© img.geliophoto.com

Майское находится за полярным кругом, на Чукотке, ближайший город — Певек, самый северный город России. От города нужно добираться 180 км по автомобильной гравийной дороге. Территория вокруг незаселённая — безлюдная промерзшая тундра. Работать в таких условиях не просто, но результат того стоит — в год на Майском добывают более 4 тонн золота.

Месторождение разрабатывает компания «Полиметалл», которая занимает второе место по добыче золота в России. Майское входит в пятёрку крупнейших золотых месторождений России — разведанных запасов здесь хватит до 2032 года.

 © www.hevelsolar.com

Компания «Хевел Энергосервис» (входит в Группу компаний «Хевел») завершила строительство автономных гибридных энергоустановок (АГЭУ) в сельских поселениях Снежное и Канчалан Анадырского района Чукотского автономного округа — первых подобных проектов в Арктической зоне России.

Совокупная мощность двух АГЭУ составляет 2 600 кВт, в том числе мощность солнечной генерации — 550 кВт, емкость систем накопления энергии — 470 кВт*ч. Также в рамках проекта была создана необходимая сетевая инфраструктура, проведена модернизация действующей дизельной генерации.

 © transport.bashkortostan.ru

В обзор включены новости, ранее не опубликованные на сайте.

В аэропорту города Уфа открыт для пассажиров новый терминал внутренних авиалиний.

Объединенный терминал внутренних авиалиний начал обслуживать пассажиров в аэропорту Уфы. После объединения действующего и нового здания общая площадь терминала увеличилась более чем в два раза, до 29 тысяч кв. м, пропускная способность — с 600 до 1,2 тыс. человек в час.

«В результате мы сможем обслуживать более 4 млн пассажиров в год, из которых 2 млн — на внутренних авиалиниях», — сообщил генеральный директор аэропорта «Уфа» Александр Андреев. Пассажиры внутренних рейсов будут получать багаж в зоне прилета нового здания, для них предусмотрены три багажные карусели. В стерильной зоне работают бизнес-зал, детская зона и кафе.

Как сообщал РБК Уфа, на реконструкцию терминала потратили 3 млрд рублей, из которых 84% — собственные средства воздушной гавани, а 500 млн рублей выделила республика.

 © gkovd.ru

В обзор включены новости, ранее не опубликованные на сайте.

В небе над европейской частью России введена новая структура воздушного пространства.

3 декабря 2020 года в 03:00 по московскому времени Московская и смежные с ней зоны Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД РФ) начали работу в условиях новой структуры воздушного пространства. В ночь со среды на четверг структура воздушного пространства изменилась не только в столичном регионе, но и почти над всей европейской частью России. Это событие должно стать знаменательной вехой для всей авиационной отрасли страны.

На момент перехода в воздушном пространстве Московской и смежных с ней зон Единой системы находились около 480 воздушных судов.

По итогам ввода новой структуры воздушного пространства можно констатировать, что пропускная способность в Московской зоне Единой системы ОрВД увеличена в 1,5 раза. Это произошло благодаря использованию современных методов и средств навигации при формировании маршрутов, бесконфликтных схем прибытия и вылета с основных аэродромов, а также независимых одновременных заходов на посадку на параллельные взлетно-посадочные полосы аэродромов Шереметьево и Домодедово. Кроме того, время полёта в Московской зоне ЕС ОрВД сокращено в среднем на 15 процентов, а протяжённость маршрутов — на 21 процент. Уже сегодня над Московской и смежными с ней зонами организация воздушного движения может обеспечить для каждого аэродрома такое количество взлётно-посадочных операций, которое в состоянии принять наземная инфраструктура данной воздушной гавани. Показатель расхода топлива сократится почти на 14%. При этом расчетная экономия топлива в среднем для прибывающих воздушных судов в Шереметьево составит 39%, в Домодедово — 34%, во Внуково — 23%.

 © rushydro.ru

АО «Чукотэнерго» Группы РусГидро завершило перевод Анадырской ТЭЦ с угля на газ. Теперь оба котла станции будут работать на этом наиболее экологичном виде топлива, что повысит эффективность ТЭЦ и значительно снизит воздействие на окружающую среду. Первый котел ТЭЦ на газовом топливе был запущен в марте 2018 года.

Соглашение о реализации проекта газификации Анадырской ТЭЦ РусГидро и Правительство Чукотского автономного округа подписали в мае 2017 года. Документ предусматривал масштабную реконструкцию оборудования электростанции и строительство газопроводной системы. Источник природного газа — Западно-Озерное месторождение «Сибнефть-Чукотки».

