Россия становится производственным раем для мировых автогигантов
Рост продаж иностранных автомобилей стремительно возрастет. В этом уверены не только эксперты, но и сами производители. Статистика почти всех мировых автоконцернов указывает на привлекательность инвестиций в растущий российский автомобильный рынок. К примеру, с момента локализации сборочных мощностей концерн Peugeot-Citroen зафиксировал рост продаж на 35%, Renault — 61%, а Volkswagen превысил отметку 70%.
Продажи LADA в России в августе выросли на 8,6% по сравнению с июлем 2012 года.
По итогам восьми месяцев 2012 года АВТОВАЗ реализовал 392 967 LADA.
В августе 2012 года АВТОВАЗ реализовал 58 337 автомобилей LADA – на 6% больше, чем в августе 2011 года.
В России АВТОВАЗ продал 51 149 автомобилей LADA – на 0,4% больше, чем в августе прошлого года.
Продажи автомобилей LADA в России по семействам за август 2012 года составили (по сравнению с июлем 2012 года):
Первый в России владимирский завод «РУСАЛОКС» по выпуску плат для электронных устройств, требующих отвода тепла, сегодня отметил годовщину со дня создания. Он функционирует на базе промышленного парка ОАО «ВПО „Точмаш”».
Предприятие имеет сертификат РОСНАНО. Объем вложенных инвестиций уже превысил 150 млн рублей. На сегодняшний день мощность производства составляет 150 тыс кв. дм в месяц. Объем заказов уже позволяет заводу работать в две смены.
Дистрибьютор ОАО «КАМАЗ» – ООО «РариТЭК» – продемонстрирует сегодня представителям более 40 коммунальных предприятий России две новые модели коммунальных автомобилей, созданных для работы в городских условиях.
Первая из демонстрируемых моделей – мусоровоз с задней разгрузкой 8580А производства корпорации «АЭРОСАН» на газомоторном шасси КАМАЗ-65115-30. Спецавтомобиль предназначен для автоматизированной и ручной выгрузки твердых бытовых отходов из стандартных контейнеров емкостью 0,75 куб. метров и 1,1 куб. метров в кузов, уплотнения собранных отходов, транспортирования и механизированной разгрузки мусора в местах утилизации.
Ещё одна новинка - дорожно-уборочная машина 3194А (пылесос) производства корпорации «АЭРОСАН», созданного на базе дизельного шасси КАМАЗ-53605. Данная модель спецавтомобиля предназначена для механизированной уборки городских дорог, улиц, автострад, площадей с асфальтным и цементобетонным покрытием с увлажнением подметаемой поверхности и поглощением пыли, а также для вывоза мусора и выгрузки его в местах свалки.
Состоялась отгрузка третьего парогенератора, изготовленного для 1-го строящегося энергоблока Нововоронежской АЭС-2. Аппарат входит в комплект теплообменного оборудования и предназначен для работы на энергоблоках с водо-водяными реакторами повышенной мощности до 1200 МВт.
Всего для НВАЭС-2 «ЗиО-Подольск» изготовил четыре парогенератора серии ПГВ-1000 МКП. Генеральный проектировщик оборудования – ОКБ «Гидропресс», создатель рабочей конструкторской документации – ИК «ЗИОМАР».
«ДСТ Урал» (г. Челябинск) на сегодняшний день выпускает тракторы 9-10-15-го классов тяги (17-27 тонн), трубоукладчики, кабелеукладчики, а также различную спецтехнику на базе гусеничного трактора. Сейчас на предприятии работает 230 человек.
«Для меня этот завод – открытие года. Руководители предприятия – очень сильные инженеры. В этом году собираются произвести 200 машин, – делится впечатлениями, побывавший на предприятии, глава региона Михаил Юревич. – Здесь используется современная технология для легких и средних бульдозеров. Практически вся техника: гидроцилиндры, отвалы, кабина – делается инженерами высочайшего класса. Это уже новое, абсолютно современное поколение бульдозеров. Сейчас такие машины выпускают компании LIEBHERR и JOHN DEER».
фото
ОАО "Кувандыкский завод КПО "Долина" начал свою деятельность на базе артели "Красный штамповщик", эвакуированной в сентябре 1941 г. из г. Киева. С первых дней своего существования здесь производили военную продукцию. С июня 1945 г. предприятие приступило к освоению товаров народного потребления, а с 1956 г. начало осваивать производство механических прессов. В 1964 г. завод начал выпуск комбинированных пресс-ножниц, которые благодаря своей универсальности находили широкое применение во всех отраслях народного хозяйства.
В декабре 1992 г. предприятие преобразовано в открытое акционерное общество "Долина". Грамотно продуманная, ориентированная на будущее программа, современные технологии, квалифицированный персонал позволили предприятию резко расширить номенклатуру выпускаемой продукции. В июне 2010 г. завод изменяет название на ОАО "Кувандыкский завод кузнечно-прессового оборудования "Долина".
