Компания "ПромАгроПрицеп" освоила выпуск шасси прицепа грузоподъемностью от 26,0 до 40,0 тонн для бурового оборудования.
Первая партия шасси грузового прицепа, грузоподъемностью 26,0 тонн изготовлена по заказу одного из ведущих предприятий нефтегазового машиностроения ООО "Идель Нефтемаш".
Холдинговая компания «ЭЛЕКТРОЗАВОД» является одним из крупнейших производителей электротехнического оборудования в России. Предприятие возникло на базе созданного еще в 1928 году в рамках выполнения плана ГОЭЛРО первого в стране трансформаторного завода. Сегодня ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» обеспечивает выполнение полного цикла работ по возведению энергообъектов «под ключ»: разработку проектов, согласование и организацию строительства, поставку, монтаж и пуско-наладку основного и вспомогательного технологического оборудования, ввод объектов в промышленную эксплуатацию и техническую поддержку, включая диагностику состояния и сервисного обслуживания оборудования. О сервисном направлении деятельности компании, диагностике энергетического оборудования, и шефмонтаже рассказал руководитель Центра сервисного обслуживания ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» Михаил Алпатов.
По итогам марта на волгоградском предприятии группы «Северсталь-метиз» произвели 3611 тонн канатной продукции – рекордный объем за весь постперестроечный период. Большую часть из них составили канаты общего назначения – крановые и талевые, а также уникальные для отечественной отрасли специализированные канаты закрытых конструкций.
Достижение высоких показателей стало закономерным результатом внедрения масштабного инвестиционного проекта «Север-Юг», который реализуется в компании с декабря 2008 года. Модернизация парка оборудования и оптимизация площадей и инфраструктуры позволили значительно повысить производственный потенциал, а также освоить в 2011 году ряд новых прогрессивных видов продукции (7 новых видов и 20 типоразмеров).
Многоцелевое оборудование на "Галилео"
На заводе Galileo Coating Technologies, входящем в структуру холдинга «Галилео Нанотех», успешно произведена тестовая партия нового и перспективного на российском рынке продукта — металлизированного вакуумным или прямым способом упаковочного картона.
На основе картона Carta Solida плотностью 225 г/м2 после вакуумной металлизации был получен материал 230 г/м2.
Данный металлизированный продукт может широко использоваться для изготовления упаковки в пищевой, косметической, алкогольной, табачной и других отраслях, где идет поиск новых возможностей для привлечения внимания покупателя. Картон прямой металлизации прост в использовании, обладает улучшенными механическими свойствами, чем аналогичная продукция, изготовленная методом ламинации металлизированной пленкой. Кроме того, картон прямой металлизации легко утилизируется, что особенно ценно в свете мировой тенденции обеспечения экологичности производства.
Автомобильный завод «Чайка-Сервис» выпустил автовышку российско-итальянского производства телескопическую Socage T315 на базе ГАЗ-3302 «Газель».
Для данной модели характерны следующие показатели: максимальная высота – 14,5 м., максимальный вылет – 9,1м, максимальная грузоподъемность люльки - 250 кг. Подъемник оборудован изолированной люлькой, позволяющей оператору проводить работы на линиях электропередач и связи под напряжением до 1000V без отключения электроэнергии при отсутствии атмосферных осадков.
Агрегат нагрева жидкостей АНЖ-8-200 (далее – агрегат) представляет собой транспортно-энергетическую установку и выполняет следующие технологические функции:
Транспортирование негорючих и химически нейтральных жидкостей при постоянной температуре;
Подогрев негорючих и химически нейтральных жидкостей до заданной температуры (не более 90оС).
Агрегат используется в качестве тепловой установки для устранения аварийных ситуаций в жилищно-коммунальном секторе, в качестве технологического оборудования в нефтегазовом комплексе, в других отраслях промышленности, требующих наличие теплоносителя средних параметров.
Дополнительно агрегат АНЖ-8-200 допускается кратковременно использовать в качестве отопительной установки для отопления зданий и строений при аварийных ситуациях.
Петербургские автозаводы увеличили в первом квартале 2012 года выпуск автомобилей более чем в два раза, до 91 тыс. При этом четыре модели, собираемые в Петербурге, вошли в список самых продаваемых, по версии Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). По данным экспертов, основным локомотивом роста являются модели, собираемые на заводе Hyundai.
