В Нижнем Новгороде продолжается строительство нового автомобильного моста через Волгу. В настоящее время строители завершают возведение русловых опор и собирают первую ферму руслового пролёта моста (всего их будет две). Более подробно о проекте можно прочитать тут.
Фото Киры Мишиной с сайта newsnn.ru
Санкт-Петербург. Вантовый мост через Корабельный фарватер
в устье Большой
Невы:
Пилоны всё выше, начался монтаж балки пролётного строения моста.
Фото В Дружкова с сайта fleetphoto.ru 29 мая 2015 года
Я уже писал о строящихся в Санкт-Петербурге вантовых мостах. Мост через Корабельный фарватер в устье Большой Невы и мост через Петровский фарватер в устье Малой Невы строятся в составе центрального участка Западного скоростного диаметра и после завершения строительства станут украшением города и одним из новых символов Санкт-Петербурга.
Сегодня речь пойдёт о строящемся двухярусном мосте через Морской канал. Высота подмостового габарита нового моста составит 52 метра, что делает его самым высоким мостом Санкт-Петербурга!
В республике впервые построили большой автомобильный разборный мост. Мост расположен через реку Татта на автомобильной дороге «Черкех — Дайа Аммата» в Таттинском районе Якутии. Новый мост заменил старый деревянный мост 1970 года постройки.
Предприятие ООО «Илин Аартык» построило БАМР всего за месяц и взяло на себя обязательство в течение 5-ти лет обслуживать эксплуатацию объекта бесплатно.
За 2 прошедших месяца строители установили конструкции 2-х половин русловых пролётов. Осталось установить ещё столько же — и мост сомкнётся! Подробнее о проекте моста.
13 апреля 2015 года. Фотографии Дмитрия Юрлагина
Завершено строительство моста через реку Карасук в Кочковском районе Новосибирской области. Ввод в эксплуатацию нового мостового перехода позволил значительно улучшить для жителей с. Решеты доступ к социальным объектам населенного пункта.
Мостовой переход имеет длину 400,9 м и соединяет две части села Решеты, расположенные на разных берегах реки. С вводом моста в эксплуатацию более 500 человек получили возможность беспрепятственно добираться до школы, ФАПа, детского сада, магазинов и к месту работы. Ранее, при весеннем разливе реки, жителям приходилось переправляться на другой берег на лодках. Кроме того, построенный мост обеспечивает дополнительный выезд на автодорогу К-17р «Новосибирск-Кочки-Павлодар», которая связывает Новосибирскую область с Алтайским краем.
Длина самого моста — 72,3 метра, протяженность подходов к нему - 329 метров. Ширина проезжей части моста — 7 метров (2 полосы движения). Ширина проезжей части моста — 7 метров (2 полосы движения). Пролетное строение моста изготовлено из металла, материал покрытия проезжей части на мосту — дерево, на подходах — щебеночная смесь.
В настоящий момент строители выполняют расчистку русла и разбирают временную объездную дорогу.
Предлагаю Вашему вниманию очередной фотоотчёт о ходе строительства Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.
По сложившейся традиции, начнём с участка трассы между Крестовским островом и островом Декабристов, между которыми идёт строительство вантового моста через Петровский фарватер.
Московская область, Павшинский вантовый пешеходный мост.
Август и ноябрь 2014
года.
Красноярск
- один из наиболее динамично развивающихся городов России.
Население города в последние 15 лет неуклонно растёт и в 2012
году превысило миллион человек. Одновременно с количеством
жителей растёт и количество автотранспорта, поэтому было принято
решение построить ещё один автомобильный мост через Енисей,
который разделяет город на 2 части.
Проект нового мостового перехода разработан ОАО «Трансмост» (Санкт-Петербург), генеральный подрядчик — ОАО «Сибмост» (Новосибирск), строительство ведут Мостоотряды №№ 7, 38, 91 и 96. Первая очередь мостового перехода имеет длину 1943 метра, из них сам мост — 1273.35 метра.
17 февраля 2015 года подписан государственный контракт на проектирование и строительство транспортного перехода через Керченский пролив между Федеральным казенным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог „Тамань“Федерального дорожного агентства» и ООО «Стройгазмонтаж».
23 января в Карачаево-Черкесии введен в эксплуатацию мост-эстакада, находящийся за городом Усть-Джегута, реконструкция которого велась с 2010 года.
