Накопленное отработавшее ядерное топливо вывезли за пределы региона. Реакторные отсеки АПЛ и блок-упаковки от надводных судов разместили на хранение.

По словам замдиректора по государственной политике в области РАО, ОЯТ и ВЭ ЯРОО Росатома Александра Абрамова, за 20 лет в рамках различных федеральных программ по всей стране была создана береговая инфраструктура, позволяющая безопасно ликвидировать радиационно опасное наследие. А на Дальнем Востоке больше не осталось ни отработавшего ядерного топлива, ни подлежащих утилизации опасных объектов в акватории.

3 февраля 2024 года в Северодвинске на «Севмаше» (входит в ОСК) состоялась торжественная церемония вывода из эллинга атомного подводного крейсера «Князь Пожарский» проекта «Борей-А». Церемония проведена под руководством главнокомандующего ВМФ России адмирала Николая Евменова. Таким образом, завершен стапельный период строительства 4-го серийного корабля модернизированного проекта, которым является АПК «Князь Пожарский», — говорится в сообщении Минобороны.

Из акватории Баренцева моря с атомного ракетного подводного крейсера стратегического назначения «Тула» выполнен пуск баллистической ракеты «Синева.

Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения (АРПКСН) «Генералиссимус Суворов» проекта 955А («Борей-А») завершил переход с Северного флота на Тихоокеанский флот (ТОФ) к месту постоянного базирования на Камчатке. Об этом сообщили в пресс-службе ТОФ.

«В пункте базирования подводных сил ТОФ в Вилючинске состоялась торжественная встреча атомного ракетного подводного крейсера стратегического назначения „Генералиссимус Суворов“ проекта 955 „Борей-А“ после межфлотского перехода с Северного на Тихоокеанский флот», — говорится в сообщении.

В 1971 году в США началась разработка новой атомной подводной лодки под ракету увеличенной дальности «Трайдент-1». Это должен был быть ракетоносец водоизмещением 14 000 тонн с реактором S8G мощностью 220 МВт, способный нести на борту до 24 ракет. Уже через три года, летом 1974 года, Военно-морские силы США заключили контракт с компанией General Dynamics на строительство первой АПЛ, получившей впоследствии имя «Огайо».

Ответом на американские подводные лодки типа «Огайо» и стали тяжелые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта (ТРПКСН) 941 «Акула» — самые крупные атомные подлодки в мире. Сейчас единственный ходовой представитель серии — головной корабль ТК-208 «Дмитрий Донской» и именно сегодня, 14 декабря, подлодка отмечает 40-летие со дня подъема флага. И именно о крупнейшем в мире атомоходе — новый репортаж «Медиапалубы» (прочитать можно здесь).

©Видео с / https://vk.com/video_ext.php?oid=71213206&id=456244638&hash=5d6d25276aa55bb3

«Дмитрий Донской» — это самый большой и мощный атомный подводный крейсер в мире. Длина корабля — 172 м, ширина — 23,3 м, а высота — 26 м. Корпус можно сравнить по габаритам с девятиэтажным домом на 5 подъездов. И даже при таких гигантских размерах АПК развивает скорость под водой до 40 км/ч. Подлодка сделана по нестандартной технологии — за основу взяли конструкцию катамарана. Внутри расположено два автономных корпуса из титанового сплава, которые соединены тремя переходами.

АПК относится к проекту 941 «Акула», в рамках которого построили шесть кораблей. Сейчас остался в строю только самый первый и самый современный из них — благодаря модернизации в 2000-х годах, «Дмитрий Донской» до сих пор несет службу. Сейчас АПК «Дмитрий Донской», приписан к Беломорской военно-морской базе в Северодвинске.

1 октября первая советская атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол» была отбуксирована из «Северной верфи» в Санкт-Петербурге в Кронштадт. В мероприятии были задействованы 5 буксиров, 2 катера и самоходный плавучий кран. Принимавший участие личный состав Ленинградской военно-морской базы и судов обеспечения справился с поставленной задачей успешно.

 © paluba.media

Съемочная группа «Медиапалубы» также сопровождала АПЛ во время перехода.

 © paluba.media

Больше фото на сайте «Медиапалубы» — https://paluba.media/news/12274

 © vk.com

25 июня из Северодвинска на ходовые испытания вышла АПЛ К-329 «Белгород», проекта 09852. Лодка станет первым носителем системы «Посейдон» (Статус-6).

