Мост в процессе ремонта

• 

В Большемуртинском районе завершилcя капитальный ремонт моста через реку Подъёмная. Работы на 86 км автомобильной дороги Красноярск - Енисейск начались в феврале. За это время специалисты подрядной организации ООО "Мостовик-Центр" отремонтировали опоры, пролетные строения, увеличили габариты проезжей части с 9 до 11,5 метров и сделали подходы к мосту.

Стоимость работ - около 37 миллионов рублей.

После капитального ремонта моста, который был построен в 1976 году, он стал соответствовать нормативным требованиям, которые характерны для автомобильной дороги первой эксплуатационной категории с интенсивностью движения более 3 тысяч автомобилей в сутки.

Во Владивостоке в понедельник, 2 июля, открыли движение по мосту через пролив Босфор Восточный. 

Мост на остров Русский, построенный к саммиту АТЭС, является самым длинным вантовым мостом в мире: его длина составляет 1104 метра. Высота конструкции - 70 метров над водой, вес - 3,5 тысячи тонн.

• 

Строительство было завершено 11 апреля.

На острове Русский пройдут основные мероприятия саммита АТЭС, намеченного на сентябрь 2012 года.

• 

Мост в процессе ремонта

• 

На 30-м км автодороги Талое - Степановка после капитального ремонта открыт для движения транспорта мост через реку Кунгус. Мостовой переход был построен в 1978 году. До начала капитального ремонта деревянные пролетные строения и опоры моста находились в аварийном состоянии. При этом в с. Степановка, транспортную доступность с которой обеспечивает данный мост, проживает около 750 человек.

Капитальный ремонт начался в ноябре 2011 года. За это время аварийный мост заменен на абсолютно новую конструкцию с железобетонными опорами, металлическими пролетными строениями, а так же отремонтированы подходы к мосту. Строители дают серьезные гарантии: пролетные строения и опоры моста рассчитаны на сто лет, а непосредственно проезжая часть прослужит четверть века (конечно, при условии, что текущий ремонт будет производиться вовремя и в полном объеме).

В текущем году на автомобильных дорогах общего пользования будет произведен ремонт 17-ти мостовых сооружений в 16-ти районах края. Общая длина отремонтированных мостов составит более 700 метров.

 

увеличить фото ...	Коммерсантъ. Издательский дом Дорога на Сахалин будет железной
увеличить фото ...

Решение о создании и железнодорожного перехода с материка на остров Сахалин может быть принято федеральным правительством уже в мае. По замыслу чиновников финансирование проектных работ может начаться в 2013–2014 годах, само строительство — в 2015 году. Минимальная стоимость проекта — 400 млрд руб.

• 

Проведение реконструкции моста позволило значительно увеличить его грузоподъемность, пропускную способность, расширить проезжую часть. Путепровод через железную дорогу по улице Советская в Искитиме является одним из стратегических транспортных объектов города, связывающим две его части. Он имеет важнейшее значение для обеспечения проезда пассажирского автотранспорта и перевозки тяжеловесных грузов градообразующими предприятиями Искитима. Реконструкция объекта началась в прошлом году в связи с его неудовлетворительным состоянием. Открывшийся сегодня путепровод отвечает всем необходимым требованиям безопасности дорожного движения.

После реконструкции полная длина моста составила 38,8 метра (+4,4 метра), габарит проезжей части – 9,5 метра, ширина двух пешеходных тротуаров по 1,5 метра. Работы проведены в рекордные сроки – с октября 2011 года по май 2012 года.

Предлагаю Вашему вниманию список 17-ти самых длинных мостов в России.

Обратите внимание — из 17 мостов 2 открыты до 1917 года, а 10 — после 1999 года!

+ 17 фото! Кликабельно!

• 

1. 13967 метров. Сорочьи Горы. (2002 год — 1-я очередь) Автодорожный мост через Каму.

22 апреля Российские железные дороги ввели в строй новый железнодорожный мост на севере Армении - через ущелье Заманлу:

• 

Напоминаю, что все свое железнодорожное хозяйство Армения передала в концессию РЖД, точнее - ее 100%-ной дочке Южно-Кавказской железной дороге. ЮКЖД входит в пятерку крупнейших компаний Армении.

Старый мост теперь стал музеем. Он был построен в 1898 г и на тот момент был самым большим железнодорожным мостом в Российской империи: его длина составляет 256 м, а высота - 26 м.

• 

Наверное, некоторые пользователи сайта, увидев в ленте этот пост, подумают: «Как? Опять? Да сколько можно!» Пожалуйста, не торопитесь! Я не буду в этот раз утомлять Вас цифрами. Просто посмотрите фотографии и получите удовольствие!

И осознайте - на наших глазах родился новый символ Великой России! + 30 фото! 

 Строители моста на остров Русский во Владивостоке возвели самую высокую в мире мостовую опору. Верхняя точка гигантского пилона, расположенного на материке, достигает 324 метров на уровнем пролива Босфор Восточный, что является абсолютным рекордом в мировой практике мостостроения. На его сооружение потребовалось три года работы и более 20 тысяч кубометров высококачественного бетона. 