«Этот объект имеет три пусковых комплекса и по федеральной целевой программе предполагалось, что в 2015 году мы введем в эксплуатацию первый пусковой комплекс. Однако первый пусковой комплекс мы сдали досрочно в 2012 году, а за последние два с половиной года построили оставшиеся два пусковых комплекса, которые на сегодня действуют в полном объеме», — сообщил корреспонденту РИА Карачаево-Черкесия заместитель начальника ФКУ Упрдор «Карачаево-Черкесск» Анатолий Озов.
Первым пусковым комплексом является правая часть моста, вторым — дорога от моста до гипсового завода, третьим — левая часть сооружения.
Вантовый мост через Петровский фарватер, 21 марта 2014 года и 17 января 2015 года:
Построен и введён в эксплуатацию мост через реку Чуя близ слияния с рекой Катунь. Мостовой переход расположен на автомобильной дороге Черга — Беш-Озек — Усть-Кан — Талда — Карагай с подъездом Талда-Тюнгур. Старый мост был разрушен во время наводнения 2014 года.
Технические характеристики моста: ширина полосы движения 4,5 м, длина 66 м и тротуары по 0,75 м. В рамках строительного проекта были возведены три пролетных строения (двадцать два метра на каждое), четыре опоры, обустроена подъездная дорога и насыпи подходов. Также специалисты возвели перильные и барьерные ограждения для обеспечения безопасности.
На карте: 50.391407,86.678491
На фото мост изображен в процессе строительства.
Видео: www.youtube.com/watch?v=OkI0HAlQB9o
Для восстановления сообщения запланировано строительство двух мостов, второй мост будет построен через реку Катунь. Cтоимость контракта по возведению данных объектов составляет 150 млн рублей. Для туристов подобная связка мостов отличная перспектива побывать на правом берегу Катуни, совершать походы вплоть до устья Аргута и по диким отрогам северо-западной части Северо-Чуйского хребта.
Свой
пятый в этом году фотоотчёт о строящемся в Санкт-Петербурге
Западном скоростном диаметре я хочу начать двумя уже устаревшими,
но от этого не менее красивыми фотографиями. На верхней виден
участок трассы между Крестовским островом и островом
Декабристов, на нижней — участок вдоль Белого острова. Обе
фотографии сделаны в июле и дают представление о том, как красиво
выглядит эта масштабная стройка в тёмное время суток. Интересно,
после завершения строительства подсветка колонн
планируется?
Работы выполнены по заказу ФКУ Упрдор «Москва — Харьков» с сохранением основных транспортно-эксплуатационных характеристик мостового перехода.
2 декабря
после реконструкции стоимостью 144,5 млн. рублей введены в эксплуатацию два мостовых перехода на федеральной трассе Чита — Забайкальск
Как сообщили в Управлении федеральных дорог «Забайкалье», общая протяженность объектов реконструкции, расположенных в поселке Песчанка, с подходами составила 575 метров. Каждый мост длиной 23 метра состоит из одного пролета в 17,4 метров.
На 246 км федеральной автомобильной дороги Р-119 Орел-Ливны- Елец-Липецк-Тамбов в Липецкой области введен в эксплуатацию мост через реку Дон.
Строительство вантового моста через Петровский фарватер, ноябрь
2013 и октябрь 2014
года:
На
фотографиях хорошо виден прогресс в строительстве участка
Западного скоростного диаметра и стадиона на Крестовском острове
за минувший год. В сентябре строители приступили к возведению
левого пилона вантового моста, а в конце октября начал расти и правый пилон. Напомню, по проекту высота пилонов моста 125
метров, длина центрального пролёта — 240 метров, высота
подмостового габарита — 25 метров.
В Санкт-Петербурге идёт строительство центрального участка Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей город с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Предлагаю Вашему вниманию очередной фоторепортаж о ходе строительства! +25 фото!
В Нижнем Новгороде идёт строительство нового
автомобильного моста через Волгу.
Проект мостового перехода разработан ОАО «Институт Гипростроймост» (Москва), генеральный подрядчик — холдинговая компания ОАО «Мостотрест», строительство ведёт «Мостоотряд-1».
Общая длина строящегося мостового перехода вместе с подходами
8650 метров,
Строительство моста началось в конце октября прошлого года и должно завершиться в 2017 году.