• В Нижнем Новгороде продолжается строительство нового автомобильного моста через Волгу. Сегодня мостостроители приступили к монтажу первой из двух арочных ферм руслового пролёта. Собранная на стапеле ферма моста была погружена на баржи и с помощью буксиров развёрнута и перемещена на место подъёма.

    0 читать дальше

  • В Нижнем Новгороде продолжается строительство нового автомобильного моста через Волгу. Строители завершили сборку первой фермы руслового пролёта и приступили к сборке второй. Подробнее о проекте моста можно почитать тут.

    Фото с сайта opennov.ru

    0 читать дальше

  • В Нижнем Новгороде продолжается строительство нового автомобильного моста через Волгу. В настоящее время строители завершают возведение русловых опор и собирают первую ферму руслового пролёта моста (всего их будет две). Более подробно о проекте можно прочитать тут.

    Фото Киры Мишиной с сайта newsnn.ru

    0 читать дальше

  • В Нижнем Новгороде идёт строительство нового автомобильного моста через Волгу.

    Проект мостового перехода разработан ОАО «Институт Гипростроймост» (Москва), генеральный подрядчик — холдинговая компания ОАО «Мостотрест», строительство ведёт «Мостоотряд-1».

    Общая длина строящегося мостового перехода вместе с подходами 8650 метров, в т. ч. самого моста — 1450 метров. Новый двухполосный мост будет располагаться параллельно существующему совмещённому мосту, на расстоянии 60 метров от него вниз по течению. Проектом предусмотрено строительство двухуровневых развязок на левом и правом берегах Волги, а также трёх второстепенных мостов длиной 80 метров каждый в составе левобережного подхода.

    Строительство моста началось в конце октября прошлого года и должно завершиться в 2017 году.

    0 читать дальше

  • Пару лет назад я уже рассказывал Вам о Ярославле, используя замечательные фотографии Сергея Маркова. Свой пост я закончил словами: «Я люблю тебя, Ярославль! И обязательно к тебе вернусь…» Я сдержал своё обещание, и предлагаю Вашему вниманию ещё один рассказ о Ярославле!

    + 26 фото!

    0 читать дальше

    Городец явно выбивается из ряда типичных райцентров. Первое, что приходит в голову, когда приезжаешь в Городец: люди здесь хотят жить. Они обосновались здесь всерьез и надолго. Им нравится то место, где они живут. Они никуда не хотят уезжать.

    0 читать дальше

  • Ранее наш сайт публиковал подробный рассказ и фоторепортаж о Плёсе Ивановской области - жемчужине туризма на Волге.

    Плёс - самый маленький населенный пункт России, имеющий статус города: там всего 2.500 человек населения. При этом, этот город-музей посещают в год 360.000 туристов (2010 г), приносящих городу более 1,7 млрд руб. Все круизные суда обязательно останавливаются в этом живописнейшем городе-музее.

    С ростом числа туристов возникает вопрос увеличения швартовых мест. Вопрос решен - 21 июля в Плёсе открыт новый яхт-порт на 47 яхт-катеров:

    Водный комплекс состоит из трех причальных мостков, длина самого крупного - 50 м. Порт принимает катера и яхты до 25 м в длину. Весь комплекс подключен к электроснабжению и подаче питьевой воды. Работает комплекс круглосуточно, с капитанами судов связь осуществляется по радио. Достраивается заправка для судов.

    Порт построен на средства группы компаний Фортеция.

    0 читать дальше

  • Предлагаю Вашему вниманию подборку фотографий, на которых запечетлена транспортировка боевых кораблей по внутренним водным путям.

    Опытовое судно проекта 11982 «Селигер» в Санкт-Петербурге, 24 июня 2012 года:

    «Селигер» заходит в шлюз, Вытегра (Вологодская область), 29 июня 2012 года:

    + 11 фото! (кликабельно)

    0 читать дальше

  • Предлагаю Вашему вниманию список 17-ти самых длинных мостов в России.

    Обратите внимание — из 17 мостов 2 открыты до 1917 года, а 10 — после 1999 года!

    + 17 фото! Кликабельно!

    1. 13967 метров. Сорочьи Горы. (2002 год — 1-я очередь) Автодорожный мост через Каму.

    0 читать дальше

    Тысячелетний город глазами восхищённого туриста. + 33 фото!!!

    0 читать дальше



  • К середине 90-х годов в России сократился выпуск грузовых автомобилей в 5,5 раз, автобусов большого класса - в 10 раз, легковых автомобилей - на треть. Кардинальное обновление производственных программ российских автозаводов оказалось практически невозможным.

    С 2000 по 2011 год производство автомобилей в США снизилось на 39%, в Канаде -- на 30%, в Германии -- выросло на 6,8% , в России -- выросло на 16%. По прогнозу Комитета автопроизводителей, к концу 2011 года будет продано 2 млн 24 тысячи автомобилей российского производства. А это показатель того, что Россия вновь претендует на первенство среди автомобильных рынков Европы.

    Каким образом удалось столь значительно изменить ситуацию в российской автомобильной промышленности? Какую роль сыграли в этом государственные программы? Какие машины выпускаются в России сегодня? Как живут люди, работающие в автопроме? Об этом расскажут сами сотрудники российских автозаводов - от Калининграда до Владивостока.

    Спасибо телеканалу Россия 1 (Мастерская Игоря Шестакова)


    Прошу прощения, первая такая же новость была удалена, в связи с зависанием браузера, во время редактирования новости!


    0 читать дальше