30 железнодорожных вагонов, изготовленных на «Уралвагонзаводе» в
Нижнем Тагиле, с символикой БМЗ и всеми необходимыми знаками на
днях прибыли на Белорусский металлургический завод.
Решение о создании собственного подвижного состава принято на БМЗ
еще в прошлом году. В настоящее время изготовлена партия из 200
вагонов. Первые 30 сразу были отправлены под загрузку
металлоломом и прямо с сырьем прибыли на завод. Остальные 170
поступят в ближайшие сроки.
Наличие собственного парка вагонов, которые закуплены Торговым
Домом БМЗ (г. Санкт-Петербург), — большое преимущество для
завода, который теперь сможет более четко прогнозировать свои
действия и не зависеть от каких-либо нюансов в работе железной
дороги, доставляя грузы в гарантированные сроки.
В рамках реализации программы обновления подвижного состава ОАО
"ВГК" совместно с производителями железнодорожной техники
проводит мероприятия по обеспечению поставок новых грузовых
вагонов.
В соответствии с существующими договоренностями ОАО "НПК
"Уралвагонзавод" (ОАО "НПК "УВЗ") в 2011 году изготовило и
поставило в адрес ОАО "ВГК" 1 750 полувагонов модели 12-132,
предназначенных для перевозки массовых неагрессивных насыпных
непылевидных, навалочных, штабельных и штучных грузов, не
требующих защиты от атмосферных осадков.
В ноябре 2011 года ОАО "НПК "УВЗ" поставило в адрес ОАО "ВГК" 966
полувагонов, в декабре – 784 полувагона.
Современную жизнь трудно представить без железной дороги. История перевозок грузов по железным рельсам в России ведет свой отсчет лишь с 1846 года. Сегодня можно назвать уже более ста типа специализированных вагонов: контейнеры, цистерны, различные платформы. Только в прошлом году в нашей стране произведено более 50 тысяч грузовых вагонов.
В сегодняшнем пресс-релизе УралВагонЗавода, Нижний Тагил,
Свердловская область, приведены данные по производству
железнодорожного состава:
За 2011 г произведено 24.050 вагонов, что на 40% больше, чем за
прошлый год. Среди них - 18.589 полувагонов различных модификаций
и 5.350 цистерн. Почти в 4 раза увеличился объем производства
лесовозов и превысил 100 единиц.
Столько продукции завод не выпускал даже в годы СССР:
Вагон-хоппер модели 19-3054-04 с увеличенным объемом кузова был разработан на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») по заказу компании «Русагротранс», сообщает пресс-служба промышленного гиганта. Однако сегодня эта продукция востребована и другими потребителями, связанными с перевозками.
В мае-июле текущего года заводчане изготовили 200 вагонов модели 19-3054-05 для Райффайзенбанка
Никогда прежде на Уралвагонзаводе не производили такого количества литых деталей вагонов в месяц
Ноябрь на головном предприятии корпорации – Уралвагонзаводе стал успешным для всех переделов предприятия, но особенно хорошая работа была показана металлургами. Это стало результатом проводимого в течение последних 30 дней месячника качества, главной целью которого было повышение качества выпускаемой продукции в цехах металлургического производства.
С 2011 года завод выполняет заказ Сербской железной дороги на поставку 12 дизель-поездов, которые получили обозначение ДП-С
(дизель-поезд — Сербия). При проектировании за основу была взята
конструкция РА2. Поезд имеет тележку колеи 1435 мм, другой кузов,
иной блок кабины управления.
