Испытания токарно-карусельного станка ЮЗТС © Фото из открытых источников
Cозданный Южным заводом тяжелого станкостроения (ЮЗТС) токарно-карусельный станок, предназначенный для обработки деталей сложного профиля, закупил Машиностроительный завод имени Калинина. Это один из крупнейших заводов Урала по своему профилю. Договор с ним был заключен в рамках государственного контракта.
© www.metalinfo.ru
Обьединённая металлургическая компания поставила партию уникальных высокоскоростных железнодорожных колес в Венгрию, для эксплуатации на пассажирских вагонах со скоростью движения до 200 километров в час. Продукцию произвел Выксунский металлургический завод (ВМЗ входит в ОМК).
Специально для этого заказа специалисты предприятия разработали новую технологию производства колеса для получения повышенных эксплуатационных характеристик, которые позволят продлить срок его службы в среднем на 20-25%. Конструкция колеса обладает улучшенными физическими характеристиками диска, смягчающими вибрации при эксплуатации. Это позволит обеспечить дополнительный комфорт для пассажиров и безопасность железнодорожных перевозок.
© gudok.ru
АО «Вагонная ремонтная компания-3» (ВРК-3, входит в состав АО «Объединённая металлургическая компания», ОМК) осенью ввело в строй две новые вагонные колёсные мастерские — «Сальск» (Ростовская область) и «Кемь» (Карелия), производственные мощности которых рассчитаны на ремонт более 20 тыс. колёсных пар в год.
Об этом сообщается в пресс-релизе ОМК.Эти ВКМ появились в дополнение к открытым ранее мастерским «Калуга» (Калужская область), «Курган» (Курганская область), «Вихоревка» (Иркутская область) и двум ВКМ «Трансвагонмаша», который вошёл в состав ВРК-3 в августе, — «Черемхово» (Иркутская область) и Свободненского вагоноремонтного завода (Амурская область).Мастерские расположены максимально близко к вагонным ремонтным депо ВРК-3, которые пользуются их услугами.
© omk.ru
Завод «Трубодеталь» (АО «Трубодеталь», г. Челябинск, входит в состав Объединенной металлургической компании, АО «ОМК», г. Москва) разработал, изготовил и поставил пять технологических модулей для первой в стране автоматической газораспределительной станции нового поколения (АГРС-НП) «Прогресс», введенной в эксплуатацию на объекте «Тюрюшля» компании «Газпром трансгаз Уфа» (Башкирия).
Станция является интеллектуальной разработкой Инженерно-технологического центра завода «Трубодеталь» (г. Уфа), сделанной по заказу ПАО «Газпром».
Это первая в России АГРС, соответствующая критериям «умного» оборудования. Установка энергоавтономна, снабжена автоматической диагностической системой технологических процессов, работает без участия человека. Пропускная способность станции составляет 10 тысяч нормальных кубов газа в год.
© omk.ru
Объединенная металлургическая компания (АО «ОМК», г. Москва) освоила выпуск нового для себя вида продукции — насосно-компрессорных труб (НКТ) диаметром 60-114 мм, в том числе повышенной прочности, применяемых в процессе эксплуатации нефтяных и газовых скважин для транспортировки жидкостей и газов внутри обсадных колонн, а также для проведения ремонтных и спуско-подъемных работ. Теперь ОМК может предложить клиентам новые комплексные решения в нарезных трубах нефтегазового сортамента.
Трубы изготавливают из собственного горячекатаного проката по российским и международным стандартам, используя муфты с треугольными резьбами также собственного производства, в новом трубоэлектросварочном цехе Выксунского металлургического завода (АО «ВМЗ», Нижегородская область).
© sun9-4.userapi.com
АО «Выксунский металлургический завод» (Нижегородская обл., входит в состав АО «Объединённая металлургическая компания», ОМК) изготовило партию железнодорожных колёс для пассажирских вагонов Республики Шри-Ланка. Об этом сообщается в пресс-релизе некоммерческого партнёрства «Объединение производителей железнодорожной техники».
