Череповецкий судостроительный завод (Вологодская область) сдал очередную несамоходную баржу проекта RBD 4608.

Череповецкий судостроительный завод (Вологодская область) сдал несамоходную баржу проекта RBD 4608.

На Благовещенском судостроительно-судоремонтном заводе (Амурская область) спущен на воду морской плашкоут проекта СРП-200.

На Череповецком судостроительном заводе (Вологодская область) спустили на воду восьмую баржу проекта RBD 4608, сделанную по заказу компании «Шексна-Шиппинг».

На Ливадийском ремонтно-судостроительном заводе (Приморский край) заложена баржа проекта 272023.

На Череповецком судостроительном заводе (Вологодская область) спущена на воду 7 баржа проекта RBD 4608.

Судно построено по заказу компании «Шексна-Шиппинг».

Со стапеля ООО «Самусьский судостроительно-судоремонтный завод» (Томская область) спущена на воду баржа-«БПМ 2505».

На ОАО «Красноярская судостроительная верфь» спущена на воду баржа-площадка «БП-1857» проекта «РЕГК.130».

На ООО «Тобольский судостроительный судоремонтный завод» (Тюменская область) 21 июня заложена баржа проекта 72SDC14017.

 © meb.com.ua

21 июля 2020 года в Самаре (Самарская область) судостроительно-судоремонтным заводом «Нефтефлот» сдана трюмная сухогрузная баржа смешанного плавания компании «Петротанкер» проекта RDB12 «Самарская-3» дедвейтом 4885 тонн (строительный номер 004).

1. 30 сентября 2019 года ООО «Гидротранссервис» (Омская область) сдал сухогрузную баржу-площадку «ГТС-1500» проекта «РЕГК.116».

 © www.rivreg.ru

 © meb.com.ua

Вторая в серии мелкосидящая трюмная баржа проекта RDB20 класса «О» грузоподъемностью 6000 тонн «Белмакс 10» 26 мая 2020 года сдана в эксплуатацию.

робы © lorp.ru

1. В поселок Жатай (Якутия) прибыли две новые нефтеналивные баржи с топливно-энергетическими ресурсами для обеспечения жизнедеятельности республики.

Баржи построены на Рыбинской судоверфи (Ярославская область).

1.На «Вилючинской верфи» (г. Вилючинск) спущены на воду пять малых рыболовных судов, построенных для камчатских рыбаков. Да, это был капитальный ремонт. Но, со слов всех рабочих в интервью — по объему работ каждое судно фактически построено заново.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/nyi0Mhfw01M

2. На «Находкинской верфи» (Приморский край) продолжается строительство двух барж для Камчатки. Каждая баржа рассчитана на 20 тонн груза и 12 пассажиров. Согласно техническому заданию длина судна составит 19 метров, ширина — шесть метров, скорость — семь узлов.

29 апреля 2019 года сдана восьмая мелкосидящая «двухкорпусная» несамоходная нефтеналивная баржа «Белмакс 8» проекта ROB20, построенная на судостроительном заводе «Окская судоверфь» (Нижегородская область).

• 
•  © meb.com.ua

29 апреля 2019 года в г. Коломна на судостроительном заводе «Порт Коломна» состоялась церемония спуска на воду несамоходной баржи-площадки, построенной для Морской спасательной службы. Судно начнёт свою работу в навигацию этого года составом со строящимся здесь же буксиром-толкачом. Также на заводе строится новый земснаряд.

• 
•  © kolomnagrad.ru

• 

•  © Промышленный турист

Продолжим тему судостроения на берегах Оки! Мы уже посмотрели, как строит суда АО «Окская судоверь», теперь ознакомимся с деятельностью ОАО «Порт Коломна».

Строительство буксира-толкача для ФГБУ «Морспасслужба» и земснаряда для ФКУ «Речводпуть»:

• 

•  © Промышленный турист

Строительство сухогрузов «Навис-1» (на фото он справа) и «Навис-2» проекта RSD32M:

• 

•  © Фото Александра Попова

Фото было сделано автором 25 ноября прошлого года, а уже 12 декабря «Навис-1» был спущен на воду, а 28 февраля этого года был спущен на воду «Навис-2» — хорошая скорость постройки!

Строительство нефтеналивной баржи типа «Белмакс» проекта ROB20:

• 

•  © Фото Александра Попова

31 октября 2018 года на «Находкинской верфи» (Приморский край) состоялась торжественная церемония закладки двух барж для Камчатки.

• 
•  © ia41.ru

• 
•  © korabel.ru

На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе (г. Петрозаводск, Карелия) завершено строительство первого и второго корпусов грунтоотвозных самоходных баржи «Сильная» и «Трудовая» проекта НВ-600.

Шаланды ОССЗ предназначены для транспортировки грунта к месту отвала, ориентированы на класс РМРС, имеют длину порядка 55 м, наибольшую ширину порядка 11 м, осадку по грузовую марку около 3 м. Суммарный объем грунтового трюма судов составляет не менее 600 кубических метров. Суда обеспечивают скорость порядка 6.5 узлов, управляются экипажем в составе 3-х человек, рассчитаны на автономность по запасам топлива, воды и провизии на срок порядка пяти суток.

• 
•  © korabel.ru