«КАМАЗ» и «Сегежа Групп» договорились об испытаниях в Карелии новой линейки импортозамещённой лесозаготовительной техники «Лесник-2».
Разрабатываемая экосистема закрывает полную технологическую цепочку: от заготовки до вывозки леса и вспомогательных операций. В отличие от предыдущей версии — «Лесник-1», которая была построена с применением импортных комплектующих, серия «Лесник-2» будет состоять из отечественных санкционно устойчивых узлов.
В сельские школы Курской области поступили 23 новых автобуса. Транспорт приобретён за федеральные деньги по линии Минпромторга. А всего региональный автопарк насчитывает 439 единиц.
Ключи от автобусов были вручены на Красной площади Курска и транспорт сразу отправился в 11 районов региона.
Автобусы разные по габаритам и вместимости: десять — марки ПАЗ, восемь — ГАЗ, три микроавтобуса производства УАЗ и два — КАВЗ. Их распределили между школами с учетом удаленности мест проживания детей от учебных заведений, степени износа старого транспорта и потребности в открытии новых маршрутов.
Сто высокоавтоматизированных грузовых автомобилей, интегрированных в общую систему мониторинга на базе государственной платформы «ЭРА-ГЛОНАСС», демонстрируют впечатляющую динамику: их суммарный недельный пробег составляет около 250 тысяч километров. Об этом сообщил генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.
По его словам, к системе идентификации в настоящее время подключены все беспилотные грузовики, которые осуществляют перевозки по ключевым федеральным магистралям страны — М-11 «Нева», М-4 «Дон», Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД), а также трассе М-12 «Восток».
На южной станции Замын-Ууд, ключевом узле монгольского экспорта и импорта, российско-монгольское акционерное общество «Улан-Баторская железная дорога» открыло новое локомотивное депо. Решение продиктовано устойчивым ростом перевозок между Россией и Монголией и необходимостью расширить сервисную базу для подвижного состава.
Космодром «Восточный» рванул в будущее. Россия впервые собрала весь запуск ракет в одном суперкомплексе.
На космодроме Восточный произошло событие, которое уже называют настоящим технологическим прорывом для российской космонавтики. Впервые в истории все ключевые этапы подготовки ракет к запуску объединили в одном гигантском комплексе.
Речь идет об унифицированном техническом комплексе, где под одной крышей разместили сразу пять важнейших объектов: монтажно-испытательный корпус ракеты-носителя, корпус для космических аппаратов, склад блоков, трансбордерную галерею и заправочно-нейтрализационную станцию.
В Самару поступили все вагоны трамваев «Львенок». Контракт выполнили в полном объеме. Последние из «прайда» «Львята» сейчас проходят предварительную подготовку и обкатку на линиях, работе с новой техникой обучаются вагоновожатые. За 2025 год и четыре месяца 2026 года в город поступили 74 современных трамвая — 71 «Львенок» и три «Витязя».
Парк Замоскворецкой линии московского метро увеличился на 96 вагонов серии «Москва-2026».
Теперь в парке этой линии 144 вагона новой серии. В сравнении с вагонами типа «Номерной», которые до начала обновления полностью составляли парк Замоскворецкой линии, вместимость одного состава увеличена примерно на 10%, а двери стали шире на 32%".
Первые 20 полноприводных тягачей-роботов в беспилотном режиме начали в апреле 2026 года грузовые перевозки в арктических районах России. Оборудование для автономной работы установили на российские серийные автомобили АМТ, выпускаемые в Миассе (Челябинская область).
Зерновой терминал КСК в Новороссийске (входит в «ДелоПортс», стивидорный холдинг Группы компаний «Дело») ввел в эксплуатацию судоразгрузочную машину, которая позволит принимать экспортные зерновые грузы с судов класса «река-море» с последующей перевалкой в океанские балкеры. Ранее терминал разгружал зерно только с автомобильного и железнодорожного транспорта.
Мощность судоразгрузочной машины составляет 400 тонн в час.
Российско-белорусское предприятие ООО СП «Нижэкотранс» передало Нижнему Новгороду все односекционные трамваи «МиНиН» модели Т811 в количестве 144 единицы. 142 из них уже курсируют на всех городских маршрутах как в нагорной, так и в заречной части областного центра.
Также поставлено 7 трамваев особо большого класса из 26 запланированных. Все трехсекционные вагоны «МиНиН» модели Т856 планируется направить на маршруты № 6 и 7, особенно востребованные у пассажиров. Сейчас на данных маршрутах работает три единицы. Завершить поставку оставшихся 19 трамваев планируется до конца текущего года.