На станции проведена реконструкция котлоагрегатов для использования газа в качестве топлива с внедрением автоматической системы управления, построены внутристанционный газопровод и газораспределительный пункт, смонтированы основные подводящие коммуникации и новая дымовая труба. Все установленное газовое оборудование успешно прошло пусконаладочные испытания.

 © nssa.center

На Чукотке появились новые вертолеты санавиации. Теперь борты базируются в поселке Угольные Копи, Билибино и Анадыре. С появлением еще двух вертолетов количество вылетов и полетных часов увеличится на 30%. Появление вертолетов позволит разгрузить медиков Чукотской окружной больницы, которые смогут больше времени уделять оказанию плановой медпомощи. Также ЧукотАвиа сможет полностью сосредоточиться на осуществлении пассажирских и грузовых перевозок.

 © chzpt.com

Бульдозер Б-10ПМ

Бульдозеры будут эксплуатироваться для планирования и разравнивания территории у муниципальной организации на Чукотке. Не первый раз техника отгуржена так далеко. Бульдозеры отлично справляются со своей работой в любых климатических условия.

 © sun3-10.userapi.com

Первое тепло от плавучей АЭС поступило в городскую сеть Певека. До этого она вырабатывала только электроэнергию. Сейчас подключен 5-й микрорайон, постепенно добавятся остальные по мере готовности городских тепловых сетей.

В результате уже в ближайшее время ПАТЭС полностью заместит мощности угольной Чаунской ТЭЦ, введенной в эксплуатацию в 1944 году.Фактически город перейдет на закрытую систему городского водоснабжения. Сейчас оно осуществляется по открытой схеме, когда горячая вода поступает в квартиры напрямую из тепловой сети. Характерным недостатком подобной системы является то, что в случае отключения отопления отключается и горячая вода.

 © sun1-95.userapi.com

22 мая, единственная в мире плавучая АЭС введена в промышленную эксплуатацию. Теперь она полноправно стала одиннадцатой промышленно эксплуатируемой атомной электростанцией в России и самой северной в мире.

Приказ о вводе ПАТЭС в промышленную эксплуатацию подписал генеральный директор концерна «Росэнергоатом» Андрей Петров.

С сегодняшнего дня проект по сооружению плавучей атомной теплоэлектростанции в городе Певеке Чукотского АО можно считать успешно завершенным.

 © rosenergoatom.ru

Плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) выдала в изолированную сеть Чаун-Билибинского энергоузла Чукотки первые 10 млн кВт•ч электроэнергии. Станция работает в Певеке чуть больше месяца, сообщает ИА «Чукотка» со ссылкой на департамент коммуникаций концерна «Росэнергоатом»

В настоящее время ПАТЭС обеспечивает 1/5 потребности Чаун-Билибинского энергоузла. В дальнейшем станция в полном объёме закроет возрастающие потребности Чукотки в электроэнергии, став надежным источником не только для города Певек, но и для региона в целом.

 © phototass3.cdnvideo.ru

Дорожные службы на Чукотке завершили ремонт всех десяти участков дорог по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД).

По нацпроекту в регионе планировали привести в нормативное состояние около 12 км дорог. Для этого финансирование составило 64,9 млн рублей, большая часть из которых выделена из федерального бюджета.

В Чукотском автономном округе завершены дорожные работы на всех 10 объектах в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Процент укладки асфальтобетона и других типов покрытия составляет 100%. Общая протяженность отремонтированных дорог регионального значения составила 11,1 км, а местного — 1,1 км.

 © bilchao.ru

Открытие первого в Билибинском районе крытого ледового катка состоялось в районном центре. Строительство началось в сентябре 2018 года, общая площадь сооружения составила 2,3 тыс. кв. м, ледовая площадка имеет длину 56 м и ширину 26 м. Каток располагается в центральной части города, неподалеку от школы.

 © rosmorport.ru

ФГУП «Росморпорт» приступил к строительству паромно-пассажирского причала на левом берегу Анадырского лимана в поселке Угольные Копи.

Проект строительства паромно-пассажирского причала на левом берегу Анадырского лимана в поселке Угольные Копи будет реализован с привлечением подрядной организации. Финансирование работ стоимостью 674,7 млн рулейб. будет производиться за счет средств федерального бюджета. Проект планируется завершить к октябрю 2021 года.

В навигационный период доставка пассажиров и автотранспорта через Анадырский лиман осуществляется плашкоутами и катерами, при этом левый берег не оборудован для их погрузки и выгрузки. Строительство паромно-пассажирского причала обеспечит безопасность морских перевозок.