В настоящее время это современное многопрофильное машиностроительное предприятие Оренбургской области, ориентированное на выпуск следующих видов оборудования и производственных услуг:
1.Оборудование для холодной резки металлопроката (пресс-ножницы комбинированные, ножницы кривошипные листовые, ножницы сортовые, ножницы высечные).
2.Оборудование для стройиндустрии (машины порцинонного уплотнения, гвоздильные автоматы, станки для гибки арматуры, правильно-отрезные автоматы).
3.Оборудование для сельского хозяйства (плуги отвальные и безотвальные, культиваторы прицепные и навесные, измельчители-разбрасыватели соломы).
4.Запасные части и режущий инструмент к выпускаемому оборудованию и оборудованию других заводов по чертежам заказчика.
5.Сварные металлоконструкции.
6.Чугунное литье.
в России с марта 2012 года в продажу выпущен новый внедорожник Renault Duster, который призван полностью изменить сегмент доступных полноприводных автомобилей. Серийное производство нового автомобиля началось на российском заводе «», расположенного в районе Печатники, в декабре 2011 года.
Гимнастки олимпийской сборной России выступали на ХХХ Олимпиаде в Лондоне в полутапочках, произведенных на московском заводе Grishko, сообщает пресс-служба предприятия.
В частности, в этой обуви российские спортсменки завоевали золотую награду в командном первенстве. Также в обуви от Grisko на Олимпиаде выступали олимпийская чемпионка 2012 года Евгения Канаева (художественная гимнастика) и серебряный призер Игр Дарья Дмитриева (художественная гимнастика и личное многоборье).
Новая Lada Kalina! Быть этого не может! И тем не менее она существует – на автосалоне в Москве Волжский автозавод представил обновлённую версию своей модели. Это первый рестайлинг со времени начала серийного производства данного автомобиля, который стартовал с 2004 года. Конечно, 8 лет без изменений для современного автопрома это слишком много, однако сейчас для «АвтоВАЗа», кажется, настали новые времена...
Компания АвтоВАЗ поставила на конвейер "богатый" седан Lada Granta. Автомобиль в топовой комплектации отличается от других других пакетов оснащения наличием автоматической трансмиссии и мультимедийной системы. Если АКПП на "Ладе" уже не такая уж и новость, то о новом "радиоаппарате" стоит сказать.
Мультимедийная система включает в себя семидюймовый сенсорный дисплей и способна воспроизводить несколько форматов аудиофайлов, фотографии и видеоматериалы. Кроме того, в машине присутствует функция hands free.
До конца августа планируется собрать около 100 "люксовых" автомобилей Lada Granta. Стоимость "богатой" комплектации не сообщается.
Кроме того, в скором будущем АвтоВАЗ предложит две версии Lada Granta в варианте исполнения "норма". Первая версия будет оснащаться системой ABS и кондиционером (334,7 тыс. рублей), а во второй - указанные опции дополнит автоматическая трансмиссия (373,2 тыс. рублей).
Lada Granta
Планируется, что Lada Granta, серийная сборка которой началась в Тольятти 29 ноября 2011 года, заменит "классические" модели АвтоВАЗа, седаны Samara и Kalina. Granta создана на платформе Kalina с участием представителей альянса Renault-Nissan. В будущем альянс может выпускать автомобили своих марок для российского рынка на базе модели Granta.
С учетом площадки ИжАвто, где стали собирать новенькие Granta с конца июля, АвтоВАЗ может в 2012 году собрать около 150 тыс. автомобилей Granta. А на самом заводе в столице Удмуртии планируют за оставшиеся полгода собрать 27 тыс. машин Lada Granta, то есть более 50% от общего производственного плана предприятия на 2012 год.
Дивизион «Автокомпоненты» «Группы ГАЗ» принимает участие в 16-й Международной специализированной выставке запасных частей автокомпонентов, оборудования и технического обслуживания автомобилей «MIMS powered by Аutomechanika Moscow 2012», которая проходит в московском «Экспоцентре» с 27 по 30 августа 2012 года.
На стенде компании впервые представлены новые продукты: детали выхлопных систем Bosal-ГАЗ, полная линейка отливок дисков сцепления, продукция из бейнитного чугуна, блок двигателя нового семейства ЯМЗ-530, гипоидные пары для российских легковых автомобилей и др.
В рамках выставки «Группа ГАЗ» впервые представляет продукцию совместного предприятия с производителем выхлопных систем Bosal, открытого на площадке ГАЗа в июле этого года. Детали системы выпуска отработанных газов: нейтрализаторы и глушители, производятся в соответствии с самыми новейшими технологиями и предназначены для оснащения коммерческих автомобилей марки ГАЗ. Продукция производится в соответствии с требованиями экологических классов «Евро-3» и «Евро-4» с возможностью доведения до норм «Евро-5» и «Евро-6».
ОАО "Силовые машины" осуществило отгрузку последней партии крупногабаритного оборудования, изготовленного в компании и предназначенного для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС).
