В феврале «Ярославский Завод Морских Технологий» (ЯЗМТ, входит в состав ГК «ПРОМТЕХНОЛОГИИ») посетили специалисты, проводящие оценку и аудит производства судового оборудования на соответствие требованиям постановления о «Производстве промышленной продукции на территории Российской Федерации», утвержденного Постановлением правительства Российской Федерации от 17.07.2015 г. № 719, в соответствии с которым выдаются заключения Торгово-промышленной палаты Российской Федерации и Минпромторга России, о соответствии производимой промышленной продукции.
Оборудование, представленное компанией «ПРОМТЕХНОЛОГИИ», преимущественно для нашей страны — это «белое пятно», то есть то, что раньше всегда покупалось за рубежом. В ближайшее время закупка иностранного оборудования станет невозможна в силу 719 ПП.
22 октября в Рыбинске началось строительство второго траулера проекта Т40 В. Торжественная церемония закладки прошла в стапельном цехе «Верфи братьев Нобель». Рыбопромысловое судно строится по заказу камчатского рыбоперерабатывающего завода «Сокра».
Первый траулер в серии заложили в мае 2021 года, и уже сегодня корпус судна обретает свои очертания. Всего «Сокра» планирует построить четыре траулера подобного проекта.
22 октября на «Верфи братьев Нобель» состоялась церемония закладки первого серийного (второго по счету) рыбопромыслового траулера проекта Т40 В. Судно строится по заказу компании «РПЗ «Сокра». Планируется, что «рыбак» будет передан заказчику в 2023 году. Команда «Медиапалубы» прибыла в Рыбинск, чтобы принять участие в празднике.
На судоверфи «Звезда» начался монтаж уникального насосного оборудования для строящегося сухого дока. Четыре насосных установки мощностью 4800 кВт. будут способны откачать около 600 тысяч м3 морской воды в рекордно короткие сроки — не более, чем за 8 часов. Это самое производительное насосное оборудование, которое будет установлено на российских верфях. Сухой док — основной объект второй очереди строительства судостроительного комплекса «Звезда», будет сдан в эксплуатацию на 3 года раньше запланированного срока -в 2020 году.
25 октября 2019 года на «Адмиралтейских верфях» в городе Санкт-Петербург спустили на воду универсальный патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550, разработанный в конструкторском бюро «Алмаз».
Корабль относится к перспективным разработкам в интересах ВМФ, предназначен для охраны и мониторинга арктических водных ресурсов, объединяет функционал буксира, патрульного корабля и ледокола, способен преодолевать лед толщиной до 1,5 м.
ФГУП «Судостроительный завод «Море» (г. Феодосия, Республика Крым) 13 декабря спустил на воду пассажирский катер.
Быстроходный пассажирский катер «Крым 1133Т» предназначено для морских и речных перевозок, для организации регулярного пассажирского сообщения и для туристических целей. При длине корпуса около 12 м, на судне размещаются 9 пассажиров и 1 член экипажа. «Крым 1133Т» имеет мореходность до 5 баллов, мощные двигатели позволяют катеру двигаться со скоростью до 30 узлов. Судно оснащено всеми средствами безопасности и навигации.
Предприятие приступило к заводским испытаниям катера.
Компания «Лодка Хаус» разработала и запустила в производство новый алюминиевый катамаран LH 117 (12*3,6). Сейчас модель находится на стадии сварки алюминиевого корпуса.
Российский судостроительный завод "Пелла" приобрел
германскую верфь Sietas.
Сделка вступит в силу 10 марта. По данным телекомпании NDR, сумма
сделки составляет около 5 млн евро.
Судоверфь Sietas обанкротилась в 2011 году и с тех пор искала
инвесторов. Финансовые трудности Sietas начала испытывать в
начале 2009 года, тогда на верфи числилось почти 1,2 тыс.
человек, сейчас остались лишь 120. ЛСЗ "Пелла" планирует
увеличить количество сотрудников до 400, а само предприятие
продолжит функционировать как судостроительная верфь по крайней
мере ближайшие восемь лет. По условиям сделки, в него будет
вложено 15 млн евро.
В Большом Камне начали работу специалисты немецкой фирмы
IMG. Компания, специализирующаяся на изготовлении сложного
производственного оборудования, является технологическим
партнером и консультантом строительства Судостроительного
комплекса «Звезда», а также поставщиком технологического
оборудования, которое будет работать в новом судостроительном
комплексе. По контракту с Дальневосточным центром судостроения и
судоремонта IMG не только должна изготовить станки, но ее
специалисты будут следить и за правильной их установкой в цехах.
Под контролем шеф-монтажников пройдут пусконаладочные
работы.
В мае текущего года на воду после модернизации будет спущена дизель-электрическая подводная лодка Северного флота Б-800 «Калуга». Модернизацию подводная субмарина проходила на оборонной судостроительной верфи «Центр судостроения «Звездочка», расположенного в Северодвинске.
Как предполагается, после проверки всех систем и испытаний лодка в концу года будет принята на вооружение. Примечательно, что ДЭПЛ «Калуга» стала первой отечественной неатомной подводной лодкой, которую модернизировали за последние 25 лет на «Звездочке».
Построена данная подводная лодка была в 1989 году, строительство осуществлялось на нижегородском судостроительном заводе «Красное Сормово». Первоначально лодка несла боевую службу в составе Черноморского флота, после чего была перебазирована на Северный флот. ДЭПЛ «Калуга» относится к классу «Варшавянка» (по классификации НАТО «Кило»).
Тактико-технические данные ДЭПЛ «Калуга»: - проектант - ЦКБ морской техники «Рубин» (Санкт- Петербург); - надводное водоизмещение - 2300 тонн; - длина – 73 метра; - максимальная подводная скорость – 18 узлов (около 33 километров в час); - максимальная глубина погружения – 300 метров; - автономность – 45 суток; - экипаж - 52 человека; - вооружение - 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм.
© paluba.media
