• 

В Западном военном округе (ЗВО) на военном аэродроме совместного базирования Бесовец (Республика Карелия) завершились плановые работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП) и модернизации коммунальных сетей.

В ходе реконструкции длина ВПП аэродрома увеличена на четверть, заменено более 700 аэродромных плит, проведена модернизация дренажной системы, очистных сооружений, сетей электроснабжения, освещения и связи.

Кроме того, значительно расширены стоянки авиационной техники и рулежные дорожки аэродрома, оборудованы полосы безопасности на площади свыше 12 кв. км.

На втором этапе реконструкции, который начнется в 2016 году, предусмотрена модернизация аэродрома для повышения категории по стандартам Международной организации гражданской авиации (ICAO).

Аэродром получит коммуникационные и навигационные системы международных стандартов, а также дополнительные перроны для стоянки пассажирских самолетов, что позволит существенно расширить возможности действующего гражданского аэропорта Бесовец по приему пассажирских рейсов.

• 

В поселке Импилахти Питкярантского района Карелии местный фермер начал разводить необычных свиней породы «венгерская мангалица».

На ферму завезено 26 животных.

Свиньи породы «мангалица» отличаются от сородичей тем, что обладают мягкой и приятной наощупь шерстью, которая завивается ровными колечками, образуя покров, схожий с овечьим. Благодаря своей шерсти, свиньи породы «мангалица» могут круглый год жить под открытым небом. Английский вариант названия этой породы переводится как «овечья свинья».

Свиньи породы «мангалица» дают высококачественное сало и ароматное, сочное мясо с сальными прожилками. Мясо таких свиней считается более вкусным и здоровым, чем обычная свинина, поскольку содержит больше ненасыщенных кислот и витаминов.

• 

Новая линия по производству бумажных мешков — первый этап реализации инвестиционных планов группы компаний «Segezha» на территории Карелии. Сумма инвестиций в этот проект составила более 800 млн рублей. Новая линия способна выпускать до 330 мешков в минуту. Запуск линии позволит создать 60 новых рабочих мест.

В ближайшие планы группы входит модернизация АО «Сегежский ЦБК», строительство нового лесопильного завода в Сегеже и наращивание мощностей по заготовке древесины. Данные планы полностью соответствуют соглашению между Правительством Карелии и группы компаний «Segezha» и Федеральной целевой программе «Развитие Республики Карелия на период до 2020 года».

Общий объем реализуемых и планируемых инвестиций в 2014-2017 годах на предприятиях группы в регионе составит не менее 14,9 млрд рублей, что обеспечит создание дополнительно более 1030 высокотехнологичных рабочих мест.

27 августа на верфи деревянного судостроения «Варяг» (г.Петрозаводск) спустили на воду научно-исследовательское судно «Профессор Зенкевич».

• 

ООО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» (Петрозаводск) 26 августа 2015 года заложил секцию рабочего катера с ледовым усилением проекта ST23WI-M для ФГУП «Росморпорт».

• 

Давно здесь не было новостей про российские экранопланы. А экспериментальная модель уже даже от земли отрывается.

В Карелии успешно проведён второй этап испытаний нового отечественного экраноплана «Орион-20». Амфибию впервые спустили на воду в конце прошлого лета — для швартовых испытаний. Теперь экраноплан показал себя на льду и попытался взлететь.

• 

В микрорайоне Древлянка г. Петрозаводска состоялся пуск реконструированной электроподстанции «Онего». Теперь ее мощность в два раза выше прежней, это позволит уменьшить дефицит электроэнергии в столице Карелии в ближайшие годы.

Подстанция была построена еще в 80-е годы и к началу нулевых уже имела высокую степень износа. Подстанция «Онего» была приобретена ОАО «Прионежская сетевая компания» в 2010 году. Ее реконструкция началась в 2011 году и проводилась в рамках долгосрочной инвестиционной программы компании. Общая стоимость составила 708 млн рублей.

• 

Онежский судостроительный завод был основан в 2002 году на базе судоремонтных мощностей Беломорско-Онежского пароходства, образованного в 1944 году. Но в 2011 году после смены руководства производство остановилось, а предприятие обанкротилось. В конце 2014 года было принято решение о возобновлении производства и передаче завода в государственную собственность. Имущество завода приобрело государство в лице федерального государственного унитарного предприятия «Росморпорт». Новое название завода — «Онежский судостроительно-судоремонтный завод».

