Высокотехнологичное решение «ИНТРАВИЗОР-ВПМ» от группы компаний «Интратул» позволяет отслеживать эксплуатацию печей, котлов и сосудов под давлением изнутри в полностью автоматизированном режиме. Система обеспечивает мониторинг в труднодоступных местах, которые ранее оставались «мертвыми зонами».
По словам руководства компании «Интратул», изначально технология использовалась в стекольной промышленности, откуда по мере совершенствования перешла в металлургию и нефтехимию.
8 апреля 2025 г — день рождения российских 3D Систем нивелирования бренда КУБ! День, когда команда ООО «ФН Системы» начала осуществлять импортозамещение данных технологий, обеспечивая технологический суверенитет России.
На Горьковском автозаводе расширили производство модернизированной 5-ступенчатой коробки передач для ГАЗелей поколения Next.
Улучшенная МКП — усиленного типа, рассчитанная под применение в составе с двигателями крутящим моментом до 330 Нм. Прежде такой агрегат устанавливали только на дизельных ГАЗелях Некст, теперь его будут сочетать и бензиновыми, и с газобензиновыми моторами.
Особенность модернизированного агрегата: корпус состоит не из двух, а из трех деталей, с проставкой с промежуточной опорой вторичного и промвалов. А вместо подвижного шлицевого соединения с карданной передачей при помощи скользящей вилки в нем используется фланцевое соединение; соответственно, у «триста тридцатой» коробки отсутствует хвостовик.
«Петрозаводскмаш» ввел в промышленную эксплуатацию модернизированный горизонтально-расточный центр для обработки крупногабаритных деталей. На этом оборудовании производятся корпуса главных циркуляционных насосных агрегатов (ГЦНА), используемых на всех АЭС российского дизайна. В рамках модернизации была установлена современная электронная система управления и высокоточная измерительная система. Благодаря внедрению цифровых технологий, производительность станка увеличилась на 20%.
Проект молодого специалиста фрязинского предприятия «Исток» Льва Шилова вошел в топ-30 лучших программ всероссийского конкурса «Вектор 7.0», направленного на поддержку инновационных идей в области гражданской продукции.
Сборно-разборное дорожное полотно создано с использованием эластичного резиново-полиуретанового композита.
Московские триумфальные ворота в Санкт-Петербурге — объект, хорошо знакомый не только петербуржцам и жителям других городов России, но также иностранцам, которые приезжают посмотреть на красоту северной столицы. Оборудование лазерной очистки от «ВИТУЛУС СМЕ» оказалось причастно не только к обновлению, но к настоящему спасению этого исторического объекта.
Совместно с главным партнером — компанией «МедикалСофт» — в феврале стартовал пилотный этап оснащения станций московского метро одним из продуктов в линейке разработчика ООО «Просигма» — так называемыми киосками здоровья.
ООО «ФН Системы» занимается разработкой и производством программно-аппаратных комплексов для автоматизации работы дорожно-строительной техники: 3D-Систем нивелирования КУБ. Специализация компании — создание инновационных решений для управления рабочими органами машин с высокой точностью, что позволяет сократить время работы и повысить производительность. 3D-Системы нивелирования КУБ предназначены для управления отвалом бульдозера или грейдера, а также ковшом экскаватора в процессе работы и обеспечивают автоматическое позиционирование режущей кромки рабочего органа машины в пространстве в соответствии с проектной цифровой моделью поверхности.
Коллектив компании состоит из высококвалифицированных специалистов, которые обладают многолетним опытом работы в сфере разработки и производства технологических решений для дорожно-строительной техники. Это команда инженеров, разработчиков программного обеспечения, а также опытных менеджеров и технических специалистов, которые вместе работают над созданием инновационных продуктов, способных решать самые сложные задачи.
Собственную разработку — сопла с медным ядром выпускают Faberant 3D-принтеры. За счет необычного медного элемента в латунном сопле — детали, которая участвует в расплавлении пластика, удалось двукратно повысить производительности печати. Новые сопла назвали Faberant Copper Core. Они расплавляют в 2 раза больше пластика за то же время, чем обычные сопла при тех же габаритах и размерах. Это значит, что теперь тот же 3D-принтер сможет производить изделия в 2 раза быстрее!
Аналогичные разработки уже существуют — это сопла типа CHT, а также их китайские клоны с медными вставками. Стоит отметить, что китайские клоны печатают плохо, потому что текут сильнее, чем обычные сопла. Новосибирская же разработка не подтекает при печати.
Индукционные парогенераторы ИП ПАРРУС и индукционные пароперегреватели ИПП ПАРРУС нового поколения, находящиеся в производстве, относятся к парогенераторам прямоточного типа и могут использоваться как самостоятельные парогенерирующие установки, так и в виде блоков, входящих в состав более мощных парогенераторов.
В России впервые установили новые защитные барьеры, которые оснащены вращающимися бочонками. Они появились на пересечении ЦКАД и трассы М-1 «Беларусь», в частности, такое отбойники установили на съездах и виражах.
