На Павловском автобусном заводе началась подготовка к серийному производству низкопольного автобуса Citymax-8. Машину серийного образца сфотографировали у проходной предприятия. Судя по регистрационным номерам и табличкам, автобус может выезжать на дороги общего пользования.
Ранее модель показывали только в выставочном формате. Длина автобуса составляет 8,1 метра, вместимость — 32 пассажирских места. Запуск в серию состоится до конца 2025 года.
Изначально проект разрабатывался под названием «Валдай City» и позиционировался как более крупная альтернатива ГАЗель City. Технической основой стал бескапотный среднетоннажный грузовик Валдай Next. На рынок модель выйдет под именем ПАЗ Citymax-8.
Автобус будет оснащаться дизельным двигателем G 2.5 мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
В Санкт-Петербурге стартовала доставка трамваев для строящейся линии «Купчино — Шушары — Славянка». Первые десять вагонов направлены в депо. Вся партия будет доставлена в течение недели с Невского завода электрического транспорта имени Пироцкого. Для линии выбрана модель трёхсекционного трамвая двустороннего движения 71-932 «Невский» длиной 27 м. Для транспортировки вагоны разделяют на две части и соединяют на месте.После поступления в депо каждый трамвай пройдет государственный техосмотр, испытания и обкатку на линии без пассажиров. Всего для маршрута подготовят 22 вагона с оранжево-бирюзовым оформлением.
Весной 2025 года в Ачинске стартовал масштабный индустриальный проект — создание современного промышленного парка. Руководство ООО «Желдоральянс» решило построить новые производственные цеха, чтобы расширить существующие площади и создать необходимую инфраструктуру для привлечения новых резидентов. Сейчас возводятся новые цеха общей площадью 5 000 квадратных метров — впервые за последние годы в городе реализуется такой проект.
Проект реализуется поэтапно до 2028 года. Инвестиции составят не менее 600 миллионов рублей, что создаст более 200 рабочих мест. Налоговые поступления в бюджеты всех уровней должны составлять не менее 200 миллионов рублей в год, когда предприятие достигнет запланированных производственных показателей.
Второй и третий серийные танкера проекта 23130 «Василий Никитин» и «Инженер-адмирал Котов» в достройке на Невском ССЗ.
Первый построенный по проекту 23130 корабль «Академик Пашин» находится в составе вспомогательного флота ВМФ РФ с 21 января 2020 года.
Первый серийный морской танкер «Василий Никитин» спущен на воду 6 октября 2023 года в Шлиссельбурге на Невском ССЗ.
Вспомогательные суда дедвейтом 9000 тонн, длиной 130 метров, дальностю плавания до 8000 миль, автономностью 60 суток были созданы по проекту ЗАО «Спецсудопроект» из Санкт-Петербурга.
Контракт на постройку среднего морского танкера проекта 23130 был подписан 1 ноября 2013 года. Всего планируется построить пять серийных танкеров.
О ходе работ сообщили в дирекции по строительству Ленского моста.
«Установлены свыше 1620 тонн элементов дна, стенок и направляющих труб. Ведутся работы по устройству стапеля для сборки коффердама опоры № 9».
Далее в рамках обустройства опоры № 10 предстоит установить 102 сваи, каждая длиной до 40 метров и диаметром 1,5 метра, для создания прочного фундамента будущего моста.
На производственной площадке УЗГА продолжается сборка третьего лётного экземпляра легкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал». Ключевой этап производства — стыковка фюзеляжа — был успешно выполнен в июне с применением современных технологий лазерного трекинга, обеспечивающих высокую точность монтажа.
Предприятие оснащено всем необходимым для полного цикла производства: от обтяжного станка до мощного 500-тонного пресса. На сегодняшний день 80% деталей планера «Байкала», включая крыло, оперение и элероны, изготавливаются непосредственно на площадке УЗГА. В ближайших планах компании — дальнейшее расширение производственных мощностей для увеличения выпуска самолётов, сообщает пресс-служба Минпромторг.
Светловское предприятие «Кливер» (Калининградская область) завершило работы по строительству и спуску на воду верхнего строения морской стационарной платформы для самого глубоководного объекта в истории российского шельфа.
На втором энергоблоке строящейся египетской АЭС «Эль-Дабаа» стартовал монтаж третьего яруса внутренней защитной оболочки (ВЗО). Конструкция состоит из 12 массивных блоков, изготовленных непосредственно на площадке станции.
Каждый элемент третьего яруса имеет высоту 9 метров, а их вес варьируется от 40 до 100 тонн в зависимости от конструкции. Работы по установке займут около двух недель, после чего специалисты приступят к соединению блоков в единое кольцо внутренней защитной оболочки, сообщает пресс-служба Ростатом.
В рамках ПМЭФ было объявлено название новой модели — Lada Azimut. Это первый кроссовер собственной разработки АвтоВАЗа.
