Россия вошла в международный проект «Арктика Коннект», реализация которого начнётся в ближайший год. Проект подразумевает прокладку подводного интернет-кабеля Европа — Азия по маршруту через Северный морской путь. Однако мало кто знает, что у нас есть и аналогичный собственный проект. Для чего он нужен и почему откладывается — расскажем в этом выпуске (а заодно разберём новый фейк о лесных пожарах). Приятного просмотра!
Проект по возведению и запуску крупнейшего в Европе нефтехимического предприятия вышел на финишную прямую. О том, какие работы были проведены на объекте в августе, смотрите в видеоролике.
В этом выпуске разбираем долгое путешествие робота Фёдора на МКС, его задачи и предназначение, попутно отбивая информационные атаки на нашу разработку. Кроме того выясняем действительно ли европейские космонавты «отказались от ракет Союз» и другие вопросы. Приятного просмотра!
Общий прогресс проекта строительства Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ) в августе 2019 года составил 46%. Готовность первой очереди завода — 60,3%.
Осуществляется монтаж технологического оборудования на трех линиях: произведен монтаж установок осушки и очистки от примесей сырьевого газа, установлены колонны разделения ШФЛУ на пропановую, бутановую и пентан-гексановую фракции. Ведется строительство второй железнодорожной ветки к Транссибирской магистрали для доставки возрастающего потока грузов.
На площадке работают 23 тысячи строителей.
Амурский ГПЗ ПАО «Газпром» станет одним из самых больших в мире предприятий по переработке природного газа. Его проектная мощность составит 42 млрд куб. м газа в год. В состав ГПЗ также войдет крупнейшее в мире производство гелия — до 60 млн куб. м год.
Нынешнее столетие, по аналогии с бронзовым или железным веком, можно уверенно назвать веком карбоновым. Современные композитные материалы уже в ближайшем будущем способны изменить нашу жизнь! Представьте, что вы едете на карбоновом автомобиле по карбоновой дороге, которую освещают карбоновые фонарные столбы. И это не научная фантастика, а наше ближайшее будущее!
В эти дни все мы с волнением следим за путешествием на МКС робота Фёдора, но многие упустили из виду ещё одно важное событие — успешные испытания на земле другого робота. Робота, который уже готов к серийному производству и открывает перед страной широкие перспективы. Рассказываем о новинке в этом выпуске, а ещё о новых заводах и примерах наших замечательных соотечественников в рубрике «Время Человека» и «Нужное дело». Приятного просмотра!
Новости о победах наших школьников на международных олимпиадах часто вызывают у читателей опасения относительно того, что ребят переманят иностранные корпорации. Средства массовой информации регулярно раздувают шум из-за того, что якобы в заграничных вузах учится чуть-ли не половина страны, а остальные мечтают туда попасть. Мы решили разобрать этот вопрос и подсчитать каковы в действительности масштабы «утечки мозгов». Вместе с этим в выпуске рассказываем о новых производствах и, конечно, о героических поступках наших соотечественников на этой неделе. Приятного просмотра!
Фрезерные станки, гидравлические прессы, шлифовальные аппараты, многокоординатные обрабатывающие центры. Эти стальные устройства производят значительную часть вещей, которыми мы пользуемся в жизни. Из миллиона существующих в России промышленных машин больше 800 тысяч устарели и требуют замены. В прошлом году отечественные предприятия закупили свыше 17 тысяч новых станков. Потребности — ощутимо больше. Чего не хватает рынку, могут ли российские станки конкурировать с иностранными, и кто заработает на создании машин будущего?
Как и где производят авиадвигатели? Производственный комплекс «Салют» АО «ОДК» крупнейший машиностроительный комплекс по производству авиадвигателей. Объединенная Двигателестроительная Корпорация — ОДК (входящая в состав Ростеха) и Научно-производственный центр газотурбостроения «Салют» завершили процедуру объединения и теперь являются единым юридическим лицом. В выпуске — конструкторский и технологические отделы, производство турбинных лопаток и обработка корпусов, а также цифровизация производственных процессов.
Монтаж второго крана-гиганта «Голиаф» на судоверфи «Звезда» в г. Большой камень. Грузоподъёмность крана — 1200 тонн, высота — 120 метров, а ширина 189 метров.
Кран будет использоваться для строительства супертанкеров, газовозов, ледокола «Лидер» и других видов морской техники, в том числе для работы в Артктике.
Вскоре стартуют грузовые железнодорожные перевозки по маршруту Баку-Тбилиси-Карс с участием России. В этом выпуске рассказываем, зачем страна входит в проект, который изначально был создан для того, чтобы её обойти. И почему без России он оказался нежизнеспособным, несмотря на весь сопровождавший его пафос.
Розничная торговля переживает еще один виток трансформации. Теперь все меньше разницы между ритейлом в Интернете и за его пределами. Онлайн-площадки вкладываются в доставку, а классические торговые точки используют биометрию и нейросети, чтоб увеличивать продажи.