Тяжеловесные узлы для гидроагрегатов СШГЭС были погружены на теплоход "Арсенал" на причале на Свердловской набережной в Санкт-Петербурге. Транспортировкакрупногабаритного оборудования, состоящего из рабочего колеса гидротурбины (вес колеса – 145 тонн, диаметр – 6,84 м), маслованны подпятника генератора (вес – 21 тонна, диаметр – 6,1 м) и 13-тонного остова ротора вспомогательного генератора диаметром 6,09 м, будет осуществлена единственно возможным способом – по морским и речным трассам в летнюю навигацию. После закрепления груза судно покинуло причал. Доставка продлится 35 – 40 дней.
В середине августа, для нужд «Ижевского филиала по реализации инвестиционных и приоритетных проектов» на Ижевскую ТЭЦ №1 была отправлена одна из частей турбогенератора ТФ-80-2У3, а именно сам статор.
Ротор этого мощного турбогенератора был отправлен в город Ижевск еще в начале августа, он то и стал одной из первых поставок продукции новосибирского завода «ЭЛСИБ», на Ижевскую ТЭЦ №1.
«Уральский турбинный завод» и другие крупные предприятия совместно с «ЭЛСИБом» так же осуществляют поставку необходимого оборудования для нового энергоблока Ижевской ТЭЦ.
ОАО «Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат» объявил дополнительный набор сотрудников на рабочие и инженерно-технические специальности. Как отметил управляющий внешними связями ОАО «БЦБК» Александр Иванов, за последние три месяца коллектив комбината пережил ряд стрессовых ситуаций. Дважды работники получали извещение о возможном сокращении.
- Однако тяжелая ситуация не сказалась на работе коллектива. Более того, уровень подготовки кадрового состава позволяет утверждать о максимальной возможности реализации проекта модернизации комбината и создании дополнительных производств, использующих технологическую базу БЦБК, - добавил он.
Напомним, правительство Российской Федерации приняло решение о продлении деятельности ОАО «Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат» до 16 августа 2013 года. В связи с изменившимися обстоятельствами, руководство комбината отменило 14 августа приказ о возможном сокращении работников.
Справка: Общее количество работников БЦБК по последним данным составляет 1561 человек, из них женщин – 628, рабочих – 1186. Средний возраст работников – 41 год. Средняя заработная плата в июле составила 18,3 тыс. рублей плюс 4,3 тыс. рублей социальных выплат
"ИНСЭТ " специализируется на создании экологически чистого оборудования для микро и малых гидроэлектростанций. С его помощью можно обеспечить электроэнергией население отдаленных и горных районов, а так же фермерские хозяйства. Это значительно дешевле и выгоднее, чем строительство линий электропередач или эксплуатация дизельных установок.
АВТОВАЗ приступил к производству первой партии электромобилей. «Первая партия электромобилей на базе Lada Kalina, получивших название El Lada, будет готова этой осенью, первые машины будут использоваться в качестве такси в Ставропольском крае. Свою работоспособность El Lada доказала летом 2011 года, пройдя эксплуатационные тесты в курортной зоне края», - сообщили агентству в пресс-центре АВТОВАЗа.
В августе 2012 года исполняется 30 лет сотрудничеству Московского государственного подшипникового завода № 2 и исправительной колонии № 10 УФСИН России по Тверской области. Тогда, в 1982 году, всё начиналось с трех станков. Сейчас в колонии действует завод полного цикла. 23 августа на нём побывали генеральный директор ОАО «ГПЗ-2» Владимир Терещенко, начальник тверского филиала завода Александр Савихин, начальник УФСИН РФ по Тверской области Геннадий Казаков.
В исправительной колонии № 10 в посёлке Металлистов Калининского района отбывают срок около 1500 осужденных со второй и больше судимостью. 44% из них работают и зарабатывают. Получить специальность заключённые могут непосредственно на зоне: как в училище, так и бригадным методом, на производстве.
С 1997 по 2003 год фирма разработала и установила более 40 лифтов разного назначения, скорости, грузоподъемности, дизайна. Товарный знак выпускаемых фирмой лифтов и подъемников назван фамилией ее руководителя - "MAKAROV".
В 2003-2004г. фирма разработала, изготовила и установила комплекты модернизации лифтов КМЛ-1, КМЛ-2 с новым сроком эксплуатации модернизированных лифтов до 40 лет, с энергосбережением в два и более раз, с минимальными затратами на обслуживание лифтов.
С недавних пор никто не удивлялся тому, что престижные здания комплектуются лифтами импортного производства. В 1991 году, волею Бога, нашлись люди, которых такое положение вещей заставило задуматься и предпринять вполне конкретные организационные, научные и технические действия. Так родилась "Научно-производственная фирма "Лифтмонтаж", ориентированная на разработку и производство высококачественных лифтов под торговой маркой MAKAROVT. Качество наших лифтов подтверждено медалями и десятками дипломов международных выставок.
Арматура из стеклянных волокон, которая гораздо легче, прочнее и дешевле металлической, а на вид напоминает вафельную трубочку. Теперь такую инновационную продукцию выпускают на ставропольском заводе поршневых колец "Стапри".