Новая фабрика расширяет промышленную площадку Курского района и создаёт производство полного ассортимента сахаристых изделий. Инвестиционный проект увеличит выпуск продукции и даст региону новые рабочие места.

Предприятие расположено в индустриальном парке «Юбилейный» и специализируется на выпуске экструдированного мармелада, жевательного зефира, карамели, драже и сахаристых изделий. Его начали строить в октябре 2024 года. Конец строительства первой очереди пришёлся на август этого года. Инвестор — белгородская компания, ведущая деятельность с 2006 года. Производственный комплекс занимает площадь 2,8 га (площадь здания 7321 кв.м) и оснащён современным оборудованием для выпуска кондитерской продукции. Объём инвестиций в проект составил 803 миллиона рублей. На фабрике созданы 80 новых рабочих мест. Осуществлено подключение к сетям электро-, газо- и водо- снабжения. В рамках проекта установлены 2 водозаборные скважины, резервуар питьевой и пожарной воды.

Курский аккумуляторный завод (КАЗ) модернизировал производство стартерных аккумуляторных батарей для грузовиков. КАЗ является поставщиком таких компонентов для КАМАЗа, «Урала» и других автопроизводителей.

Инвестиции в проект составили 380 млн рублей, из которых 300 млн — льготный заем от федерального Фонда развития промышленности.

В Курске подшипниковый завод АПЗ-20 запустил серийное производство радиальных подшипников для легких коммерческих и грузовых автомобилей марок ГАЗ, УАЗ и КАМАЗ. Проект направлен на замещение импорта, ежегодно планируется выпускать до 500 тысяч подшипников.

Общие инвестиции в организацию производства радиальных подшипников составили 189 млн рублей, из которых 144 млн — это льготный заем от Фонда развития промышленности РФ.

На предприятии установили автоматические линии токарной обработки и шлифовки компонентов, линию автоматической сборки подшипников. Новая продукция соответствует требованиям автомобильных заводов для применения в коробках передач. Выпускаемые подшипники обладают высокой точностью, пониженным уровнем шума и вибрации, говорится в пресс-релизе ФРП.

Компания Grunwald, известная российским потребителям производством грузовой автотехники, успешно выходит на рынок сельского хозяйства, запустив серийное производство инновационных машин для почвообработки. В сентябре завод передал первому покупателю новейший посевной комплекс Vita, предназначенный для высокоскоростного точного посева зерновых культур методом «No-till».

Согласно техническим характеристикам, машина способна осуществлять посев на скорости до 20 километров в час, одновременно производя обработку почвы, высев семян и внесение удобрений. Особым преимуществом модели является адаптивность конструкции, позволяющая эффективно обрабатывать неровные участки земли благодаря подвижным секциям рамы.

Сегодня, 24 сентября, в Курске разгрузили и распаковали 4 новых трамвая «Львёнок». Об этом рассказали ООО «ПК Транспортные системы».

Дальше вагоны поедут на обкатку.

Курская компания «Композит» разработала инновационные цельнолитые шины бежевого цвета для складской техники. Новинка представляет собой монолитное бескамерное колесо, не требующее подкачки воздухом.

Особенностью шин является их нетрадиционный бежевый цвет. Разработчики исключили из состава сажу, обычно придающую резине черный оттенок. Благодаря светлому цвету покрышки не оставляют следов на полу при резких маневрах, что крайне важно для чистых производственных помещений пищевой и фармацевтической отраслей.

1 марта на улицы Курска должны выйти первые восемь современных трамваев «Львенок». А в Екатеринбурге этой зимой открыли две трамвайные линии в разрастающиеся микрорайоны. Над аналогичными проектами работают в Краснодаре и Ростове-на-Дону. После двух десятилетий стагнации трамвай снова становится перспективным видом пассажирских перевозок.

В начали 2000-х вагоны с улиц исчезали. Рельсы, контактная сеть и трамваи ветшали, а средств на их обновление не было. Больше знакомое треньканье не услышишь в Воронеже, Твери, Рязани, Астрахани, Иваново, Архангельске. К ним мог присоединиться Курск. Однако местные жители смогли трамвай отстоять. «Мы подписали концессионное соглашение, которое предусматривает реконструкцию всей транспортной инфраструктуры, … Подрядчик обещает, что это позволит обеспечить движение при любых погодных условиях».