По данным комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга, в январе–марте 2012 года на петербургских автомобильных заводах было выпущено 91,1 тыс. автомобилей. Это в два с лишним раза больше, чем за аналогичный период 2011 года, когда в Петербурге произвели 39,1 тыс. автомобилей.
— В кризис в несколько раз упал объем закупок тракторов со стороны Росагролизинга. Сейчас ситуация выправилась?
— Снижение закупок со стороны Росагролизинга в 2009—2010 годах было обусловлено не только кризисом, но и кадровыми изменениями в руководстве компании. Сейчас ситуация изменилась. Если за весь прошлый год мы поставили через Росагролизинг немногим более 100 машин, то за три месяца этого года подготовили к отправке уже 60.
...
— Сколько единиц техники в этом году планирует произвести «дочка» Кировского завода — Петербургский тракторный завод?
— Всего 1200 единиц, из них 850 сельскохозяйственных, а остальное — промышленных. Кроме того, около 400 машин мы планируем собрать в этом году по программе сотрудничества с PowerPlus.
При этом загрузка на ПТЗ сегодня достигла наивысшего за последние десять лет уровня. В августе 2011 года завод мог делать 40—50 машин в месяц, в марте этого года мы произвели уже около 100 машин, а в апреле планируем выпустить 120.
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2012/04/09/industry/562949983504268
ЗАО "Центр специальных инженерных сооружений Научно-исследовательского и конструкторского института радиоэлектронной техники" (ЗАО «ЦеСИС НИКИРЭТ») учреждено в 2001 г. государственными корпорациями «Росатом» и «Роскосмос».
Предприятие серийно изготавливает инженерные заграждения, противотаранные устройства, шлагбаумы, армированную колючую ленту и целый ряд вспомогательных изделий, предназначенных для монтажа систем безопасности. Первое собственное изделие (заграждение "МЕТОЛ") появилось в 2002 г.
Продукция предприятия применяется по всей России – от Камчатки до Калининграда, от районов Крайнего Севера до Северного Кавказа, в т.ч. на особо важных объектах «Росатома», Министерство обороны России, Федеральная пограничная служба, МВД России, Министерство транспорта России, на предприятиях электроэнергетической и нефтегазовой отраслей.
Источник статьи находится на сайте http://www.dalnoboi.org/2012/03/blog-post_29.html при копировании материала ссылка обязательна!
"Блог Дальнобойщик" продолжает публикацию фоторепортажей с автомобильных заводов успешно работающих на территории России. Сегодня мы пройдем по цехам одного из старейших заводов нашей страны, посетим конвейер Горьковского Автомобильного завода и посмотрим, как собирают самый популярный коммерческий автомобиль в России.
На заводе «Электрокабель» освоен серийный выпуск волоконно-оптических кабелей по ТУ 3587-086-21059747-2011.
Для подземной прокладки: марок ОКЗ-М, ОКЗА-М, ОКЗпБ-М, ОКЗБ-Т;
Для воздушной прокладки: марок ОКВпАр-М, ОКВп/Ст-Т, ОКВпН-М, ОКВп/СТ-М, ОКВп/Д-М, ОКВп/Д-Т, ОКВ-М, ОКВАр-Т, ОКВН-Т.
В настоящее время кабели находятся в стадии сертификации.
Справочно: открытие цеха по изготовлению волоконно-оптических кабелей (ВОК) на ОАО «Электрокабель» Кольчугинский завод» состоялось 30 января 2012 года. Реализация проекта по освоению ВОК осуществляется в два этапа.
Постановкой на производство волоконно-оптических кабелей для подземной и воздушной прокладки завершился первый этап. По окончанию второго этапа потребителю будут предложены волоконно-оптические кабели для внутренней прокладки.
Фоторепортаж о работе завода
Представленные компанией «Световод» в начале 2012 года современные светодиодные светильники «Ларго» прошли все сертификационные испытания в аккредитованных лабораториях и получили сертификат соответствия ГОСТ Р.
Новая серия «Ларго» включает в себя несколько моделей светильников, которые могу быть использованы для общего освещения в разнообразных областях применения. Все светильники выполнены в корпусах с современным привлекательным дизайном.
Основных моделей светильников – три, они отличаются размером и светотехническими характеристиками. Другие модели в серии «Ларго» – расширение основных моделей с дополнительными опциями.
