Таганрогский котлостроительный завод "Красный котельщик" (основная производственная площадка ОАО "ЭМАльянс", входящего в состав энергомашиностроительного концерна ОАО "Силовые машины") отгрузил крупную партию оборудования для Ижевской ТЭЦ-1 (филиал ОАО "ТГК-5"). В адрес заказчика отправлены тринадцать узлов котла-утилизатора общим весом более 1 тыс. тонн. Среди крупной номенклатуры поставок: основной и входной газоходы, второй и четвертый модули котла-утилизатора, барабаны высокого и низкого давления, сегменты царг дымовой трубы.
Когда начинаешь говорить про нефтедобычу, то сразу возникает картинка . Но помимо этого есть совсем незаметные электропогружные насосы, которые работают внутри скважины, на самом дне. А сверху — арматура устья и электрический шкаф.
В середине нашей экспедиции «Город на Полярном круге» мы заехали в город Радужный по приглашению руководства , которые и производят эти самые насосы. После недели путешествия в машине, где мы и спали, было приятно переночевать в нормальной кровати и устроить день тупки — мы осмотрели производство и просто хорошо отдохнули вечером :)
Компания «Алмаз» — единственное в Западной Сибири предприятие-изготовитель серийного погружного оборудования для добычи нефти.
ООО "Рыбинская верфь" (Ярославская область) представило на прошедшей в Москве выставке "Интерполитех-2012" новый многофункциональный поисково-спасательный катер "Лидер 10". Новый катер из семейства "Лидер" разработан по оригинальному проекту судов типа "RIB". Жесткий корпус "Лидера 10" изготовлен из сплава алюминия и дополнен надувными баллонами из ПВХ, что позволяет ему оставаться на плаву при высоте волн в 2,5 метра. Катер комплектуется двумя подвесными моторами суммарной мощностью от 450 до 600 л.с. Характеристики:
длина габаритная - 10,20 м,
ширина - 3,54 м,
высота габаритная - 3,70 м,
высота борта на миделе - 1,25 м,
осадка - 0,63 м,
водоизмещение полное - 6 т,
расчетная скорость при максимальной мощности моторов - 35 уз.,
дальность плавания - 200 миль,
запас топлива - 700 л,
экипаж - 2 человека плюс 4 пассажира.
Катер может быть использован различными службами, в первую очередь это МЧС, МВД (подразделения водной милиции), пограничные войска, судоходной инспекции, ГИМс и т.д.
Специалисты изготовили опытный образец новой модели "сорокатонника" - крана КС-65719-1К-1. Новый кран продолжает линию своего , но имеет ряд отличий:
стрела с максимальной дальностью вылета 31 метр в сложенном положении достаточно компактна, что делает кран более маневренным при движении;
конструкция крана КС-65719-1К-1 спроектирована так, что соответствует всем требованиям нормативной документации по габаритам и нагрузкам на оси для свободного передвижения по дорогам общего пользования.
Во время первой демонстрации автокрана КС-65719-1К-1 широкой публике, которая произошла на выставке, посвященной 50-летию со дня выпуска клинцовским заводом первого автокрана, кран вызвал большой интерес потребителей и партнеров завода: специалисты сошлись в единогласном мнении, что машина является достойным продолжателем линейки автокранов большой грузоподъемности ОАО "КАЗ".
Серийное производство этой модели не планируется затягивать: в случае успешного прохождения заводских и государственных испытаний автокран КС-65719-1К-1 станет серийной моделью "Клинцовского автокранового завода" уже в декабре 2012 года. Ранее компания представила другую новую модель крана КС-65719-5К, серийное производство которой стартует с 1 ноября 2012 года.
"Группа ГАЗ" приступила к производству легких коммерческих автомобилей "ГАЗель БИЗНЕС" и "Соболь БИЗНЕС" с электрическим блокируемым дифференциалом ELocker. Разработчиком и изготовителем системы ELocker является многоотраслевая промышленная корпорация Eaton. Блокируемый дифференциал ELocker позволяет существенно повысить проходимость автомобиля на сложных участках дорог. Система ELocker была разработана для рынков стран со сложными климатическими и дорожными условиями и специально доработана с учетом особенностей российского климата. При попадании одного из ведущих колес автомобиля на лед, рыхлый снег, грязь или другой сложный грунт, блокируемый дифференциал обеспечивает передачу крутящего момента двигателя на второе ведущее колесо. Таким образом удается избежать пробуксовки автомобиля. Стоимости данной опции составляет 12 тыс. руб. Дифференциал будет устанавливаться на заднеприводных моделях автомобилей ГАЗ в качестве опции, а на полноприводных модификациях войдет в базовую комплектацию.