Экспортная поставка в островное государство составила 1,5 тыс. колёс с криволинейной формой диска и полнопрофильной обработкой поверхности. Ими оснастят пассажирские поезда, движущиеся со скоростью до 160 км/ч.
Партию изготовили по техническим требованиям заказчика, для чего потребовалось освоить новую технологию.
© www.metalinfo.ru
Завод «Трубодеталь» (АО «Трубодеталь», г. Челябинск, входит в состав Объединенной металлургической компании, АО «ОМК», г. Москва) освоил производство импортозамещающих отводов диаметрами от ½ дюйма до 18 дюймов (от 21,3 мм до 457 мм) из нержавеющих, легированных и углеродистых марок стали по международному стандарту ASME B16.9.
На «Трубодетали» уже освоили производство отводов по спецификациям ASTM A420/A420M, ASTM A403/A403M и ASTM A234/A234M. Для изготовления новой продукции используют технологию горячей протяжки трубных заготовок мерной длины по рогообразному сердечнику и методом объемной штамповки. После завершения технического перевооружения на предприятии освоят производство тройников, переходов и заглушек, а производственные мощности по отводам из нержавеющих, легированных и углеродистых сталей возрастут.
Использование импортозамещающей продукции «Трубодетали» позволит заказчикам получить высокое качество продукции дешевле, чем у иностранных поставщиков, при этом не отклоняясь от проектных решений лицензиара.
© energomash.ru
Белгородский завод энергетического машиностроения («Белэнергомаш — БЗЭМ», входит в состав Объединенной металлургической компании, ОМК) освоил производство новой для отрасли продукции — цельноштампованных корпусов трубопроводной арматуры из аустенитной нержавеющей стали для атомных электростанций (АЭС).
Новую продукцию «Белэнергомаша» уже заказал один из ведущих поставщиков трубопроводной арматуры для АЭС — завод энергетического оборудования «Энергопоток» («ЗЭО Энергопоток», г. Саров, Нижегородская область) для Курской АЭС-2 и АЭС «Руппур» (Бангладеш). Также планируются поставки в Турцию и Индию.
© sinara-group.com
Холдинг «Синара-Транспортные Машины» (СТМ) поставил четыре маневровых локомотива серии ТЭМ9 Объединенной металлургической компании (ОМК). Тепловозы будут работать на площадке Выксунского металлургического завода (входит в ОМК).
© government-nnov.ru
Объединенная металлургическая компания (АО «ОМК», г. Москва) ввела в эксплуатацию новый трубоэлектросварочный цех (ТЭСЦ-1) Выксунского металлургического завода (АО «ВМЗ», Нижегородская область, входит в состав ОМК).
Объем инвестиций ОМК в строительство цеха составил 20 млрд рублей. Выход цеха на проектную мощность запланирован в 2022 году. Будет создано около 1000 рабочих мест.
ТЭСЦ-1 — единственный цех в России, способный выпускать весь сортамент нефтегазопроводных, обсадных и насосно-компрессорных труб на одной площадке.
© www.energomash.ru
Белгородский завод энергетического машиностроения (ООО «Белэнергомаш — БЗЭМ», г. Белгород, входит в состав Объединенной металлургической компании, АО «ОМК», г. Москва) поставил 500 тонн металлоконструкций опор линий электропередач для модернизации мощностей и дополнительного электроснабжения Лебединского горно-обогатительного комбината (АО «Лебединский ГОК», Белгородская обл., входит в состав ООО УК «Металлоинвест», г. Москва).
© a.radikal.ru
Объединенная металлургическая компания (АО «ОМК», г. Москва) ввела в эксплуатацию новый дробеметный комплекс на Чусовском металлургическом заводе (АО «ЧМЗ», Пермский край, входит в состав ОМК). Объем инвестиций составил более 17 млн рублей.