Тем временем на противоположном берегу - на острове Русский - достраивают вторую гигантскую опору моста, которая будет всего на 5 метров ниже пилона-рекордсмена. Параллельно идет монтаж и самых длинных в мире вант,  длина которых составила порядка 580 метров. Две части моста, которые прошли над руслом пролива, планируют соединить в единую конструкцию в последний день марта, и тогда общая длина моста составит 3,1 километра. Полностью построить и открыть мост планируется к саммиту АТЭС, который пройдет во Владивостоке в сентябре 2012 года.  

• 

 

 

 

 

Вантовый мост через пролив Босфор Восточный, 10 марта 2012 года.

• 

Вантовый мост через бухту Золотой Рог, 10 марта 2012 года.

• 

Фото Владимира Кобзаря: http://fotki.yandex.ru/users/vladi-kobzar/

• 

Продолжаем следить за ходом строительства моста на остров Русский.

За прошедшее с момента последней публикации время строители подняти на 70-метровую высоту 4 сдвоенные панели: №43-44 и №45-46 со стороны острова Русский, а также №45-46 и №47-48 со стороны полуострова Назимова.

Теперь общая длина смонтированных навстречу друг другу участков руслового пролета составляет 996 метров, что составляет 90,2% от общей длины.

Осталось смонтировать ещё 108 метров.

• 

За год на треть выросли объемы вложений в дорожную отрасль Новосибирской области. Это десятки километров новых дорог, строительство и реконструкция мостов.

Село Верх-Мильтюши разделено рекой. Старый мост в аварийном состоянии не выдерживал никаких требований безопасности. «Это школьный маршрут — ждать и тянуть дальше было нельзя! Благодаря областной программе, мы начали форсировать продвижение, чтобы построить здесь мост, и сдали его на год раньше запланированного», — говорит Олег Лощинин, заместитель главы администрации Черепановского района. 13 миллионов рублей из областного бюджета, почти миллион из средств муниципального — этих средств хватило не только на мост, но и на благоустройство одной из улиц села. В прошлом году в районе построили и реконструировали ещё три таких муниципальных моста, которых местные жители также называли «дорогами жизни».

 

 

 

Владивосток. Строящийся мост через бухту Золотой Рог.

18 сентября 2011 года и 10 февраля 2012 года.

• 

• 

Фото: Владимир Кобзарь и Smit_Smitty

• 

Продолжаем следить за ходом строительства моста на остров Русский.

2 февраля со стороны полуострова Назимова были подняты на 70-метровую высоту сдвоенные панели №43-44, а 6 февраля со стороны острова Русский - сдвоенные панели №41-42  главной металлической балки жёсткости.

Теперь общая длина смонтированных навстречу друг другу участков руслового пролета составляет 900 метров – 462 со стороны материка и 438 со стороны острова Русский. Необходимо смонтировать ещё 204 метров.

Продолжается бетонирование пилонов — главная мостовая опора М6 на полуострове Назимова поднялась на высоту 310,9 метра, пилон М7 на острове Русском достиг отметки 301,9 метра над уровнем моря. В настоящий момент по обе стороны пролива проведено объединение самоподъемных опалубок. Изменение в конструкции обусловлено уменьшением расстояния между стойками пилонов и позволяет вести их сооружение одновременно.

Параллельно на высоте 270 метров завершены работы по бетонированию третьих, верхних перемычек опор-гигантов, включая натяжение высокопрочной арматуры.

• 

Несмотря на сложные погодные условия и ледовую обстановку в акватории, продолжается натяжение вант и монтаж главной металлической балки жесткости моста через пролив Босфор Восточный.

За прошедшее с момента последней публикации время строители подняти на 70-метровую высоту 4 сдвоенные панели: №37-38 и №39-40 со стороны острова Русский, а также №39-40 и №41-42 со стороны полуострова Назимова.

Теперь общая длина смонтированных навстречу друг другу участков руслового пролета составляет 852 метра, что составляет 77,1% от общей длины.

Необходимо смонтировать ещё 252 метра.

• 

На участке Оренбург – Кинель перегона Красногвардеец – Бузулук Южно-Уральской железной дороги сдан в эксплуатацию однопутный металлический мост через реку Гать
Новый мост длиной 42 м был построен вместо служившего с 1875 года моста. На строительство было направлено почти 214 млн руб. по инвестиционной программе ОАО «РЖД». Для нового моста потребовалось строительство отдельных подходов и перенос железнодорожных коммуникаций. Финальным этапом строительства стала укладка рельсошпальной решетки. В конце декабря 2011 года была произведена врезка моста в основную магистраль, и по новому сооружению открылось движение поездов.

• 

Продолжим прогулку по дальневосточной столице России! + 17 фото и комментарии!

Пока страна отмечала новогодние и рождественские праздники, строители вантового моста, ведущего через пролив Босфор Восточный на остров Русский, трудились ударными темпами.

31 декабря со стороны острова Русский были подняты на 70-метровую высоту сдвоенные панели №33-34, а 9 января – сдвоенные панели №35-36 главной металлической балки жёсткости.

Теперь общая длина смонтированных навстречу друг другу участков руслового пролета составляет 756 метров – 390 со стороны материка и 366 со стороны острова Русского. Необходимо смонтировать ещё 348 метров.

В настоящее время мостостроители ведут подготовку к подъёму из акватории пролива сдвоенной панели № 39-40 со стороны полуострова Назимова.

Продолжение. Начало можно посмотреть здесь:
Часть 1
Часть 2

Продолжение. Начало здесь: https://sdelanounas.ru/blogs/12145/ 

+ много фото и немного текста!