Маневрово-вывозной тепловоз ТЭМ9H с гибридной силовой установкой подтвердил соответствие всем техническим показателям и требованиям. Локомотив производства ООО «ЦИР СТМ» прошёл цикл испытаний на полигонах завода-изготовителя и научно-исследовательских институтов.
Очередной этап проверки заявленных возможностей инновационной машины состоялся на базе экспериментального кольца ОАО «ВНИИЖТ» в Щербинке. Результаты испытаний подтверждают характеристики гибридного тепловоза, которые предъявлены его заказчиком – ОАО «Российские железные дороги». Например, маневровый локомотив достиг максимальной скорости в 100 км/ч, обеспечив движение с нагрузкой согласно параметрам технического задания.
– Испытания первого образца ТЭМ9H начались весной прошлого года. На экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» он подтвердил технические способности в диапазоне скоростей движения от 40 до 100 километров в час. Ранее гибридный локомотив выдержал полный цикл испытаний на полигонах Людиновского тепловозостроительного завода, а также института ВНИКТИ, – рассказал «УМ» технический директор компании «СТМ» Валерий Толстов.
Первый отечественный маневровый локомотив с гибридной установкой ТЭМ9H разрабатывался с конца 2010 года при поддержке фонда «Сколково». Генеральным научно-техническим партнёром проекта является ОАО «РЖД». При работе над тепловозом использовано более 20-ти инновационных решений. ООО «ЦИР СТМ» обладает четырьмя патентами на разные системы ТЭМ9H. Холдинг подал заявки ещё на пять, в том числе один – международного образца. Завершение испытаний и получение сертификата на локомотив запланировано на второе полугодие.