Дробеметная установка очищает рессорные листы от окалины и загрязнений, придает поверхности необходимую шероховатость для лучшего сцепления с наносимым на предприятии антикоррозийным покрытием.
Особое расположение турбин и наличие сетчатого конвейера у нового оборудования позволяет обрабатывать рессорные листы сразу со всех сторон. Производительность установки составляет 10 000 листов в сутки. При полной загрузке она заменит два серийных дробемета, которые сейчас используют в рессорном производстве ЧМЗ.
Запуск современного оборудования не только повысит эффективность производства и сэкономит энергоресурсы, но и улучшит условия труда сотрудников.
© plastinfo.ru
Альметьевский трубный завод (Татарстан, входит в Объединенную металлургическую компанию) выпустил на рынок трубы с внутренним антикоррозионным покрытием и тепловой изоляцией из пенополиуретана.
Такие трубы защищены от коррозии и служат вдвое дольше обычных, а пенополиуретановая (ППУ) изоляция труб позволяет уменьшить потери энергии теплоносителя более чем в десять раз.
Услуги по нанесению покрытий и ППУ изоляции на трубную продукцию «АТЗ» будет оказывать одна из компаний — партнеров предприятия в г. Альметьевске.
© vr-vyksa.ru
Выксунский металлургический завод (АО «ВМЗ», Нижегородская область, входит в состав Объединенной металлургической компании, АО «ОМК», г. Москва) в 2019 году увеличил производство железнодорожных колес. Объём выпущенных колес по итогам года составил 951 тысячу штук, что на 11% больше значений 2018 года (860 тыс. шт.). Это лучший результат за историю колесопрокатного производства на предприятии.
Высокие производственные показатели подтверждают усилия Объединенной металлургической компании в решении задачи максимального удовлетворения высокого спроса клиентов отечественного рынка, в том числе АО «РЖД».
«ОМК удерживает лидирующие позиции на рынке железнодорожных колес в стране. В условиях высокого спроса мощности предприятия позволяют обеспечивать наших клиентов на отечественном рынке продукцией в необходимом объеме, сохраняя неизменно высокое качество. Это стало возможным в том числе благодаря продолжающейся на Выксунском металлургическом заводе масштабной программе по развитию производственных мощностей», — отметил управляющий директор ВМЗ Александр Барыков.
© vr-vyksa.ru
Объединенная металлургическая компания (АО «ОМК», г. Москва) в рамках проведения горячих испытаний успешно изготовила трубы диаметром 168 мм с толщиной стенки 7,3 мм на новом трубоэлектросварочном стане в пятом трубном цехе Выксунского металлургического завода (АО «ВМЗ», Нижегородская область, входит в состав ОМК).
Замена оборудования позволит компании использовать новейшие технические разработки в производстве электросварных труб и расширить сортамент выпускаемой продукции.
МК сможет предложить клиентам обсадные и нефтегазопроводные трубы диаметром от 114,3 до 244,5 мм, с толщиной стенок от 4,0 до 15,9 мм. Возможности нового оборудования позволяют проводить работы по освоению продукции из перспективных марок стали. Плановый объем производства нового трубоэлектросварочного стана — 420 тысяч тонн продукции в год.
© metalinfo.ru
Объединённая металлургическая компания в 2019 г. приняла рекордное количество работников на Выксунский металлургический завод (ВМЗ, входит в ОМК). На ВМЗ трудоустроено 1720 человек, из которых 337 — благодаря внутренней ротации. Это самый высокий показатель за последние пять лет. Ранее он не превышал 1200 человек в год.
Столь значительный рост вызван масштабной инвестиционной деятельностью Объединенной металлургической компании. Специалисты требовались как для новых цехов, так и для действующих производств.
Для полноценного комплектования кадрами потребовалось обучить сотрудников самым востребованным профессиям, привлечь выпускников вузов и военнослужащих из Выксы и близлежащий районов, а также высококвалифицированных строителей и металлургов из других городов России. 850 новых сотрудников пополнили ряды производственного персонала, 395 человек пришли в функциональный блок, 475 — вспомогательный и ремонтный персонал, а также дочерние общества.
