«Корнет-10000» относится к технике, от точности которой напрямую зависит качество дорожного покрытия. Цистерна на 10 кубометров, реверсивный насос и автоматическое дозирование помогают равномерно распределять горячий битум.

Расширение Регионального технического центра создаёт в ЕАО производственную базу для собственной аэродромной техники. Экспериментальный цех позволит не только собирать оборудование, но и разрабатывать новые машины.

Новый экспериментальный цех площадью около 1 тыс. кв. метров стал восьмым в производственном комплексе Регионального технического центра (РТЦ) и открылся при поддержке Минпромторга России и правительства области.

В 2025 году проект получил поддержку регионального ФРП в рамках Единой региональной субсидии в размере 29,9 млн. рублей. В начале августа более 20 видов техники компании включено в реестр российской промышленной продукции. Это оборудование для обслуживания воздушных судов: пассажирские трапы, багажные тягачи, кейтеринговые автолифты, обогреватели, а также спецмашины и транспортеры. Ряд продукции не имеет аналогов в России и поставляется за рубеж.

Новая площадка собирает изготовление спецмашин в единый поток — от обработки металла до финальных испытаний. Полный цикл и бережливая организация производства должны увеличить выпуск предприятия.

Завод «АСТ «Слон», выпускающий спецтехнику для разных отраслей промышленности, запустил в Миассе новую производственную площадку. Этим летом предприятие вступило в федеральный проект «Производительность труда» в составе нацпроекта «Эффективная и конкурентная экономика», поэтому технологический процесс сразу организовали по всем правилам бережливых технологий. Цех оснащён современным оборудованием, приобретённым на средства льготного займа, предоставленного компании Фондом развития промышленности Челябинской области (ФРП) в конце прошлого года. Участок сборки рассчитан на создание 10 единиц техники одновременно, что позволяет выпускать до 50 автоцистерн в месяц.

Производственные площади нового завода превышают 4000 кв. м, а общая территория занимает 3 га. Здесь предусмотрен полный цикл изготовления спецмашин, от подготовки металла и сварки до окраски, сборки, испытаний и финальной проверки качества. Для эффективной работы склады и стоянку готовой техники разместили на той же территории.

Отечественный производитель новых гражданских полноприводных грузовых автомобилей и спецтехники под маркой БАЗ летом 2026 года передал самосвалы БАЗ S32A50 для опытно-промышленной эксплуатации в реальных производственных условиях предприятий горнодобывающей отрасли Магаданской области.

Валдай 12 — одна из самых популярных моделей шасси для монтажа широкого спектра надстроек. Доступный, надежный и удобный Валдай остается идеальным в том числе для эвакуаторов любого типа. Завод спецтехники Смартэко представляет новую разработку: двухуровневая эвакуаторная платформа на шасси Валдай-12. Платформа спроектирована так, чтобы погрузка была удобной, фиксация — надежной, а работа — безопасной.

Верхняя платформа поднимается гидроцилиндрами с ходом 800 мм. Также предусмотрена гидравлическая лебедка грузоподъемностью 4 т, что предполагает погрузку любой техники.

Краны-манипуляторы производства АО «ЧМЗ» — современные грузоподъемные машины с L-образной стрелой. Челябинский механический завод запустил серийное производство краноманипуляторных установок (КМУ) в 2025 году. Грузоподъемность КМУ Челябинец составляет от 8 до 10 тонн.

Факты о краноманипуляторных установках (КМУ) ЧЕЛЯБИНЕЦ:

Вместо классической механики — интеллектуальная электрическая тяга. В России стартует производство нового гусеничного трактора D12E с дизель-электрической схемой привода и электромеханической трансмиссией. В машине из Челябинска использован российский серийный дизельный двигатель ЯМЗ-534 объемом около 4,4 литров. Что еще известно о новинке? Рассказываем:

Челябинский механический завод вывел на отечественный рынок автокраны грузоподъемностью 32-40 тонн с длиной стрелы более 40 метров. До этого в данном сегменте на российском рынке подобную технику предлагали импортные производители.

В июле завод отгрузил заказчику (крупной компании из Сургута) первую партию автокранов КС-55733 грузоподъемностью 32 тонны — длина стрелы этих машин достигает 41 метр. Автокраны смонтированы на отечественные шасси КАМАЗ‑65222 (6×6) и КАМАЗ‑63501 (8×8). Разработка новых крановых установок стала ответом на запросы крупных подрядчиков. Специалисты Инженерного центра АО «ЧМЗ» спроектировали несколько моделей грузоподъемностью 32, 35 и 40 тонн с длинными стрелами, адаптировав их для монтажа на отечественные серийные шасси «Урал» и «КАМАЗ».

Российский автозавод УРАЛ в июле 2026 года впервые показал свой новый автомобиль аварийной службы контактной сети на свежем собственном шасси «Урал 80» с колесной формулой 4×4. Что это за машина?

Как стало известно отраслевому медиа Agroreport, машиностроительный завод «Тонар» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») выпустил обновленный полуприцеп-контейнеровоз К4-U. Одна из главных особенностей новинки — рама из высокопрочной стали марки POWERFORM700.

Масса полуприцепа теперь составляет всего 5 540 кг. Модель оборудована осями собственного производства на блок-подшипниках и подвеской интегрального типа. Две подъемные оси (первая и вторая от седла тягача) позволяют оптимизировать нагрузку и снизить износ шин при движении без груза.

Челябинский механический завод расширяет функционал спецтехники: предприятие отгрузило заказчику автокран Челябинец грузоподъемностью 16 тонн с электрическим приводом крановых операций.

Компания «Мега Драйв» представила автогидроподъёмник Megalift ПСС-131.18Э на шасси ГАЗ NEXT САДКО в новой комплектации — с композитной люлькой для работы под напряжением, расширенной системой хранения инвентаря и электрогидравлическим управлением. Машина разработана с учётом задач энергетических компаний и может использоваться для обеспечения бесперебойного электроснабжения объектов инфраструктуры.

Челябинский механический завод начал серийное производство автокранов грузоподъемностью 50, 55 и 60 тонн с длиной стрелы 42 метра на отечественных шасси (8×8, 8×4), отвечающих требованиям по габаритам и нагрузкам на оси. Инновационная разработка призвана расширить возможности выполнения сложных подъемных работ на объектах при одновременном соблюдении требований к передвижению на дорогах общего пользования.

Изначально решение сделать «тяжелый» автокран легким было разработано в 2024 году по техническому заданию конкретного заказчика: ему требовалась мощная, но мобильная техника для выполнения проектов в разных регионах. Инженеры АО «ЧМЗ» предложили нестандартный подход — разработать специальное исполнение (комплектацию) автокрана тяжелого класса со специальными гидрофицированными съемниками для оперативного демонтажа стрелы и задней балки нижней рамы. Первая модель КС-65760 грузоподъемностью 60 тонн была представлена на международной выставке «СТТ EXPO-2024», где победила в номинации «Автокран года» конкурса «Инновации в строительной технике». После успешного внедрения индивидуального решения завод решил масштабировать разработку на другие модели кранов грузоподъемностью 50 и 55 тонн (КС-65717).