© www.obltv.ru

Новая школа на ВИЗ-бульваре, детский сад на Уктусе и спортплощадка по улице Волгоградской — в Екатеринбурге открыли три новых объекта ко Дню города.

Старое здание школы № 1 снесли, построили новое: просторные коридоры, мультимедийное оборудование, два спортивных зала, один гимнастический. Стоимость строительства школы составила 740 млн рублей, из которых 630 — средства областного бюджета. Здесь впервые при реконструкции социального объекта использовали BIM-моделирование. Этот метод позволил создать трехмерную модель здания, на которой прорисованы все детали от каркаса до систем коммуникации. Современные технологии применяют и при возведении других школ.

 © adigeatoday.ru

В Тахтамукайском и Теучежском районах республики состоялось открытие новых физкультурно-оздоровительных комплексов.

Спорткомплекс в пгт Энем построен в рамках госпрограммы РФ «Развитие физической культуры и спорта». На эти цели из федерального бюджета было выделено 72 млн рублей, а также 11,6 млн рублей — из казны региона.

Здание имеет общую площадь почти 2,2 тыс. кв. метров. Основной многофункциональный игровой зал занимает более 1,2 тыс. кв. метров и предназначен для тренировочных занятий и соревнований по волейболу, баскетболу, мини-футболу. Трибуны вмещают 220 зрителей. Также в комплексе расположены современные борцовский и тренажерный залы. На прилегающей территории установлено футбольное поле с искусственным покрытием.

В этот же день был открыт аналогичный спорткомплекс в ауле Понежукай. Объект также строился в рамках госпрограммы. Доля федерального финансирования составила 24,6 млн рублей, софинансирования из бюджета республики — 48,6 млн рублей.

 © tvernews.ru

Сейчас в ассортименте «Афанасия» значатся полутвёрдые и твёрдые сыры из козьего и коровьего молока, мягкий сливочный сыр буррата, сыр для жарки халуми. Эту продукцию можно найти в экобутиках холдинга в каждом районе Твери.

Кстати, скоро в центре города на бульваре Радищева, 28 откроется флагманский экобутик, где сыры будут зреть внутри магазина в специальной камере. Адреса всех фирменных магазинов можно найти здесь.

 © Роман Ковригин/Сделано у нас

Компания «Эссен Продакшн АГ» 14 августа открыла на своем кондитерском производстве в Набережных Челнах новую линию. Линия предназначена для производства нового продукта — жевательной карамели. До сих пор подобный продукт в России не производился.

первый виброгрохот был представлен в сентябре 2018 года © metallicheckiy-portal.ru

Юргинский машиностроительный завод (Кемеровская обл.) изготовил и направил заказчику — российской угольно-энергетической компании — второй виброгрохот. Всего контрактом предусмотрено производство, которое осуществляется совместно с НПК «Восток», пяти таких машин, предназначенных для сортировки горной породы.

Своими размерами очередной виброгрохот значительно превосходит первый, который был представлен в сентябре 2018 года.

Сборка изделия полностью осуществлена на Юрмаше, часть комплектующих для него также была изготовлена в цехах завода. Поставку всей партии планируется завершить до конца этого года.

 © sudostroenie.info

14 августа 2019 года океанографическое исследовательское судно «Академик Александров» вышло на государственные испытания. Об этом сообщает пресс-служба ЦС «Звездочка».

Требовательное тестирование на просторах Белого моря проведет сдаточная команда центра судоремонта вместе с экипажем судна.

Специалисты проверят проектные характеристики судна и работоспособность всех систем и механизмов.

3ЭС5С-001. Железная Дорога, Электровоз, Нэвз, Длиннопост © cs7.pikabu.ru

На скоростном полигоне депо Белореченская Северо-Кавказской железной дороги (ОАО «ВНИИЖТ») начались динамико-прочностные испытания магистрального грузового электровоза переменного тока 3ЭС5С, сообщили в дирекции по внешним связям Трансмашхолдинга.

Динамико-прочностные испытания должны определить нагрузки, передающиеся на железнодорожные пути от локомотива, а также скорость при прохождении кривых железнодорожного пути различного радиуса.