Начало работы завода было ознаменовано закладкой секции рабочего катера с ледовым усилением для дальнейшего использования в Азово-Черноморском бассейновом филиале «Росморпорта». Это первый из серии катеров, на которые уже сформирован портфель заказов на 2015 год и первую половину 2016 года общим объемом 1,2 млрд рублей. С возрождением деятельности завода, в рамках первого из заказов будут построены три грузоотвозных шаланды, два лоцмейстерских судна и три лоцманских катера. На данный момент на заводе создано около 250 рабочих мест.

Морской клуб «Полярный Одиссей» приступил к строительству 18-метрового судна из дерева. Драккар строится на верфи, расположенной у побережья Онежского озера.

• 

Новое предприятие в Прионежском районе — «Ладвинская сыроварня» — начинает производить пять видов сыров по итальянской технологии. По словам производителей, сыроварня планирует выпускать до двух тонн сыров в месяц.В компании планируют найти партнеров по сбыту не только в Карелии, но и в регионах Северо-Запада. Сырье предприятие закупает в поселке Ладва, где есть молочное стадо. Главный сыровар предприятия прошел профессиональную подготовку в Италии и в Москве.

• 

В республике Карелия в поселке Хелюля открылся новый горнолыжный комплекс «Калливо Парк», сообщает пресс-служба главы региона. Склоны в поселке горнолыжники начали осваивать с 1957 года. Перепад высот здесь составляет 110 метров.В 2013 году инициаторам проекта удалось привлечь инвестора из Санкт-Петербурга, который стал развивать горнолыжный комплекс на современном уровне.

Как заявил директор комплекса Артем Семенов, в «Калливо Парке» открыт спуск протяженностью 300 метров, установлены подъемники, сделаны трамплины и специальные препятствия для занятий сноубордом и фристайлом.

Автор репортажа — Дмитрий Трунов

• 

Для меня и моей семьи это место особенное и именно сюда я так хотел попасть, планируя поездку в Карелию. Кемский рыбоводный завод — это то самое место, где моя бабушка провела всю свою трудовую жизнь (от рядового сотрудника до директора) и конечно  же, это место, где я бывал сотню раз и котором могу рассказать многое.

Не стоит путать данный завод с каким-либо рыбоводным хозяйством. Это принципиально разные предприятия, у которых больше различий, чем чего-то общего. Целью строительства описываемого завода была компенсация коллосального ущерба, насененного строительством каскада (4 станции) Кемских ГЭС, а не выращивание рыбы для дальнейшей её переработки или продажи. В 1971 году специалисты рыбоводы со всей страны приехали работать в малознакомую местность на совершенно новый и необкатанный завод, где работа над воспроизводством продолжается и по сей день

Эксклюзивный фоторепортаж о работе завода я подготовил совместно со своей бабушкой — заслуженным рыбоводом России. Пойдемте смотреть, как оно происходит на самом деле:

• 

В г. Петрозаводск сотоялось открытие нового спортивного комплекса «Луми». Это первый в городе большой крытый каток с искусственным льдом.

Строительство объекта велось в рамках Федеральной целевой программы «Развитие физической культуры и спорта в Российской Федерации на 2006−2015 годы». Общая стоимость проекта — более 250 млн рублей, большая часть средств, 168 млн рублей, была выделена из федерального бюджета.

Ледовый комплекс станет спортивной базой для учащихся муниципальной детско-юношеской спортивной школы № 6 Петрозаводска, тренировок хоккеистов, конькобежцев и фигуристов, а также для круглогодичного массового катания.

• 

15 декабря в Сортавальском районе Карелии на реке Тохмайоки введена в эксплуатацию малая гидроэлектростанция «Каллиокоски».

Гидроэлектростанция «Каллиокоски» построена на месте старой финской, разрушенной во время войны. Ее мощность составляет 975 кВт с ежегодной выработкой более 3,7 млн. кВтч.

Строительство «Каллиокоски» осуществили «Норд Гидро» и чешская компания TES VSETIN s.r.o. Общая сумма инвестиций в проект составила 384 млн рублей.

