Переход от штучных заказов к серийному выпуску прицепной техники опирается на новый цех с роботизированными операциями и рассчитан на спрос транспортных и строительных компаний.
Запущен новый производственный цех серийного производства полуприцепов на предприятии «АСТРА» — резиденте индустриального парка в Канаше.
Сама территория опережающего социально-экономического развития создана в Канаше ещё в 2018 году. В соответствии с решением Правительства Российской Федерации образован и индустриальный парк. Планировалось, что ТОСЭР завершит работу в 2028 году, однако ввиду пандемии 2020 года и масштабных санкций 2022 года срок действия территории опережающего социально-экономического развития был продлён на два года — до 2030 года.
Сохранение связанности граждан на территории всей нашей огромной страны. Для этого создается современный грузовой транспорт и в этом же состоит главная миссия компании «Почта России».
Созданные для «Почты России» новые полуприцепы, с габаритной длиной 16 750 мм, воплощают приверженность компании принципам устойчивой логистики. Эта новейшая модель — результат кооперации двух российских автопроизводителей — «СибЕвроВэн» и Grunwald.
Производство строительных материалов в 2025 году остается растущим сектором экономики. По данным Росстата, продажи гравия, песка и щебня выросли на 4,5% к предыдущему году. Основными потребителями выступают дорожное строительство и производство бетона, что обуславливает устойчивый спрос.
В тоже время дорожный весовой контроль становится обязательным инструментом регулирования строительных грузоперевозок. По состоянию на середину 2025 года в регионах России функционируют 124 автоматических пункта весогабаритного контроля. В основном они сосредоточены на федеральных трассах с высокой нагрузкой (М-4, М-11, М-5 и др.).
Таким образом, рынок нерудных материалов растет на фоне реализации инфраструктурных проектов, а усиление контроля грузоперевозок повышает требования к логистике и транспорту, что создаёт новые вызовы и возможности для отрасли.
Компания Grunwald, известная российским потребителям производством грузовой автотехники, успешно выходит на рынок сельского хозяйства, запустив серийное производство инновационных машин для почвообработки. В сентябре завод передал первому покупателю новейший посевной комплекс Vita, предназначенный для высокоскоростного точного посева зерновых культур методом «No-till».
Согласно техническим характеристикам, машина способна осуществлять посев на скорости до 20 километров в час, одновременно производя обработку почвы, высев семян и внесение удобрений. Особым преимуществом модели является адаптивность конструкции, позволяющая эффективно обрабатывать неровные участки земли благодаря подвижным секциям рамы.
Сектор агропромышленного производства не остается без внимания инженеров Grunwald. Сегодня Калининградский завод делает следующий шаг в своей стратегии развития направления агротранспорта и сельхоз оборудования — представлен полуприцеп модели Gr.LS для перевозки живого скота: свиней, овец, коз и КРС.
Полуприцеп адресован в первую очередь товарным свинокомплексам и предприятиям-производителям свинины. В 2025 году ожидаемый объём производства свинины в сельхозпредприятиях России может составить 5,95 млн т в живом весе. Россия полностью обеспечивает себя свининой и направляет на экспорт около 7% продукции. Еще в 2024 году общий экспорт мяса из России приблизился к 800 тыс. т., а с учетом готовой мясной продукции — 870 тыс. т. Основным драйвером этих цифр стала продукция свино- и птицеводства. Для обеспечения столь масштабных грузопотоков необходим соответствующий транспортный комплекс и в отрасли востребованы современные транспортные решения.
В Калининграде разработали и приступили к выпуску нового строительного самосвала.
Это уже вторая модель из нового поколения строительного транспорта, создаваемого инженерами завода Grunwald в Калининграде. Напомним, что первая вышла в прошлом 2024 году. Это полностью российский проект, в основу разработки лег многолетний опыт инженеров Grunwald и большое количество наработок в сфере дорожного строительства.
Новый завод по производству алюминиевых кузовов, запущенный в Калининградской области, входит в систему машиностроительного предприятия Grunwald, выпускающего современный коммерческий транспорт.
Новый промышленный объект построен в зоне активно развивающегося технопарка «Храброво», возле одноименного аэропорта — главной воздушной гавани Калининградской области.
Рынок новых грузовых полуприцепов тяжелого класса вырос до рекордной отметки в 45 тысяч транспортных средств. Эксперты отмечают, что это рекодный показатель. Российский рынок стал крупнейшим суверенным рынком Европы.