В ходе испытаний электровоз будет проходить с различными скоростями участки пути в направлении Кавказская — Майкоп с фиксацией нагрузок, передающихся от электровоза на рельсы. По результатам испытаний будет определено соответствие параметров электровоза заявленным в техническом задании требованиям, а также установлены допустимые скорости движения для данного типа электровоза.

Как сообщал Gudok.ru, электровоз переменного тока ЗЭС5С, изготовленный в 2018 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе, входящем в состав АО «Трансмашхолдинг», уже завершил тягово-энергетические испытания на испытательном кольце ВНИИЖТа, показав соответствие заявленным техническим условиям. Была проверена работа тяговой системы на скоростях от 0 до 120 км/ч под нагрузкой с составом массой 5,4 тыс. тонн.

 © morflot.ru

Грузооборот морских портов России за семь месяцев текущего года вырос на 3,4% и составил почти 500 миллионов тонн. Лидерами прироста переработки грузов остаются Каспийский и Арктический бассейны. Снижение общего объема перевалки сухих грузов стало результатом сокращения их переработки почти на четверть в Азово-Черноморском бассейне.

Грузооборот морских портов России за январь-июль 2019 года составил 483,42 млн. тонн (+3,4%) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в том числе объем перевалки сухих грузов составил 214,22 млн. тонн (-4,0%), наливных грузов — 269,21 (+10,1%).

Грузооборот морских портов Арктического бассейна составил 60,73 млн. тонн (+22,9%), из них объём перевалки сухих грузов составил 17,62 млн. тонн (+5,0%), наливных грузов — 43,12 млн. тонн (+32,1%).

Грузооборот морских портов Балтийского бассейна составил 151,38 млн. тонн (+6,6%), из них объём перевалки сухих грузов составил 64,78 млн. тонн (+3,1%), наливных грузов — 86,60 млн. тонн (+9,4%).

Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 143,92 млн. тонн (-8,6%), из них объём перевалки сухих грузов составил 51,89 млн. тонн (-24,8%), наливных грузов — 92,02 млн. тонн (+4,0%).

Грузооборот морских портов Каспийского бассейна составил 4,16 млн. тонн (+47,0%), из них объём перевалки сухих грузов составил 1,58 млн. тонн (-1,7%), наливных грузов — 2,58 млн. тонн (+211,0%).

Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 123,23 млн. тонн (+6,3%), из них объём перевалки сухих грузов составил 78,34 млн. тонн (+7,4%), наливных грузов — 44,89 млн. тонн (+4,3%).

 © otr-online.ru

В Ломоносовском районе, на территории индустриального парка «Гринстейт» состоялась церемония закладки первого камня будущего производственного комплекса АО «Хакель». На предприятии будут производить устройства защиты от импульсных перенапряжений (УЗИП), молниезащитные, заземляющие устройства и другие приборы.

В строительство нового завода компания вложит 350 млн рублей. Территория, на которой расположится комплекс, составляет 11 000 кв.м. На будущем предприятии будет создано около 200 рабочих мест. Предполагается, что проект будет реализован уже в 2020 году.

 © vologdaregion.ru

В новом ФОКе Вытегры «Мариинский» открылась ещё одна часть спортивного объекта — бассейн.

Строительство бассейна с пятью дорожками длиной в 25 метров и глубиной почти 1,5 метра началось в октябре прошлого года. Местные жители очень ждали этого события, ведь чтобы заниматься плаванием, им приходилось ездить в соседний поселок Белый Ручей за 20 километров.

Первыми новый объект оценили любители водного поло. Жители Вытегры собрали команду и устроили турнир, посвящённый Дню физкультурника, Дню города и, конечно, открытию бассейна.

 © aviation21.ru

Новый саратовский аэропорт «Гагарин» (входит в холдинг «Аэропорты Регионов») получил сертификат авиационной безопасности. Документ, выданный Управлением транспортной безопасности Росавиации, подтверждает соответствие мер авиационной безопасности в новом аэропорту Саратова требованиям федеральных авиационных правил.