«Ларго» 1200 IP54 – 5000 лм, 55 Вт, 1200х87х65 мм.
«Ларго» 600 IP54 – 2500 лм, 27 Вт, 600х87х65 мм.
«Ларго» 300 IP54 – 1200 лм, 14 Вт, 300х87х65 мм.
В России начало работу предприятие по ремонту авиационных двигателей Д-18Т, устанавливаемых на тяжелые военно-транспортные самолеты Ан-124 "Руслан". Об этом, как сообщает "Авиапорт", заявил Вячеслав Богуслаев, председатель совета директоров украинской компании "Мотор Сич", производящей силовые установки. По его словам, в настоящее время на предприятии завершается ремонт первой партии Д-18Т в интересах Министерства обороны России.
Ремонтом силовых установок занимается Авиационно-ремонтный завод №121 в Кубинке. Пока что это предприятие занимается лишь крупноблочным ремонтом двигателей, однако в перспективе объем работ, выполняемых АРЗ №121 будет увеличен. "Кроме того, уже со второй половины 2011 года на АРЗ в Кубинке началось проведение технического обслуживания готовых узлов и агрегатов Д-18Т", - рассказал Богуслаев.
Авиадвигатели Д-18Т установлены на самолетах Ан-124 Министерства обороны России и гражданских транспортных компаний. Силовая установка способна развивать тягу до 23,4 тысячи килограммов, а на высоте 11 тысяч метров и скорости полета около 860 километров в час тяга составляет 4,9 тысячи килограммов. Удельный расход топлива для Д-18Т составляет 0,34 килограмма на килограмм-силу в час.
Производство Ан-124, крупнейшего в мире серийного транспортного самолета, было остановлено в середине 1990-х годов, так как "Русланы" были признаны бесперспективными. В июле 2009 года стало известно, что российские власти намерены возобновить выпуск Ан-124. В конце февраля 2012 года Объединенная авиастроительная корпорация объявила, что намерена до 2020 года построить на ульяновском заводе "Авиастар-СП" до 60 новых транспортников.
С последней декады марта МЗ "ТОНАР" начал выпуск полуприцепов-самосвалов Тонар-95234 с увеличенным с 1310 до 1360 мм межосевым расстоянием в тележке. Благодаря этому в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации № 272 от 15 апреля 2011 года допустимая нагрузка на ось выросла с 7 до 8 т.
Российские производители вагонов экстренно наращивают собственные мощности по производству комплектующих. Это позволит им контролировать качество литья и не зависеть от импорта. Эксперты уже подсчитали, что ожидаемая коррекция спроса на подвижной состав со стороны перевозчиков грузов приведет в скором времени к избытку литья и, как следствие, снижению цены на вагонокомплекты. У такого сценария есть свой плюс: избыток игроков на рынке приведет к повышению конкуренции среди поставщиков комплектующих и улучшению качества продукции.
Полноприводный автомобиль «Урал-63704» с бескапотной кабиной и колесной формулой 6х6 в исполнении «седельный тягач» предназначен для буксирования полуприцепов при температуре воздуха от –45°С до +40°С по всем видам дорог и местности. Полная масса автомобиля составляет 33,4 т, полная масса автопоезда – 63 т. Автомобиль укомплектован двигателем ЯМЗ-650 мощностью 412 л.с. 4-го экологического класса (выпускается по лицензии Renault-TrucksЯрославским моторным заводом «Автодизель» «Группы ГАЗ»).
ОАО «Стройдормаш» (Свердловская обл.) начинает производство нового вида строительной бурильной техники – СБМ-4061 «Буран».
Эта бурильная машина, предназначенная для проведения бурения скважин при сооружении свайных фундаментов и возведении мостов.
Новинка представляет собой бурильную машину на гусеничном шасси, которая сконструирована инженерами ОАО «Стройдормаш».
Надёжность бурильной машины СБМ-4061 обеспечивается применением передовых технологий в процессе производства и использованием узлов и агрегатов лучших мировых производителей спецтехники. В качестве базового шасси СБМ-4061 применяется шасси Hyundai с двигателем Cummins.
Технические характеристики строительной бурильной машины «Буран» находятся на одном уровне с аналогичными машинами ведущих мировых производителей. А в сочетании с привлекательной ценой, делает СБМ-4061 выгодной инвестицией для строительных организаций.
