Предлагаю Вашему вниманию очередной фотоотчёт о ходе строительства Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.
По сложившейся традиции, начнём обзор от улицы Савушкина и будем двигатся на юг!
18-02-2016
В Санкт-Петербурге началось натяжение вант на строящемся в устье Малой Невы мосту через Петровский фарватер, входящем в состав центрального участка Западного скоростного диаметра. На северном пилоне моста после завершения размыва возобновилось бетонирование.
А в том месте, где в воде работает техника, скоро будет новая набережная!
Фото AKZEN с сайта skyscrapercity.com 24 декабря 2015 года.
В Санкт-Петербурге продолжается строительство двухъярусного моста через Морской канал, входящего в состав центрального участка Западного скоростного диаметра.
Могу себе представить ощущения экипажей проходящих по каналу судов, когда над твоей головой на высоте 52 метра нависает массивная конструкция весом 500 тонн! :)
Фото Марии Яковлевой
Санкт-Петербург. Стадион для ФК «Зенит»
на западной оконечности Крестовского
острова.
На 2-х пилонах из 8-ми установлены наконечники, начато благоустройство территории стадиона, на строящемся центральном участке Западного скоростного диаметра идёт подготовка к стыковке моста через Большую Невку.
В Санкт-Петербурге продолжается строительство двухъярусного моста через Морской канал — из 48-ми секций фермы в настоящее время смонтировано уже 11, аванбек достиг правобережной опоры, одновременно поднявшись на 6 метров выше уровня сборочного стапеля.
Напомню — мост входит в состав строящегося центрального участка Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Предлагаю Вашему вниманию очередной фотоотчёт о ходе строительства Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Если в прошлом году строители были заняты возведением большого числа железобетонных опор мостов и эстакад, то в этом приступили к монтажу металлических балок пролётного строения. Монтаж выполняется двумя способами — сборка на земле и подъём с помощью кранов или сборка на стапеле и последующая надвижка в продольном направлении.
+50 фото! (кликабельно)
В Санкт-Петербурге началась установка вант на строящемся в устье Большой Невы мосту через Корабельный фарватер, входящем в состав центрального участка Западного скоростного диаметра. К настоящему времени высота пилонов моста превысила 100 метров, на каждом пилоне установлены по два «треугольника» из трёх, предусмотренных проектом.
Фото Hater с сайта spb-projects.ru
Вантовый мост через Петровский
фарватер:
Южный
пилон моста построен, идёт демонтаж крана. На северном пилоне
исправляют ошибку — марка бетона в верхней часте конструкции не соответствует проектной.
Вантовый мост через Корабельный фарватер в устье
Большой
Невы:
На
южном пилоне готов первый «треугольник» (всего их будет 3),
пилон готов более чем на 75%.
Оба моста входят в состав строящегося центрального участка Западного скоростного диаметра.
Фото AKZEN с сайта skyscrapercity.com и Александра Иванова
1. Строительство двухъярусного моста через Морской канал:
Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж о ходе строительства центрального участка Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, которая пересечёт Санкт-Петербург с севера на юг и свяжет западные районы города и морской порт с Кольцевой автодорогой.
+ 35 фото! (кликабельно)
Санкт-Петербург. Вантовый мост через Корабельный фарватер
в устье Большой
Невы:
Пилоны всё выше, начался монтаж балки пролётного строения моста.
Фото В Дружкова с сайта fleetphoto.ru 29 мая 2015 года
Санкт-Петербург, Крестовский остров, декабрь 2013 и май 2015
года:
Как видно на фотографии, закончили формирование территории для строительства пешеходного моста (слева от стройплощадки станции метро «Новокрестовская»), теперь осталось намыть справа, где будет построен яхт-клуб.
Для тех, кто пропустил: Васильевский остров — было и стало Фотографии Николая Иванова
С Днём Рождения, прекрасный и устремлённый в будущее Санкт-Петербург!
Я уже писал о строящихся в Санкт-Петербурге вантовых мостах. Мост через Корабельный фарватер в устье Большой Невы и мост через Петровский фарватер в устье Малой Невы строятся в составе центрального участка Западного скоростного диаметра и после завершения строительства станут украшением города и одним из новых символов Санкт-Петербурга.
Сегодня речь пойдёт о строящемся двухярусном мосте через Морской канал. Высота подмостового габарита нового моста составит 52 метра, что делает его самым высоким мостом Санкт-Петербурга!
Предлагаю Вашему вниманию очередной фотоотчёт о ходе строительства Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.
По сложившейся традиции, начнём с участка трассы между Крестовским островом и островом Декабристов, между которыми идёт строительство вантового моста через Петровский фарватер.
Вантовый мост через Петровский фарватер, 21 марта 2014 года и 17 января 2015 года:
Свой
пятый в этом году фотоотчёт о строящемся в Санкт-Петербурге
Западном скоростном диаметре я хочу начать двумя уже устаревшими,
но от этого не менее красивыми фотографиями. На верхней виден
участок трассы между Крестовским островом и островом
Декабристов, на нижней — участок вдоль Белого острова. Обе
фотографии сделаны в июле и дают представление о том, как красиво
выглядит эта масштабная стройка в тёмное время суток. Интересно,
после завершения строительства подсветка колонн
планируется?
Строительство вантового моста через Петровский фарватер, ноябрь
2013 и октябрь 2014
года:
На
фотографиях хорошо виден прогресс в строительстве участка
Западного скоростного диаметра и стадиона на Крестовском острове
за минувший год. В сентябре строители приступили к возведению
левого пилона вантового моста, а в конце октября начал расти и правый пилон. Напомню, по проекту высота пилонов моста 125
метров, длина центрального пролёта — 240 метров, высота
подмостового габарита — 25 метров.
В Санкт-Петербурге идёт строительство центрального участка Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей город с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов и морского порта с Кольцевой автодорогой.
Предлагаю Вашему вниманию очередной фоторепортаж о ходе строительства! +25 фото!
Наступило
лето, а значит пришло время в очередной раз посмотреть на успехи
строителей Западного скоростного диаметра. Заглавная фотография
уже несколько устарела, но зато на ней прекрасно виден весь
строящийся участок трассы.