В июле открылось немало крупных производств, крупнейшим из которых стал завод «Тула-Сталь» с объемом инвестиций 55 млрд рублей, кроме того запущены два предприятия с инвестициями более 20 млрд рублей.

Каменск-Уральский металлургический завод запустил вторую очередь прокатного комплекса

 © Фото из открытых источников

Каменск-Уральский металлургический завод (КУМЗ, Свердловская область) завершил создание прокатного комплекса. Таким образом, на предприятии завершилось строительство комплекса по производству полуфабрикатов из алюминиевых и алюминиево-литиевых сплавов, начатое в 2011 году.

Инвестиции во вторую очередь 23 млрд. р.

 © tvzvezda.ru

Со стапеля сборки в ПАО «ВАСО» снята центральная часть крыла первого опытного гражданского самолёта Ил-114-300.

Центральная часть крыла (центроплан) необходима уже на этапе сборки фюзеляжа самолета, и ее отгрузку заказчику и головному производителю — РСК «МиГ», завод после завершения всех внестапельных работ намерен осуществить в сентябре этого года.

— Это первый опытный агрегат по программе строительства Ил-114-300, которая предусматривает производство на мощностях Воронежского авиационного завода ряда важнейших элементов самолета — крыла и хвостового оперения с механизацией, мотогондол, — рассказывает директор по производству ПАО «ВАСО» Николай Лысаков. — В общей сложности на нашем заводе будет производиться свыше 40% агрегатов планера Ил-114-300.

Пассажирский самолёт Ил-114-300 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях, является вторым поколением турбовинтового самолёта Ил-114.

В этом году ПАО «ВАСО» совместно с ПАО «Ил» и РСК «МиГ» активно решает задачи по созданию первой опытной машины Ил-114-300. От её успешного решения в том числе зависит запуск модернизированного регионального пассажирского самолета в серийное производство.

 © www.roscosmos.ru

Российским комплексом приема научной информации (РКПНИ) проведен успешный эксперимент по одновременному приему информации с двух космических аппаратов.

Научная информация, поступающая одновременно с орбитального модуля TGO (Trace Gas Orbiter) миссии ExoMars-2016 и европейского космического аппарата Mars Express, была принята с помощью средств РКПНИ, расположенными в Центре дальней космической связи ОКБ МЭИ в г. Калязине.

Эксперимент, проводившийся при непосредственном участии специалистов Госкорпорации «Роскосмос», Европейского космического агентства (ESA) и Российской академии наук, показал, что технология одновременного приема информации с нескольких космических аппаратов (MSPA — multiple spacecraft per aperture) может успешно использоваться отечественной наземной инфраструктурой без ее существенной доработки.

РКПНИ был создан и задействован в проекте ExoMars в рекордно короткие сроки. Высокотехнологичная отечественная наземная инфраструктура позволяет обеспечивать прием научной информации с космических аппаратов в дальнем космосе на уровне лучших мировых аналогов, а по некоторым параметрам может их превосходить.

 © acexpert.ru

На Синарском трубном заводе (СинТЗ) (Свердловская область, г. Каменск-Уральский), входящем в Трубную Металлургическую Компанию, в трубопрокатном цехе № 3 (Т-3) введена в эксплуатацию автоматизированная линия неразрушающего контроля труб — «ЛКТ-СТТ3». Ее производительность составляет не менее 60 труб в час.

На линии производства НПЦ «Кропус» (Московская обл.) используются ультразвуковой и магнитоиндукционный методы неразрушающего контроля. Первый позволяет выявить отклонения по толщине стенки трубы, второй обнаруживает нарушения сплошности (однородности) металла, которые влияют на качество трубы, снижают надежность и срок ее эксплуатации.

«Новая линия использует инновационные отечественные разработки в области средств неразрушающего контроля качества продукции. Она станет дополнительной гарантией надежности наших труб для потребителей», — отметил управляющий директор СинТЗ Вячеслав Гагаринов.

 © kunpp.ru

8 августа, накануне профессионального праздника строители Курской АЭС-2, сооружаемой по проекту ВВЭР-ТОИ, подвили итоги работы за текущий год. В срок выполнены два государственных задания — в марте осуществлен монтаж устройства локализации расплава энергоблока № 1, в июне завершено бетонирование фундаментной плиты здания реактора энергоблока № 2.

