специалистов разного профиля. Изготовление одного вагона занимает семь рабочих дней, а 8-вагонный состав собирается за 56 рабочих дней.

По техническим характеристикам, дизайну, комфорту для пассажиров и машиниста эти вагоны полностью соответствуют продукции мировых производителей, а по некоторым параметрам даже превосходят их. Производитель называет поезд «Москва 2020» самым современным в мире, и есть все основания утверждать именно так.

 © sdelanounas.ru

В 2020 году введено в эксплуатацию 17,93 километра линий, а также 7 новых станций московского метро.

Общая протяжённость линий Московского метро составляет 466.8 км,число станций: 275 (в т.ч. 6 станций Московского монорельса и 31 станция Московского центрального диаметра ).

 © samaragis.ru

В самарской «подземке» на рельсы вышли прибывшие в Самару в декабре капитально отремонтированные и обновлённые в санкт-петербуржском филиале завода «Метровагонмаш» вагоны метро.

В вагонах выполнена замена и обновление всех изношенных узлов и систем. Установлено новое оборудование кабины машиниста. Внешне вагоны получили новую окраску, аналогичную новым составам 81-717.6/714.6 Самарского метрополитена, навевающую ассоциации с водами Волги и самарской Ладьёй.

Интерьер вагонов также обновлён: установлены новые панели обшивки салона, сиденья, поручни, освещение. В головных вагонах предусмотрены специальные места для маломобильных пассажиров.

 © sun9-69.userapi.com

Ее открытие улучшит транспортное обслуживание 200 тысяч жителей районов Басманный и Соколиная Гора.

Строительство станции «Электрозаводская» в составе участка Большой кольцевой линии от «Нижегородской» до «Савеловской» началось в 2016 году. Она расположена в Басманном районе, недалеко от места пересечения Семеновской набережной и Казанского направления Московской железной дороги (МЖД).

Прилегающую к станции территорию благоустроили. Площадь гранитного мощения составляет 10,6 тысячи квадратных метров, а дорожного покрытия — 10,5 тысячи квадратных метров. Также здесь провели озеленение (10,4 тысячи квадратных метров), установили 30 скамеек и 20 урн.

Также в границах котлована станции строят подземный паркинг, рассчитанный на 64 машино-места. Завершить строительство планируют в 2021 году.

 © mos.ru

Благодаря новому переходу между станциями «Петровский парк» Большой кольцевой линии и «Динамо» Замоскворецкой линии метрополитена пассажирам удобно будет делать пересадку в теплом контуре, а пассажирские потоки равномерно будут распределяться в часы пик.Пересадкой смогут пользоваться до 10,5 тысячи человек в сутки.

Пересадка между «Петровским парком» и «Динамо» представляет собой двухуровневый тоннель длиной порядка 200 метров, который соединяет западный торец станции «Петровский парк» и центральную часть перронного зала станции «Динамо». На первом уровне расположена пассажирская зона, на втором — технологические помещения (машинный зал эскалатора, вентиляционные камеры, электрощитовые, местная водоотливная установка).

На новом пересадочном узле построили лестничные марши с платформы «Петровского парка» на платформу станции «Динамо», подходные пешеходные коридоры из вестибюля и пешеходные мостики через железнодорожные пути, а также наклонный ход с четырьмя эскалаторами длиной по 55 метров, технологическими и служебными помещениями.

 © stroi.mos.ru

Завершилась проходка двухпутного тоннеля между станциями «Текстильщики» и «Печатники» на восточном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) Herrenknecht EPB-10690 (S-517) «Виктория» диаметром 10 метров проложил двухпутный тоннель длиной 1308 метров в условиях плотной городской застройки и в сложной гидрогеологии, в том числе под железнодорожными путями Курского направления. На восточном участке Большого кольца проходка тоннелей выполнена на 61%.

 © stroi.mos.ru

Тоннелепроходческий комплекс-гигант диаметром 10 метров проложил двухпутный перегон между станциями «Мнёвники» и «Кунцевская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. Теперь проходка тоннелей на западе БКЛ завершена.

Общая протяженность западного участка БКЛ составляет девять километров. Здесь будет четыре станции: «Улица Народного Ополчения», «Карамышевская», «Мневники» и «Кунцевская».