В Магнитогорске запущен в эксплуатацию новый крытый склад Торгового дома ММК. Благодаря этому компания сможет максимально оперативно реагировать на запросы регионального и внешних рынков, а ее клиенты получат доступ к расширенному ассортименту металлопроката и возможность оперативной поставки.
Завод «СПМ» (партнёр «КАМАЗа») показал среднетоннажный грузовик КАМАЗ-53251 поколения К5, оснащённый крано-манипуляторной установкой. Машина с двухосным шасси и полной массой 19 тонн предназначена для коммунального хозяйства и ритейл-услуг, где важны манёвренность и экономичность.
13 апреля, в Октябрьском депо Екатеринбурга презентовали партию троллейбусов «Горожанин» из Уфы — все 55 машин совсем скоро отправятся по маршрутам. Они обошлись в 1,32 млрд рублей (по 24 млн за каждую электрическую машину).
Отметим, что дополнительные троллейбусы удалось закупить за счет экономии при определении поставщика. Изначально на новый транспорт выделялось 1,6 млрд рублей (при такой цене каждый троллейбус бы обошелся в 32 млн).
Они созданы на базе автобусов МАЗ-203, вмещают почти 100 пассажиров и способны пройти до 40 километров на автономном ходу.
Завершена поставка десяти автобусов особо большого класса. Вся техника передана на баланс муниципального предприятия «Воронежпассажиртранс», которое уже приступило к подготовке машин к работе.
На МЦД-1 открыли новую станцию «Москва-Сити». На ней уже останавливаются поезда первого «диаметра», передает корреспондент MSK1.RU. Официально запуск не анонсировали.
Ранее здесь работала платформа «Тестовская», на которой провели реконструкцию и построили «городской вокзал». До этого здесь работала временная деревянная платформа. Сейчас же тут можно пересесть на станции «Москва-Сити» МЦД-4, МЦК и голубой линии метро — транспортно-пересадочный узел теперь полностью сформирован.
13 апреля состоялось торжественное открытие первого этапа логистического центра Wildberries в Твери.
Центр оснащен современными технологическими решениями. Сортировка и перемещение товаров автоматизированы. Благодаря этому существенно сокращаются сроки обработки заказов для покупателей из Тверской области и соседних регионов.
Открытие комплекса — новые возможности для малого и среднего бизнеса региона, чьи товары представлены или будут представлены на площадке. Это сокращение издержек, а значит рост оборота и производства.
Техника этого типа будет постепенно заменять ранее закупавшуюся за рубежом.
В России постепенно увеличивается производство карьерной и горнодобывающей техники. Обычно перед началом полноценной промышленной эксплуатации новые образцы техники проходят испытания в реальных условиях, и вот, новейший сверхтяжёлый российский бульдозер D40 производства челябинского завода «ДСТ-Урал» начал работать на алмазном прииске «Молодо» в Якутии.
Источник изображения: «ДСТ-Урал».
В Москве второй трамвайный диаметр Т2 от станции метро «Чертановская» до станции МЦД-4 «Новогиреево». Линия связала 13 районов столицы и стала самой протяженной в мире.
На Т2 расположено 79 остановок, а маршрут проходит через МГТУ им. Н. Э. Баумана, Московский энергетический институт, Даниловскую мануфактуру, а также через другие социальные и образовательные учреждения. Т2 связал 31 станцию метро, МЦК, МЦД и железной дороги, а также 4 центральных железнодорожных вокзала.
Трамваи ходят каждые 6 минут, а интервал движения трамваев Т1 и Т2 между «Красносельской» и «Тульской» сократился до 3 минут. На линии работают односекционные трамваи «Львенок-Москва» и трехсекционные модели «Витязь-Москва». На последних стоит инновационная система автономного хода, которая позволяет проезжать более 4 км без подключения к контактной сети.
От конечной до конечной трамвай едет 2 часа 20 минут.
Новые зелёные автобусы ЛиАЗ-529267, по словам перевозчиков, радуют глаз, создают положительное настроение, обеспечивают комфорт и безопасность пассажиров. Приятно работать на них и водителям. Главное, чтобы автобусы ходили чётко по расписанию, без долгого ожидания на остановках. Именно к этому стремятся городские власти, обновляя парк и повышая надёжность перевозок.
Поставлена задача: к 2030 году на городских маршрутах должно быть не менее 85% автобусов не старше 10 лет. Регион последовательно её решает. С 2022 года по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» в область поступило 376 автобусов, в том числе 103 — в этом году. Чтобы выйти на 100-процентное обновление, необходимо приобрести ещё не менее 200 автобусов.
100 электробусов ЛиАЗ-6274 поступили на эксплуатационные площадки Мосгортранса.
Экологичные электробусы ЛиАЗ-6274 российского производства заменяют автобусы на действующих маршрутах. Всего в городе уже работает 570 машин такой модели.