«На стройплощадке сегодня ведутся работы одновременно на 16 объектах. 3220 строителей и монтажников заняты на сооружении станции замещения, и эта цифра теперь будет только увеличиваться, — отметил директор Курской АЭС Вячеслав Федюкин. — Курская АЭС-2 имеет большое значение не только для города атомщиков. Это налоговые отчисления в бюджет Курской области, новые рабочие места, возможности для развития малого и среднего бизнеса в нашем регионе, развитие территории присутствия. К тому же Курская АЭС-2 — крупнейший инвестиционный проект в регионе. С начала работ по сооружению станции замещения общий объем инвестиций превысил 60 млрд рублей, в 2019 году запланировано свыше 39 млрд рублей».

 © rushydro.ru

Мощность Воткинской ГЭС увеличилась на 15 МВт и составляет 1 065 МВт. Это стало возможным в результате замены гидроагрегата № 5 в рамках реализации Программы комплексной модернизации РусГидро. В 2019 году это уже второе увеличение мощности Воткинской ГЭС. В июле мощность станции была увеличена также на 15 МВт в результате замены гидроагрегата № 7.

Программа комплексной модернизации Воткинской ГЭС предусматривает замену всех десяти гидроагрегатов гидроэлектростанции, соответствующий договор был подписан с российским энергомашиностроительным концерном «Силовые машины» в 2014 году. Сейчас на станции заменены уже три гидроагрегата, ведется замена еще одной машины. Обновление гидроагрегатов позволит повысить мощность Воткинской ГЭС более чем на 10%, до 1 150 МВт.

 © bm24.ru

Московские специалисты вместе с индийской строительной компанией Hindustan Construction Company строят участок третьей линии метрополитена крупнейшего в Индии города Мумбаи. Его длина с четырьмя станциями превышает 4 км.

Завершилась проходка правого перегонного тоннеля протяженностью 3,82 км. Щит стартовал в декабре 2017 года. Для проходки обоих тоннелей используются механизированные комплексы. Выход второго щита, сооружающего левый тоннель, запланирован на ноябрь этого года. Машина прошла уже больше половины пути.

Новая линия метро соединит южные и северные части города — район Колаба с логистическими центрами в Сантакруз через прибрежный пригород Бандру. Ожидается, что скоростная подземная магистраль улучшит дорожно-транспортную ситуацию в городе и разгрузит действующую надземную линию метро.

Напомним, в июле 2016 года совместное предприятие MMS-HCC JV в составе индийской строительной компании Hindustan Construction Company и российской компании «Мосметрострой» выиграло тендер на проходку участка метро в Мумбаи.

Также «Мосметрострой» помогает строить метро во Вьетнаме и Сербии.

 © vlc.ru

Владивосток принимает первые 14 автобусов, закупленных на субсидию из краевого бюджета в размере более 900 млн рублей. Всего до конца года ожидается поступление 95 новых машин.

Как уточнили в мэрии, в последний раз массовое обновление парка автобусов во Владивостоке произошло семь лет назад.

На Крымском мосту зафиксирован новый рекорд трафика   © cdni-rt.secure2.footprint.net

На Крымском мосту зафиксирован новый рекорд трафика — за сутки по нему проехало почти 36 тыс. автомобилей.

«В понедельник, 12 августа, был зафиксирован новый рекорд трафика на Крымском мосту — 35 989 машин за сутки», — приводит РИА Новости сообщение инфоцентра «Крымский мост».

Отмечается, что прежний максимум за сутки был в воскресенье, 11 августа — 35 307 автомобилей.

В 2018 году наиболее высокая интенсивность движения по Крымскому мосту в обе стороны была также зафиксирована 12 августа: 33 359 автомобилей за сутки.

С начала лета 2019 года по мосту через Керченский пролив проехали почти 1,7 млн машин.

Ранее стало известно, что за первые семь месяцев 2019 года Крым посетили более 4 млн туристов, больше половины из них прибыли на полуостров по мосту.