 © img.geliophoto.com

Столица Чукотского автономного округа — Анадырь. Это портовый город в зоне вечной мерзлоты, в котором проживает чуть более 15 тысяч человек. Раньше Анадырь находился в пограничной зоне, и обычные люди могли посетить его только по специальным пропускам. Сейчас приехать сюда может любой гражданин России.

Связисты Восточного военного округа развернули новую стационарную станцию спутниковой связи в Арктической зоне ответственности округа в городе Анадырь, сообщил начальник пресс-службы округа полковник Александр Гордеев.

«Современная аппаратура позволяет осуществлять выход в связь при температуре окружающего воздуха -40 градусов и при низких углах места, что характерно для Арктической местности», — сказал он.

Развернутая станция позволит усовершенствовать систему связи и управления подразделениями округа в данном районе и обеспечит беспрерывные защищенные каналы связи, добавил Гордеев.

• 
•  © specenergo.com

Компания «СПЕЦЭНЕРГО» из Санкт-Петербурга изготовила, поставила и смонтировала мобильную модульную трансформаторную подстанцию (ММПС) 110/10 кВ (25 МВА) для электроснабжения строительства горно-обогатительного комбината на месторождении «Песчанка» в Билибинском районе Чукотского автономного округа. Мобильная подстанция обеспечит электроснабжение всей строительной площадки.

Для компании этот заказ был крайне важен и с производственной, и с репутационной точек зрения, так как до того в России никто не выпускал мобильные ПС для арктического климата.

10 сентября дал старт строительству Баимского ГОК на Чукотке.

Инвестиции в этот проект компании «Евраз», который пока находится на подготовительной стадии, оценивается более чем в 300 млрд рублей. Речь идет о разработке одного из крупнейших в мире неразработанных месторождений меди. Создатели проекта ожидают, что его запуск сделает Россию одним из крупнейших игроков на мировом рынке меди и практически удвоит объем ВРП Чукотского края — до уровня свыше 100 миллиардов рублей.

Введение в эксплуатацию ГОКа запланировано на 2024 год. Одним из потенциальных соинвесторов может выступить казахстанская компания Kazminerals. В настоящее время компании «Евраз» и Kazminerals ожидают одобрения соответствующей сделки о сотрудничестве на уровне правительственной комиссии по иностранным инвестициям. После одобрения сделки правкомиссией будет принято решение о создании под этот проект ТОР «Баимская».

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/2XZjGFDkBOU

Два российских стратегических ракетоносца Ту-160 впервые в истории приземлились на аэродроме Анадырь. Посадка — это часть больших тактических учений дальней авиации России. Также в рамках маневров самолеты пролетели 7 тысяч километров от аэродрома базирования до Чукотки, нанесли удары по наземным целям на полигоне в Республике Коми и дозаправились в воздухе.

Всего в тренировке принимали участие 10 боевых машин. Это не только Ту-160, но и ракетоносцы Ту-95МС, и летающие танкеры Ил-78, сообщает пресс-служба Министерства обороны.

• 
•  © primamedia.gcdn.co

Чукотка — один из самых золотоносных регионов России: субъект находится на втором месте в рейтинге после Красноярского края. За прошлый год в самом восточном регионе страны добыли 25,3 тонны золота. Это чуть больше 8% от общероссийской добычи — 306,9 тонны в прошлом году.

В течение следующих двух лет значительное место в объемах добычи займут резиденты ТОР «Беринговский». Сейчас в ТОР зарегистрировано шесть резидентов, которые занимаются золотодобычей. Они уже заявили 6,1 млрд рублей инвестиций и создание 586 новых рабочих мест.

Один из первых «добывающих» резидентов — компания «Канчалано-Амгуэмская площадь», принадлежащая Aristus Holdings. В январе этого года компания начала работу на новом участке — «Горный». Резидент ведет опытно-промышленную разработку и до конца года планирует добыть 505 кг золота, а также три тонны серебра. Инвестор реализует проект на территории опережающего развития «Беринговский».

• 
•  © ec-arctic.ru

В ходе полноценных испытаний восьмиколесная машина преодолела путь в 3,5 тыс. км, а летом транспортное средство продолжит работу в экспедиции «Загадки и легенды Чукотки» — 2018.

«Русак-3993» является прототипом экспериментальных образцов нового поколения амфибийных транспортных средств для Арктики и Антарктики. Проект разработали в 2016 году в Нижегородском техническом университете под руководством Александра Блохина.