Такой отбойник состоит из трехмерных буферных и удерживающих рам, жестких опор, а также бочонков из пенополиуретана, которые могут вращаться вокруг вертикальной оси.
Учёные ПНИПУ разработали технологию лазерной проволочной наплавки для 3D-принтеров, работающих с металлом. Эта технология, уже востребованная в медицине, автомобилестроении и аэрокосмосе, позволяет изготавливать сложные и крупные детали, например, компоненты компрессоров и сопел авиадвигателей. При этом метод обеспечивает высокую точность переноса металла и снижает необходимость дополнительной обработки.
Для жаропрочных сплавов, таких как Inconel 718, команда установила параметры, обеспечивающие коррозионную стойкость и прочность.
Специалисты СКБ-1 военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» разработали воздухоохладители для системы охлаждения дизельного двигателя Д100.
Воздухоохладители установлены парно по обе стороны двигателя, имеют симметричную конструкцию и предназначены для охлаждения наддувочного воздуха, используя в качестве охлаждающей жидкости техническую воду. Каждый воздухоохладитель включает сварной корпус, охлаждающие трубки, крышки и уплотнители.
Специалисты СКБ-1 холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» разработали центробежный водяной насос для дизельных двигателей, используемых как резервные источники питания атомных электростанций. Насос подключается к нижнему коленвалу двигателя через шестеренчатую передачу и предназначен для прокачки воды в первом контуре системы охлаждения. Его производительность составляет 130 м³/ч. Корпус, станина и всасывающая головка насоса изготовлены из чугуна, а рабочее колесо — из бронзы.
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) впервые в России спроектировала и изготовила демонстрационный двигатель с тягой 35 тонн. Он предназначен для проверки зрелости ключевых технологий, которые планируется использовать в создании перспективных силовых установок.
Первый этап испытаний двигателя ПД-35 успешно проведен на недавно открытом стенде. В ходе тестов многократно достигался взлетный режим, а полученные параметры и характеристики превзошли прогнозные значения, подтвердив правильность технических решений. Это открывает возможности для разработки отечественных силовых установок большой тяги.
Российские ученые создали и протестировали прототип солнечных батарей на основе новых органических красителей без металлов. Разработка позволяет интегрировать такие батареи в крыши, окна и фасады зданий, не нарушая их архитектурный стиль.
Солнечные элементы изготовлены с применением органических красителей, которые служат сенсибилизаторами — добавками, усиливающими светочувствительность батарей. Эти сенсибилизированные красителем солнечные элементы (СКСБ) представляют собой простые устройства, которые можно создать из недорогих материалов без сложного оборудования. Их производство стоит вдвое дешевле, чем у кремниевых батарей, и такие элементы широко используются за рубежом, но в России пока не распространены.
Ученые Волгоградского государственного технического университета (ВолгГТУ) разработали «умную» автомобильную подвеску, которая автоматически адаптируется к неровностям дороги благодаря специальному алгоритму. По их мнению, это решение значительно повысит комфорт и безопасность поездок.
Подвеска автомобиля — это сложная система, связывающая колеса с кузовом, и её основная функция заключается в том, чтобы смягчать удары и вибрации при движении по неровным дорогам, обеспечивая тем самым комфорт и безопасность пассажиров. Современные подвески оснащены гидравлическими амортизаторами, которые работают вместе с упругими элементами, такими как пружины и рессоры. Однако, как отмечают ученые ВолгГТУ, эти амортизаторы имеют фиксированную жесткость, что ограничивает их способность адаптироваться к изменяющимся дорожным условиям. В результате подвеска не всегда может эффективно гасить колебания на различных скоростях и типах покрытий, что снижает плавность хода автомобиля и ускоряет износ системы, вызывая дискомфорт у пассажиров.
Студенты и сотрудники Астраханского государственного технического университета разработали робототехнический комплекс для мониторинга водных экосистем. Проект, запущенный два года назад, был расширен: к беспилотному судну добавились телеуправляемый подводный аппарат и беспилотный летательный аппарат вертолетного типа.
Комплекс функционирует на основе модульной платформы, что позволяет подключать и дистанционно управлять различным научным оборудованием. В зависимости от требований заказчика, он может оценивать экологическое состояние водоемов, измерять расход воды, определять биомассу, проводить поиск подводных объектов, инженерно-гидрографические исследования, картографирование дна, а также мониторинг подводных сооружений, трубопроводов и стационарных объектов.
В Москве открылся демонстрационный зал промышленных робототехнических комплексов «Росатома». В бизнесцентре iCube свои способности продемонстрировала первая пятерка промышленных роботов различного назначения с атомными именами.
Машины представлены компанией «Атоминтелмаш», приобретенной два года назад отраслевым интегратором по робототехнике «Росатом Сервис». Вся продукция позиционируется на рынке под собственным брендом АИМ. В каталоге доступных под этим обозначением промышленных роботов гораздо больше — уже четыре десятка. Сгруппированы они по девяти сериям, отвечающим за тот или иной функционал на производстве. Каждая из серий получила свое атомное имя.