Завод «Брянский арсенал» разработал новый карьерный автогрейдер ГС-25.12, предназначенный для больших объемов работ при строительстве дорог. Новый автогрейдер – это более мощная по сравнению с предыдущей моделью машина с улучшенными потребительскими характеристиками.
Машина оборудована ведущим гидростатическим отключаемым передним мостом на базе комплектующих Bosh-Rexroth, использование которого позволяет увеличить производительность автогрейдера, улучшить тяговые характеристики, а значит – и расширить область применения техники: теперь машина может работать с грунтом 4-й категории плотности и справляться с заданным объемом работ вдвое быстрее.
Новый автогрейдер оснащен двигателем ЯМЗ-326 мощностью 235 л.с., гидромеханической трансмиссией с автоматической коробкой передач ZF, а также тандемной тележкой NAF. В кабине автогрейдера улучшена обзорность за счет изменения конфигурации и внутреннего интерьера, а также установлен кондиционер, что создает более комфортные и безопасные условия для работы оператора машины.
Карьерные автогрейдеры серии ГС-25.12 предназначены для работ на грунтах I-IV категории без предварительного рыхления, а на более плотных грунтах – с предварительным рыхлением при температуре от –40 до +40 градусов в условиях умеренного климата. Техника успешно применяется для больших объемов земляных и профилировочных работ в различных условиях дорожного строительства, а также используется при железнодорожном, аэродромном, мелиоративном, ирригационном и гидротехническом строительстве.
Серийное производство автогрейдера ГС-25.12 начнется в апреле 2012 года, техника будет впервые представлена с 29 мая по 4 июня на международной выставке «Строительная техника и технологии-2012».
Завод "АЛНАС" специализируется на выпуске оборудования для нефтяной промышленности, в том числе электрических центробежных насосов для добычи нефти, погружных электродвигателей, газосепараторов и пр.
В апреле среди конкурсантов будет проходить он-лайн тестирование по 5-ти рабочим специальностям. В мае победители тестирования будут приглашены на предприятие для участия в финальном туре, где им предстоит подтвердить свою профессиональную квалификацию на практике. После прохождения всех этапов собеседований и профессиональных тестов, победители конкурса будут зачислены в штат и смогут решить жилищную проблему на ближайшие 5 лет.
В дальнейшем "Алнас" намерен расширить список специальностей, включаемых в конкурс для претендентов на работу как рабочими специальностями, так и категорией мастеров и ИТР.
Конкурсный отбор тесно связан с масштабным проектом модернизации производственной и социальной сфер ОАО "Алнас". По сути, это первая за последние 30 лет коренная реконструкция предприятия в Альметьевске, реализуемая благодаря приходу нового инвестора. Инвестиции в развитие завода группы компаний "Римера" в 2011-2013 гг. оцениваются в 1,2 млрд. рублей.
Уральская горно-металлургическая компания планирует удвоить объемы переработки техногенных отходов на своей площадке в поселке Верх-Нейвинский.
Филиал "Производство сплавов цветных металлов" ОАО "Уралэлектромедь" использует в качестве основного сырья пыли и шлаки предприятий УГМК. В 2011 году завод переработал 36 тысяч тонн оборотных отходов и отгрузил 1,5 тысячи тонн меди в штейне(промежуточный продукт плавки руд цветных металлов (меди, никеля и др.).
Как сообщил директор ПСЦМ Дмитрий Тропников, сегодня проводится оценка проекта по удвоению мощностей предприятия. Стоимость программы модернизации оценивается в 170-200 миллионов рублей. Она предусматривает проведение реконструкции шахтной печи и введение второй электропечи.
Реализация проекта займет около двух лет. В результате объем переработки техногенных отходов достигнет 75 тысяч тонн в год, производство меди – 4 тысяч тонн в год. В перспективе возможно получение гигиенических сертификатов на шлаки предприятия, что позволит использовать их в строительстве, в том числе – при возведении дорог.
3 апреля 2012 года Верх-Нейвинский завод отметил 250-летний юбилей. Это одно из старейших предприятий Урала. Кроме меди ПСЦМ извлекает из шлаков золото, серебро, цинк, свинец. Металлы выпускаются в виде штейна, который поступает на предприятия УГМК для дальнейшей переработки.