За прошедший строительный сезон в Карелии введено в строй более 80 км новых, реконструированных и отремонтированных автодорог. Очередные восемь километров стали доступны с сегодняшнего дня — официально открыто движение на участке федеральной трассы Р-21 «Кола», проходящего по Пряжинскому району близ поселка Матросы.

• 

Совсем недавно трасса делила этот населенный пункт пополам. Участок, который проходил через Матросы, считался объектом повышенной опасности, прежде всего, для местных жителей. Теперь весь грузовой поток направлен в обход населенного пункта, что обеспечит безопасность пешеходов.

• 

Обновлен 22-километровый участок автомобильной дороги Р-21 «Кола» с км 362 по км 384. Подрядной организацией проведена полная реконструкция трассы: установлены барьерные ограждения и дорожные знаки, обустроено 44 локальных очистных сооружения для сброса загрязненных сточных вод, обновлена площадка отдыха автомобилистов, устроены пешеходные переходы, заменено дорожное покрытие.

Центр экранопланостроения «Орион», расположившийся в Петрозаводске на площадях завода «Авангард», уже получает заказы из-за рубежа, продукцией также интересуются российские регионы, оборонные и силовые ведомства.

• 

В настоящее время идет работа по строительству шести серийных экранопланов Орион-12П, два из которых уже поставлены в Иран, а третий проходит испытания.

Интерес к карельской технике проявляет ряд зарубежных стран, в том числе Китай.

ГК «Карельский Комбинат» заявляет о модернизации технологической линии на предприятии в г. Сортавала. Так, обновленное производство позволит увеличить объем выпускаемой продукции на 25%.

ГК «Карельский Комбинат» является единственным в России предприятием — производителем сурими, и на сегодняшний день обеспечивает порядка 20% этого рынка.

Как отмечает руководство компании, обновленные линии будут иметь ряд технологических инноваций. «На данный момент мы модернизируем японское оборудование, на котором работает большинство компаний данной отрасли. Так, мы внедряем ряд собственных технологических инноваций, которые позволяют улучшить качество итогового продукта», — поясняет директор ГК «Карельский Комбинат» Максим Трало.

Заменены целые технологические узлы. Российские эксперты использовали и специальное нанопокрытие для ряда элементов, которое, в свою очередь, позволяет усовершенствовать процесс обработки белка.

Производство сурими в России было запущено в 2003 году. За 11 лет это вторая модернизация фабрики.

• 

ГК «Карельский Комбинат» переориентирует свое производство в связи с решением Правительства об ограничении импорта сельхозпродуктов, сырья и продовольствия из стран, которые ввели против нее санкции.

Ранее компании заявляла об открытии в 2014 году новой производственной площадки на побережье Западной Африки. По предварительным договоренностям значительная доля продукции открывающегося предприятия предназначалась для азиатского и европейских рынков. В связи с принятыми правительством ограничениями ГК «Карельский Комбинат» увеличит долю поставляемой продукции на российский рынок.

«Подчеркну, что в данной ситуации мы не отказываемся от экспорта продукции на другие рынки, более того, сегодня в продукции нашего производства заинтересованы многие иностранные предприятия. Договоренности с ними остаются в силе, однако мы ожидаем увеличения спроса на отечественном рынке, и в этой ситуации мы приняли решение удовлетворить, в первую очередь, потребности российских потребителей, — заявляет Председатель совета директоров ГК «Карельский Комбинат» Максим Трало.

Введенные санкции не отразились на взаимоотношении с иностранными партнерами, отмечает руководство компании.

• 

• 
•  © Фото из открытых источников

Кижский погост, в 1990 году включённый в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО, хорошо известен в нашей стране и за её пределами, а входящая в его состав 22-х главая Преображенская церковь по-праву считается вершиной деревянного зодчества России.

Хорошо известны и проблемы памятника архитектуры — построенная в 1714 году церковь не имела фундамента, в результате разрушения нижних венцов брёвен здание получило деформацию, а в 1980 году было закрыто для посещения туристами в связи с аварийным состоянием.

В феврале 1981 года начались первоочередные противоаварийные работы — интерьеры и иконостас церкви были демонтированы, а внутри здания сооружён поддерживающий металлический каркас. Но работы по капитальной реставрации памятника в те годы так и не начались, и в таком законсервированном виде церковь находилась более 20 лет.