 © news2.ru

Крей­сер по­стро­ен ко­ра­бе­ла­ми Се­вер­но­го ма­ши­но­стро­и­тель­но­го пред­при­я­тия, со­здав­ши­ми первую в нашей стране атом­ную под­вод­ную лодку «Ле­нин­ский ком­со­мол», круп­ней­шие в мире атом­ные под­вод­ные лодки «Акула» и более 200 бо­е­вых над­вод­ных ко­раб­лей и под­вод­ных лодок".

При создании подлодки были применены новейшие технические решения, системы АПЛ прошли глубокую модернизацию, а сама она получила мощное вооружение.

Атом­ный под­вод­ный ра­кет­ный крей­сер «Ка­зань» (про­ек­та «Ясень-М») при­ка­зом Глав­ко­ма ВМФ при­нят в со­став Во­ен­но-Мор­ско­го Флота в Се­ве­ро­двин­ске. Тор­же­ствен­ная це­ре­мо­ния со­сто­я­лась под ру­ко­вод­ством Глав­ко­ма ВМФ Рос­сии Ад­ми­ра­ла Ни­ко­лая Евме­но­ва.

На флаг­што­ке под­вод­ной лодки под­нят Ан­дре­ев­ский Во­ен­но-Мор­ско­го Флаг, ко­то­рый Глав­ком ВМФ вру­чил ко­ман­ди­ру АПК «Ка­зань» ка­пи­та­ну 1 ранга Алек­сан­дру Бе­ке­то­ву в тор­же­ствен­ной об­ста­нов­ке.

На Севмаше (входит в состав ОСК) освоили применение полимерных материалов для строительства атомных подводных лодок. Их используют при установке зональных блоков с оборудованием весом более сотни тонн.

Инженеры проектно-конструкторского бюро предприятия усовершенствовали конструкцию узлов креплений и технологию установки на фундаменты АПЛ площадок с оборудованием. Вместо традиционно используемых выравнивающих подкладок и платиков из стали они предложили использовать композитные полимерные материалы.

Ранее эта технология из-за отсутствия нормативной базы и опыта в подводном кораблестроении не использовалась. Важным преимуществом полимерных материалов является то, что их показатели гашения виброакустических колебаний в три раза выше, чем у стали. Это делает полимеры лучшими материаламидля монтажа виброактивного оборудования, что особо актуально для АПЛ.

Проведены опытные работы в лабораторных условиях и непосредственно в стесненных помещениях атомной подлодки. Получены необходимые заключения экспертов Минобороны и Центра технологии судостроения и судоремонта. Использование новых материалов поддержано проектными организациями.

Предполагается, что применение полимерных компенсаторов на строящихся АПЛ позволит сэкономить свыше 80 млн. рублей. Применение полимеров значительно снижает финансовые и трудовые затраты, при этом качество и надежность сохраняются.

С 2003 года подводные силы военно-морского флота России пополнились 17 подводными лодками различных проектов. Три лодки из семнадцати получило Главное управление глубоководных исследований (ГУГИ): «Саров» для испытаний новых образцов вооружения, «Оренбург» и «Подмосковье» для использования с глубоководными аппаратами специального назначения.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/FJdOxTr1A3E

 © sevmash.ru

На Севмаше (входит в состав ОСК) ведется подготовка к внедрению блочно-модульной технологии создания атомных подводных лодок. Это метод сборки кораблей из крупных блоков, насыщенных оборудованием.

Для внедрения нового метода строительства кораблей на Севмаше модернизируются производственные мощности, создается новая инфраструктура. Также будет необходимо выстроить новую логистику поставок оборудования и услуг. Сейчас проект по внедрению блочно-модульного метода разрабатывается и проходит этап обсуждения в профильных ведомствах. В перспективе Севмаш может стать первым предприятием, где будет применена эта новаторская технология в подводном кораблестроении.

 © sun9-46.userapi.com

Два атомных крейсера, заложенные в понедельник на «Севмаше», получат имена «Воронеж» и «Владивосток».

Контракт на строительство атомных крейсеров проекта 885М «Ясень-М» был подписан летом 2019 года в ходе Международного военно-технического форума «Армия-2019».

Головной атомный подводный крейсер базового проекта 885 «Северодвинск» вошел в состав Северного флота в 2014 году. Головная подлодка модернизированного проекта 885М «Казань» планируется к передаче флоту в 2020 году.