ОАО "ЗиО Подольск" (входит в группу компаний "Атомэнергомаш") поставил на Нововоронежскую АЭС-2 (генеральный проектировщик и генподрядчик - ОАО "Атомэнергопроект") четвертый парогенератор для энергоблока №1.
Парогенератор ПГВ-1000 МКП (вес с оснасткой - 430 тонн) - теплообменный аппарат, в котором вода нагревается от теплоносителя первого контура, проходящего через активную зону реактора. Оборудование служит для получения поступающего в турбину вторичного пара, с помощью которого вырабатывается электроэнергия.
По сравнению с предыдущими сериями у парогенераторов, изготовленных для НВО АЭС-2, увеличен срок службы (до 60 лет) и производительность. В час аппарат производит 1600 тонн насыщенного пара, который находится под давлением в 6,9 МПа, температура пара на выходе +285,8 °С.
На данный момент на НВО АЭС-2 продолжается монтаж двух, уже установленных в проектное положение, парогенераторов. В ноябре специалисты приступят к монтажу (отметка +14,5 метров реакторного здания) третьего и четвертого парогенераторов. Завершить монтаж оборудования планируется до конца 2012 года.
"ЗиО Подольск" получил заказа на изготовление четырех парогенераторов для второго энергоблока Нововоронежской АЭС-2.
Исследователи из компании Estel сравнили между собой модели LADA Granta, LADA Kalina и LADA Priora. Эталоном для них взяли одну из самых продаваемых на нашем рынке моделей Альянса и мнение о ней счастливых обладателей.
Опрос охватил порядка семьсот владельцев исследуемых моделей. Предлагалось ответить на 24 вопроса по удовлетворенности автомобилем и оценить каждый пункт по 10-бальной системе.
ООО «ЭрДжиСи-трейд» продолжает расширять производственную программу, используя для этого самые современные технологии. Новая линейка грязесъемников типа WR способна сохранять эластичность и работоспособность при температуре окружающей среды до –50°С!
Основное назначение грязесъемника - защита уплотнительных узлов штоков гидроцилиндров от попадания в них из окружающей атмосферы пыли, влаги, дорожной грязи и других загрязнителей. Грязесъемники WR имеют самый работоспособный профиль, благодаря вынесенной отбойной кромке. Схожие профили присутствуют в производственной программе всех известных мировых производителей уплотнений.
ОАО «НЕФАЗ», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии, поставит в Татарстан 208 новых автобусов большой вместимости, работающих на метане, из которых 150 будут эксплуатироваться в Набережных Челнах.
«Уралмашзавод» получил лицензию на изготовление оборудования для ядерных установок Ранее действующая лицензия распространялась на изготовление оборудования только для энергоблоков атомных электростанций, сообщили в пресс-службе предприятия. Лицензия до января 2017 года дает право также изготавливать оборудование для сооружений, комплексов и установок с ядерными материалами, предназначенными для производства, переработки и транспортирования ядерного топлива и ядерных материалов.
Научно-производственная корпорация "УВЗ" стала участником Международного форума "Антиконтрафакт – 2012", который проходит в Москве в период с 22 по 24 октября. Крупнейший производитель вагоностроительной продукции России представил новейшую технологию защиты своих изделий от подделки.
Наш сайт ранее уже о производстве и испытаниях опытного образца нового международного пассажирского вагона класса Regolamento Internazionale delle Carrozze (RIC).
И вот 18-19 октября приемочная комиссия побывала на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в Трансмашхолдинг), рассмотрела результаты разработки вагонов RIC (модель 61-4476) и вынесла решение об их производстве:
До этого в нашей стране вагонов этого класса не производили: ни в России, ни в СССР.
Завод быстровозводимых зданий «СтальКонструкция» представляет Вашему вниманию новую видео-презентацию быстровозводимого каркасно-тентового здания серии «Унитек». За 2 минуты мы покажем Вам трехнедельный процесс возведения ангара площадью 1050 м2. Объект был реализован в г. Рязань по заказу завода «ООО ТехноИзоляция» и стал 9ым по счету тентовым ангаром на территории предприятия.
На На Майкопском редукторном заводе "Зарем" изготовлен 40-тонный редуктор "Лебедка". Таким образом, предприятие выполнило спецзаказ из Екатеринбурга для 18-кубового карьерного экскаватора производства "Уралмаш".
В настоящее время завод "Зарем" находится в активной фазе технического перевооружения. На предприятии устанавливается современное технологическое и контрольно-измерительное оборудование ведущих российских и зарубежных производителей. По словам генерального директора предприятия Шамсудина Пшизова, "будущий год для завода будет переломным, определяющим по всем показателям". "Мы освоили очень много техники по импортозамещению и уже провели успешные переговоры по ее поставкам", - добавил он.