На этой рабочей неделе ГТЛК завершила поставки городского пассажирского транспорта по договорам лизинга для Курска и Махачкалы в рамках инвестпроекта с использованием средств ФНБ.

На этой рабочей неделе ГТЛК завершила поставки по договору лизинга для Волгограда и таким образом полностью закрыла план нацпроекта «Безопасные качественные дороги» (БКД) на 2023 год. Кроме того прошли очередные передачи городского пассажирского транспорта для Астрахани и Курска по инвестпроекту с использованием средств ФНБ.

В Курске в торжественной обстановке запустили первый в городе электробусный маршрут, по которому будут курсировать электробусы КАМАЗ.

Десять новых электробусов КАМАЗ-6282 будут перевозить жителей Курска по маршруту № 7Э «Московская площадь — Онкологический центр».

ГТЛК помогает планомерно обновлять региональные парки городского пассажирского транспорта за счет поставок экологичной техники, работающей на газомоторном топливе. В понедельник компания передала в лизинг для Волгограда 6 автобусов VOLGABUS 5270G4 в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

Кроме того, 11 автобусов 4298G4 поставлено для Астрахани и 8 таких же машин для Курска в рамках инвестпроекта с использованием средств Фонда национального благосостояния.

Специалисты подрядной организации приступили к установке лопаток ротора низкого давления турбинной установки первого энергоблока Курской АЭС-2. Работы производятся в турбинном здании.

Планируется установить 768 лопаток — по 110 в четвёртые и по 82 в каждые из пяти ступеней.

На Курской АЭС-2 успешно выполнены испытания водоподготовительной установки. Выработан первый куб химически обессоленной воды (ХОВ).

В период сооружения химически обессоленная вода используется для проведения послемонтажных отмывок смонтированных трубопроводов и оборудования технологических систем.

На площадке сооружения Курской АЭС-2 завершена ключевая операция — контрольная сборка реактора инновационного энергоблока № 1.

На стройплощадке станции замещения Курская АЭС-2 специалисты установили на штатное место последние конструктивные элементы реактора, включая такие крупногабаритные, как блок защитных труб и верхний блок. В собранном виде его вес составил 671 тонну, длина 19,3 — метра, а диаметр — 4,8 метра.

Завершена сложная логистическая операция по транспортировке парогенераторов для энергоблока № 2 сооружаемой Курской АЭС -2 с энергоблоками ВВЭР-ТОИ.

Каждый парогенератор доставлялся последовательно: сначала речным путем с завода изготовителя, затем — на спецтранспорте до города Курчатова.

Парогенератор № 3, предназначенный для второго энергоблока Курской АЭС-2, доставлен на строительную площадку.

Крупногабаритное оборудование преодолело 1500 километров речным путем от Цимлянского водохранилища до города Семилуки Воронежской области, затем еще более 300 км по автодороге до города Курчатова и далее до площадки Курской АЭС-2.

24 января свои двери для учеников открыла гимназия № 63 «Академия успеха» на проспекте Вячеслава Клыкова в Курске. Учебное заведение посетил губернатор Курской области Роман Старовойт.

Гимназия возводилась в рамках регионального проекта «Современная школа» национального проекта «Образование». Всего на строительство и оснащение было направлено порядка 1,3 млрд рублей.

АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) поставило 50 новых современных автобусов большого класса Volgabus-5270G4 для работы на городских маршрутах в Курске в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» (БКД).

 © vk.com

• 
•  © quadra.ru

Компания «Квадра» направила 421 млн рублей на реконструкцию газотурбинной установки № 1 ТЭЦ Северо-Западного района г. Курска.

«Мы заменили основные элементы ГТУ, выработавшие свой ресурс. Была выполнена реконструкция компрессора, камеры сгорания, турбины высокого давления, средней рамы турбины, вспомогательного редуктора и другого оборудования», — пояснил главный инженер Курского филиала ПАО «Квадра» Андрей Кулешов.

Он также отметил, что проведенные работы позволят не только увеличить срок службы газотурбинной установки, но и повысить надежность электро- и теплоснабжения густонаселенных районов: Северо-Западного, Юго-Западного, проспекта Победы, микрорайона СХА.

В настоящее время в эксплуатации на ТЭЦ СЗР находятся шесть водогрейных котлов, а также оборудование парогазовой установки, в состав которого входят паровой турбоагрегат и две газовые турбины. Тепловая мощность станции составляет 710 Гкал/час, электрическая — 116,9 МВт.