В настоящее время на «Севмаше» на разных стадиях строительства находятся пять субмарин проекта 885М. Основное оружие проекта 885/885М — крылатые ракеты «Калибр-ПЛ» и/или «Оникс», а также гиперзвуковые ракеты «Циркон».

 © aoosk.ru

«В День России в состав Военно-Морского Флота торжественно принят новейший ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта «Борей-А» «Князь Владимир», — заявили в Минобороны Российской Федерации.

Церемония подъема флага прошла под руководством главкома ВМФ России адмирала Николая Евменова. По его словам, экипаж ракетного подводного крейсера стратегического назначения «Князь Владимир» прошел обучение по новейшим программам в Учебном центре ВМФ, успешно обеспечил испытания подводной лодки и готов к ее эксплуатации.

«Князь Владимир» был заложен на «Севмаше» 30 июля 2012 года. Субмарины проектов 955 и 955А разработаны ЦКБ морской техники «Рубин» (входит в ОСК). Каждая из них несет 16 баллистических ракет «Булава». По данным Минобороны, подлодки улучшенного проекта должны иметь меньшую шумность, лучшие системы маневрирования и удержания на глубине, а также усовершенствованную систему управления оружием.

 © www.aoosk.ru

Сегодня, 28 мая, на Севмаше (входит в ОСК) состоялось подписание приемного акта ракетного подводного крейсера стратегического назначения «Князь Владимир».

Подписи под документом поставили Председатель комиссии государственной приемки кораблей Главного командования ВМФ Алексей Потешкин, генеральный директор АО «ПО «Севмаш» Михаил Будниченко, генеральный конструкт Сергей Суханов и командир АПК Владислав Дружин. Приемный акт подписывается после успешного завершения всех этапов испытаний корабля и подтверждает его готовность для передачи в эксплуатацию Военно-морскому флоту.

С 2003 года подводные силы военно-морского флота России пополнились 15 подводными лодками. Три лодки из пятнадцати получило Главное управление глубоководных исследований (ГУГИ), «Саров» для испытаний новых образцов вооружения, «Оренбург» и «Подмосковье» для использования с глубоководными аппаратами специального назначения.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/u7RhxG8DJ04

• 

•  © Фото из открытых источников

Атомный подводный ракетный крейсер К-186 «Омск» проекта 949А (шифр «Антей») 29 июня передан Тихоокеанскому флоту после восстановления технической готовности на ОАО «Дальневосточный завод «Звезда» в Большом Камне (Приморский край).

• 

•  © Фото из открытых источников

АПРК «Омск» построен на ПО «Севмаш» в Северодвинске в 1993 году, а в 1994 году совершил переход на Тихоокеанский флот.

• 

•  © Фото с сайта yandex.ru

В конце прошлого года многоцелевая АПЛ К-331 «Магадан», которая около 10 лет находилась в акватории ОАО «Дальневосточный завод «Звезда» в Большом Камне в ожидании ремонта, была поставлена в эллинг завода, освободившийся после вывода АПРК К-186 «Омск» проекта 949А. Хочется надеяться, что длительное ожидание места в эллинге ДВЗ «Звезда» не было напрасным, и АПЛ «Магадан» вновь вернётся в строй Краснознамённого Тихоокеанского флота!

• 

•  © Фото из открытых источников

Сегодня в Северодвинске из 55-го стапельного цеха АО «Производственное объединение «Севмаш» выведена атомная подводная лодка специального назначения «Белгород», предназначенная для Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации.

АПЛ с заводским номером 664 была заложена 24 июля 1992 года и первоначально строилась по проекту 949А «Антей». 6 апреля 1993 года строящаяся АПЛ получила имя «Белгород».

В 1997 году строительство атомного подводного ракетного крейсера было прекращено, а недостроенный корпус законсервирован на стапеле в состоянии 75% технической готовности.

20 декабря 2012 года, через 20 лет и 5 месяцев после закладки, строительство АПЛ продолжилось по проекту 09852, разработанному Центральным конструкторским бюро морской техники «Рубин».

Реальные возможности новой АПЛ специального назначения мы вряд ли узнаем в обозримой перспективе, но уже сейчас понятно другое — АПЛ «Белгород» установила мировой рекорд по длительности постройки.