Особенный интерес и восхищение вызвал участок ремонтно-механического цеха, в котором производят станки для производства тротуарной плитки, бордюрного камня и шлакоблока. Станки по своему уникальны, изготавливаются не по распространенной схеме зарубежного аналога, а чертежам уральского умельца имеющего огромный опыт в данной сфере деятельности. Автор идеи, он же главный конструктор и предприниматель запатентовал свое изобретение и открыл производство в исправительной колонии № 1.
Осенью 2012 г. для северной части Пермского края выпущена первая партия новых окон на основе ПВХ-профилей PROPLEX (первого российского разработчика и крупнейшего производителя оконных ПВХ-систем по австрийским технологиям). Продукция появилась на рынке в результате сотрудничества компании с новым производством в регионе – СП «Канструктикон» (г. Березники).
Комплекс окраски автомобилей на платформе «В0» создан «с нуля» («Greenfield») по стандартам Альянса Renault-Nissan.
Окраска товарных кузовов началась с сентября 2012 года. На сегодня, то есть на конец октября, в новом цехе за смену окрашивается около 140 кузовов – это более половины от октябрьского темпа выпуска «Ларгусов». Остальные кузова пока окрашиваются в цехе LADA Kalina. К концу года ежесменную цифру в новой окраске планируется довести до 30 кузовов в час (240 в 2-е смены). Ну а проектный темп окраски, который будет достигнут с освоением моделей Renault и Nissan – 60 кузовов в час.
.
Процесс окраски схож с теми, что применяются в других современных окрасочных производствах в Европе и России. Это подготовка «свежесваренного» кузова, обезжиривание, фосфатирование, нанесение катафорезного грунта в специальных ваннах, затем полиэфирного грунта (серый, белый, темный в зависимости от будущего цвета кузова), затем базового слоя эмали (5 кг на кузов), затем напыление лака… Работает несколько участков сушки, естественно… Финишная операция – нанесение жидкого воскового состава в скрытые полости, с последующей полимеризацией.
«АвтоВАЗ» раскрыл новые подробности перспективных моделей, выпуск которых начнется в 2015-2016 гг. Автомобили LadaB будут иметь собственную платформу, BM-Hatch и B-Cross — заимствованную у альянса Renault-Nissan.
В Москве состоялась церемония награждения лауреатов Национальной премии в области производства и обеспечения рынка насосного оборудования "Живой поток", учрежденной Российской ассоциацией производителей насосов (РАПН).
ОАО "Волгограднефтемаш" одержало победу в номинации "Прорыв года", как лучшее предприятие по темпам развития и освоения новой техники.
Для Волгограднефтемаша прошедший год действительно стал переломным в области насосостроения. В рамках программы развития насосного производства в механосборочном цехе, где осуществляется сборка насосов, установлен новый диагностический комплекс, который дает возможность с высокой точностью измерять все необходимые характеристики насосного оборудования сразу после его изготовления и при необходимости производить его отладку.
Внедрение современного испытательного стенда - это лишь часть программы технического перевооружения насосного производства ОАО "Волгограднефтемаш". На предприятии к вопросу повышения качества и надежности насосов подошли комплексно. Специалисты Волгограднефтемаша выполнили ряд конструкторских разработок, направленных на увеличение срока службы агрегатов, повышение их безопасности при функционировании, устойчивости к вибрационным нагрузкам, уменьшение массы и себестоимости и т.д. А на производстве внедряется новое оборудование для изготовления высококачественных литых заготовок деталей насосов и их механической обработки.
ОАО "Московский механический завод №3" выпустил новый УГС-6/1А.
Трубогибочный станок УГС – 6/1, претерпел множество изменений.
Изменен принцип определения угла гиба (угол измеряется с помощью абсолютного энкодера), который формирует значение угла сразу в цифровом коде, что позволяет обрабатывать информацию с помощью микроконтроллера без дополнительных преобразований. Введение энкодера позволяет с высокой точностью определять текущее положение каретки трубогибочного станка и учитывать координаты в процессе обработки трубы. Увеличина точность гиба за счет применения более современных технологий. Предусмотрена возможность дистанционного управления работой трубогибочного станка с использование радиоканала. Управление осуществляется с малогабаритного пульта в виде брелка, что обеспечивает дополнительное удобство при управлении данным трубогибочным станком. Изменен внешний вид, габариты пульта управления трубогибочным станком. Улучшена система индикации. Применение нового программного обеспечения на порядок позволяет повысить технические характеристики изделия, проводить мониторинг состояние данного устройства. Модернизирована силовая плата управления обеспечивающая более высокую надежность и работу в электросети.