Предполагается, что новинка получит несколько двигателей: объёмом 1,6 и 1,8 литра, позднее в линейке может появиться турбомотор от китайского партнёра. По неофициальной информации, поставщиком может стать Chery. Поставки таких агрегатов в РФ уже налажены: турбодвигатели устанавливают на модели Xcite, выпускаемые в Санкт-Петербурге.
На открывшемся 18 июня Петербургском международном экономическом форуме АВТОВАЗ представил модернизированную версию внедорожника Lada Niva Travel.
Вместо стандартного для модели 1,7-литрового мотора мощностью 80 л.с., ведущего свою историю от двигателя ВАЗ-2101, в модернизированном Тревеле применен новый восьмиклапанный бензиновый 1.8, созданный на основе агрегата ВАЗ-11182 от переднеприводных Лад. Рабочий объем двигателя увеличили, применили поддон картера с приливами под болтовые соединения с картером сцепления. В Тревеле двигатель установлен продольно, его мощность составляет 90 л.с., крутящий момент — 150 Нм. Особенностью мотора называют высокую тягу «на низах», в этом смысле он близок по характеристикам к дизельным.
На новом доке-понтоне «Амурец» проекта 65911, построенном на Амурском судостроительном заводе (Хабаровский край), начались швартовные испытания. В соответствии с графиком строительства они продлятся до конца июня.
«В 2024 году строители забетонировали нижнюю часть фундамента под здание реактора третьего энергоблока за 103 суток. Это на двенадцать суток раньше срока, предусмотренного локальным графиком. В этом году мы вышли на рекордные 80 суток. При этом качество строительно-монтажных работ остается на самом высоком уровне. Это подтверждают выводы инспекционных проверок», — подчеркнул директор станции Владимир Перегуда.
Строительство одного из самых масштабных машиностроительных цехов на Южном Урале вышло на финишную прямую. Уже ко Дню металлурга магнитогорский металлургический комбинат запустит производство нестандартного оборудования для металлургии и горного производства. Объем инвестиций в новое подразделение превышает 5 миллиардов рублей, работать в нем будут 450 специалистов.
Масштабы нового производства поражают. Площадь будущего машиностроительного цеха — 22 тысячи квадратных метров. Его строительство началось два года назад. Здесь будут создавать нестандартное оборудование, преимущественно, для металлургического и горного производства России и всего мира.
«Мы будем изготавливать для комбината опорные кольца, корпуса конвертеров, чугуновозы, сталевозы. Также планируется выход на рынки СНГ и Российской Федерации в будущем. Будем также выпускать краны общего назначения до 150 тонн», — говорит Константин Алешкевич, руководитель проектной деятельностью ООО «МРК» ПАО «ММК».
Новый автобус ЛиАЗ «Ситимакс-12», способный перевозить до 109 пассажиров, будет курсировать от улицы Волгоградской до 5-го микрорайона. Отмечается, что это техника нового поколения, а Ярославль стал одним из первых городов нашей страны, где этот автобус приступил к работе.
Также автобусы нового поколения «Ситимакс-12» вышли на маршруты Новосибирска и Подольска.
Пресс-служба «Торпедо» рассказала о ходе строительства новой арены в Нижнем Новгороде.
«На стройке новой ледовой арены активно ведутся работы. Сейчас на прилегающей территории ведётся устройство асфальтобетонного покрытия, укладка брусчатки и бортового камня», — сказано в сообщении клуба.
«Сейчас на объекте продолжают наращивать темпы строительства, что позволяет одновременно вести большой массив работ. В чаше основной арены ведётся окраска трибун, а также установка металлических ограждений и кресел. На данный момент на объекте работает около двух тысяч человек, задействовано 47 единиц техники», — рассказал генеральный директор корпорации развития Нижегородской области Игорь Ищенко.
Строительство самой длинной и высокой эстакады в Челябинской области продолжается. После первой надвижки конструкций на вторую опору моста строители смонтировали еще 85 погонных метров пролетного строения, передают в Упрдор «Южный Урал».
Планируется, что в мае полностью надвинут левое направление будущей трассы М-5 на третью и четвертую опоры.
В Уфе дан старт строительству нового восьмиэтажного корпуса Клиники БГМУ — Института трансляционной медицины.
Ожидается, что институт станет площадкой для прорывных решений в области молекулярной диагностики, разработки медицинских устройств, искусственных органов, а также генной и клеточной терапии.
47 лет назад, 22 апреля 1978 года, в магистральную систему трубопроводов Советского Союза пошёл первый промышленный газ с газового промысла № 1 «Газпром добыча Уренгой». Это событие прогремело на весь мир и стало отправной точкой в освоении уникального Уренгойского нефтегазоконденсатного месторождения. Сегодня в газовой столице России, которая в этом году отмечает полувековой юбилей, вновь строится несколько объектов, которые не имеют аналогов не только в стране, но и в масштабах всей мировой Арктики, благодаря им Новый Уренгой вновь готов заявить о себе!