© tpp74.ru
Предприятие Объединенной металлургической компании — завод «Трубодеталь» (АО «Трубодеталь», г. Челябинск) отправил заказчику — нефтедобывающей компании «Газпромнефть-Оренбург» — первую отечественную установку отбензинивания попутного нефтяного газа. Установка представлена в блочно-модульном исполнении. Она предназначена для работы на Царичанском+Филатовском нефтяном месторождении в Оренбургской области.
" Отвечая требованиям наших клиентов, сегодня мы становимся инновационной площадкой для создания уникальной сложной продукции, разрабатываемой для ведущих компаний нефте- и газодобычи, а также для атомной и тепловой энергетики и успешно решаем задачи по импортозамещению", — прокомментировал поставку управляющий директор завода «Трубодеталь» Евгений Баранов.
Выксунский МЗ из Нижегородской области в первом полугодии 2019 г. увеличил объем производства железнодорожных колес на 14% по сравнению с аналогичным периодом 2018 г. — до 486 тыс. штук. Это лучший результат за историю колесопрокатного производства на предприятии.
Рекордные показатели выпуска железнодорожных колес ВМЗ обусловлены задачей максимального удовлетворения высокого спроса отечественных потребителей, в числе которых Российские железные дороги, Тихвинский вагоностроительный завод, Рузаевский завод химического машиностроения, собственники подвижного состава и другие. Это стало возможным в том числе благодаря продолжающейся на ВМЗ масштабной программе по развитию производственных мощностей.
Завод «Трубодеталь» (входит в ОМК) летом 2018 года ввел в строй новый дробеметный комплекс для обработки соединительных деталей трубопроводов. Сумма инвестиций составляет 30 млн руб.
Новое оборудование установлено в термо-прессово-сварочном цехе № 1 завода в рамках проекта модернизации производства штампосварных соединительных деталей трубопроводов.
Дробеметный комплекс будет производить очистку внутренней и наружной поверхности деталей от продуктов коррозии и окалины, которые образуются после термической обработки. Это позволит выявлять возможные дефекты уже на ранней стадии производства, а также подготавливать поверхность изделия для проведения дальнейших операций. Дробеметные камеры на предприятии установлены на участке окраски и упаковки, здесь они используются на этапе подготовки изделий перед окраской. В термо-прессово-сварочном цехе № 1 подобное оборудование появилось впервые.
«Новый дробеметный комплекс — это один из этапов крупного проекта по модернизации производства штампосварных деталей. Реализуемый проект уже сегодня позволил предприятию улучшить качество выпускаемой продукции и оптимизировать сроки ее производства», — отметил управляющий директор завода «Трубодеталь» Дмитрий Марков.
На заводе «Трубодеталь» (АО «Трубодеталь», г. Челябинск, входит в состав Объединенной металлургической компании, АО «ОМК», г. Москва) произвели первую партию термокейсов для разработки Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения, которое расположено за полярным кругом на Ямале. Разработку инженеров предприятия запатентовала Федеральная служба по интеллектуальной собственности.
В районах Крайнего Севера требуется бурить скважины в вечной мерзлоте. Для укрепления устья скважины применяют обсадные трубы, соединенные в колонну. Их помещают на глубину от 20 до 50 метров, затем колодец бетонируют. Но в процессе дальнейшего бурения и эксплуатации скважины многолетняя мерзлота вокруг нее начинает оттаивать, происходит оползание и провалы грунта, образуются воронки — это приводит к выходу из строя оборудования и грозит экологической катастрофой. Поэтому в нефтяной отрасли начали применять специальные изделия — термокейсы. Конструкция термокейса представляет собой две стальные трубы различных диаметров по технологии «труба в трубе» с заливкой межтрубного пространства пенополиуретаном, что позволяет поддерживать постоянно низкие температуры вокруг места бурения скважины.