Подмосковный МЗ «Тонар», входящий в Ассоциацию «Росспецмаш», переоборудовал опытный карьерный автопоезд «Тонар-7502» с двумя самосвальными полуприцепами с боковой разгрузкой в газодизельный режим работы, установив на машину вместо стандартного двигателя газодизельный мотор созданный ООО «Криогаз моторное топливо», который позволяет использовать в качестве топлива как дизель, так и сжиженный природный газ без переключения между видами топлива.
Новая топливная система предусматривает замену более половины потребляемого дизельного топлива на сжиженный природный газ.
В середине мая 2022 года российская компания Meusburger Новтрак сообщила о выпуске нового трехосного полуприцеп-рыбовоза длиной 12 500 мм, с возможностью установки двух дополнительных баков при установке четвертой оси, с 10-ю изотермическими камерами для перевозки живой рыбы объемом воды 2240 литров каждая, который способен перевозить до 27,2 тонны чистого груза.
В марте 2022 года российские компании «Новтрак» и «Тонар» представили новые модели прицпной техники.
Компанией Meusburger Новтрак был изготовлен новый 1-осный полуприцеп-трал грузоподъёмностью 100 тонн для работы на труднодоступных карьерных участках.
Новая модель общей массой автопоезда около 200 тонн предназначена для транспортировки горной спецтехники на алмазных карьерах и подходит для эксплуатации горной техники в карьере с глубиной отработки 450 метров.
Подмосковный машиностроительный завод «Тонар», входящий в Ассоциацию «Росспецмаш», в марте 2022 года выпустил новый 4-осный тентованный полуприцеп-птицевоз Тонар-974619 грузоподъемностью 30290 кг с кузовом, вмещающем 26 контейнеров с птицей.
Новая модель полуприцепа с подъемной крышей и сдвижными боковинами тента с гидравлическими механизмами предназначена для перевозки птицы на убой и оснащена автономной электрогидростанцией 24 В с АКБ.
Как сообщила пресс-служба Челябинского машиностроительного завода автомобильных прицепов — ПАО «Уралавтоприцеп» (завод специализируется на производстве прицепов и полуприцепов различного типа и назначения грузоподъемностью до 2 000 тонн и запасных частей к ним), предприятие разработало и изготовило новые модели прицепов.
В мае 2021 года завод представил новую модель полуприцепа-тяжеловоза ЧМЗАП 99064-042-02-М5 грузоподъемностью 39,5 т и собственной массой 10,7 тонн, предназначенную для перевозки дорожно-строительной и специальной техники, а также различных грузов по дорогам общего пользования.
Новая модель оснащается пневматической подвеской и осями собственного производства ЧМЗАП.
Как сообщила пресс-служба ООО «Грюнвальд», одноименный российский машиностроительный завод, расположенный в Калининградской области, в начале июня 2021 года выпустил новую модель самосвального прицеп-тридема с объемом кузова 14 куб.м, предназначенную для шведского заказчика.
Во второй половине апреля 2021 года новгородский производитель автомобильной прицепной техники «Meusburger Новтрак» выпустил 50-кубовый лесовозный прицеп АH-560, предназначенный для перевозки в сцепке с грузовиком и аналогичным прицепом 130 кубов сортимента за один рейс.
В конце апреля 2021 года завод спецтехники и автокомпонентов «МегаТрон», расположенный в Набережных Челнах (Татарстан), представил новые модели специальных зерновозов с трёхсторонней разгрузкой 4590U1-0000010 (объем кузова 19,3 м3 и грузоподъемность 12,8 т) и 4590U3-0000010 (объем кузова 22,9 м3 и грузоподъемность 12525 кг), изготовленные на шасси «Урал NEXT 73945» с двигателем ЯМЗ 536 (Евро-5) мощностью 328 л.с. и 9-ступенчатой МКПП ZF-9S1515T0 (ЯМЗ).
Уральский завод спецтехники (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») выпустил новый 6-осный полуприцеп-тяжеловоз.
На этой модели можно перевозить грузы или технику массой до 72 тонн. В распоряжении эксплуатирующих полуприцеп пневматическая зависимая подвеска, а также 3 самоустанавливающиеся оси (4-ая, 5-ая и 6-ая). Кроме этого, для удобства въезда техники были установлены одноступенчатые механические трапы с пружинным помощником.
Груз крепко закрепляется на площадке трала с помощью увязочных петлей, а также неподвижно сохраняет свою позицию во время транспортировки благодаря установленным противоскользящим планкам.
Тормозная система обеспечивает полный контроль, устойчивость и управляемость, что позволяет исключить нежелательное проскальзывание колес, а также риск долгого торможения.
