Новая переправа к острову Столбный на озере Селигер, на котором находится монастырь Нило-Столобенская пустынь, открыта в Тверской области.
Переправа пришла в аварийное состояние ещё в 2012 году. Это ставило под угрозу безопасное перемещение по мосту как монастырской братии, так и многочисленных паломников и туристов, которые приезжают в Нило-Столобенскую пустынь со всей России.
Несмотря на продолжающийся экономический кризис Тюмень продолжает с опережением развивать транспортную инфраструктуру, необходимую городу-миллионеру. Сегодня на этом пути сделан ещё один шаг — запущено движение по новой эстакаде над кольцом по ул. И.Федюнинского. Теперь автомобили, движущиеся по южной части Тюменской кольцевой автодороги, могут миновать кольцо на пересечении улиц М.Мельникайте и И.Федюнинского по эстакаде. Работы на стройке начались 12 мая 2016 года и по условиям контракта должны были закончиться в сентябре 2018 года, тем не менее, подрядная организация опередила срок почти на 2 года — первые автомобили прошли по мосту 12 октября.
В Алтайском крае завершено строительство путепровода длиной 65 м на федеральной трассе и выполнена реконструкция участка автомагистрали Павловск — Ребриха — Буканское длиной 5 км. Общая стоимость работ составила 528 млн руб., из них расходы на путепровод — 88,6 млн рублей. Работы на участке велись 2 года. Данный маршрут выводит транзитный транспорт на трассу до границы с Казахстаном.
Уникальную шумовую разметку нанесли на 20-километровый участок дороги М-1 «Беларусь» в Московской области. Как сообщает пресс-служба УГИБДД, при наезде на такую разметку автомобили будут вибрировать.
Так, когда колеса машины наезжают на инновационную полосу, водитель начинает ощущать вибрацию и шумовые воздействия в салоне, что позволяет привлечь его внимание к ситуации на дороге.
По словам экспертов, потеря концентрации на некоторых участках дорог является серьезной проблемой и зачастую причиной аварий. К таким участкам относятся те, на которых длительное время можно двигаться с высокой скоростью.
В Ольхонском районе запустили участок трассы Баяндай — Еланцы — Хужир. Последний гравийный участок до поселка МРС ликвидирован. Этого события жители Иркутской области ждали не один год. Теперь здесь 12 километров ровной дороги до 8 метров шириной, ливневые трубы, разметка. Около сотни рабочих и 60 единиц техники трудились в три смены, чтобы доделать участок-долгострой в этом году. С учётом непростой местности, толщину асфальта сделали в два раза толще. Подрядчик заявляет, что полотно прослужит не пять лет, а намного дольше.
На федеральной трассе М-53 «Байкал» (Р-255 «Сибирь») завершились работы по ремонту мостов через реки: Черемшанка (км 788, Емельяновский район), Теплая (км 27, «Обход г. Красноярск»), а также на путепроводах: развязка на село Шалинское (км 878) и развязка на поселок Березовка (км 13, «Малый обход г. Красноярск»).
В ходе ремонта искусственных сооружений было заменено асфальтобетонное покрытие, отремонтированы опоры и деформационные швы. Для обеспечения безопасности дорожного движения мостоcтостроители установили новое барьерное ограждение.
Завершаются работы по ремонту моста через реку Рыбная (км 965, Рыбинский район).
В Калужской области открыто движение по новой автодороге Медынь — Верея. Она была выстроена всего за год. Ее протяженность, включая новый мост через реку Протва, составляет пять километров. Современная трасса регионального значения соединяет калужскую медовую столицу с подмосковной Вереей в обход старинного Боровска. На дорожном полотне обустроены тротуары с новыми остановками, организованно освещение.
В Устьянском районе на автодороге Вельск—Шангалы сдан в эксплуатацию новый капитальный железобетонный мост.
Новый мост имеет длину 154 метра, с подъездами — 1411 метров. Объём работ по земляному полотну составил 22 962 кубометров. На подходах к мосту дорожниками также были обустроены две новые автобусные остановки. Общая стоимость объекта — 300,6 миллионов рублей.
Ворошиловский мост сегодня стал единым целым. Правый и левый берега Дона в створе главных транспортных ворот города наконец-то соединены. Центральный пролет Ворошиловского моста к этому моменту вышел на требуемую позицию и практически лег на опоры.
Эта сложная инженерная операция началась еще накануне. Вчера вечером развернули конструкцию поперек реки и вывели ее на исходное положение, а сегодня около 10 часов утра начался сам подъем со скоростью 5 метров в час. Общий вес конструкции — 900 тонн, длина пролета — 150 метров. Поднимали ее на высоту 35 метров над уровнем воды.
Первые метеостанции, установленные в рамках пилотного проекта автоматизации систем контроля за дорогами, появились на подъездах к городам Правдинск, Мамоново и Багратионовск. В настоящее время информацией, получаемой от метеостанций, могут воспользоваться все автодорожные предприятия области. В перспективе планируется сделать ее доступной для мобильных устройств.
Метеостанция оснащается табло переменной информации, на которое выводятся данные о метеорологических параметрах. Основной функцией табло является передача пользователям дорог важной информации для безопасного и комфортного передвижения (актуальные метеоусловия, температура воздуха и поверхности дороги, аварии, заторы, затруднение движения). Она может передаваться как в форме дорожных знаков (запрещающих, предписывающих, предупредительных, информационных), так и в виде текстовой информации. Кроме того станции фиксируют степень и момент обледенения покрытия, а также позволяют отслеживать объем антигололедных смесей, которые применили дорожники.
В Республике Дагестан завершилась реконструкция 13-километрового участка дороги Махачкала — Буйнакск — Леваши — Гуниб.
На участке дороги, соединяющей горные районы и центральный Дагестан с Махачкалой, с 97,6 км по 110,5 км завершены все работы, предусмотренные на 2016 год. На объекте выполнили переустройство ЛЭП, газопровода и водопровода. Практически на протяжении всей трассы завершены работы по устройству земляного полотна, построены специальные и искусственные сооружения.
В Хабаровском крае состоялась церемония сдачи двух новых участков краевой магистрали «Лидога-Ванино». Асфальтобетонное покрытие уложено с 127 по 148 километр дороги. Из-за непростых климатических условий строителям пришлось применять особые смеси, которые повышают устойчивость к перепадам температур.
Особенностью этих участков является то, что они пролегают в сложно пересечённой местности в пойме реки Гобилли. Из-за непростого рельефа в предгорьях Сихотэ-Алинского хребта, строителям пришлось проложить 11 мостовых переходов, отсыпать около 1,6 млн кубометров грунта для обустройства земельного полотна дороги, активно вести буровзрывные работы. На некоторых участках уровень магистрали приходилось подымать на высоту более 20 метров.
Строительство дороги протяженностью в 323 километра ведется с 1997 г. Проект реализуется за счет средств федерального и краевого бюджетов. Полностью строительство магистрали «Лидога-Ванино» будет завершено в следующем году. Осталось заасфальтировать около 6 километров дороги.
ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Федерального дорожного агентства завершило капитальный ремонт путепровода на 209-м км подъездной дороги к г. Ульяновску от автомобильной дороги М-5 «Урал». Работы на объекте начались в декабре 2015 года. В ходе капитального ремонта дорожники выполнили комплекс работ по замене асфальтобетонного покрытия и мостового полотна, ремонту опор, пролетных строений и конусов.
В целях обеспечения безопасности дорожного движения установлены новые перильные и барьерные ограждения, выполнено устройство лестничных сходов.
В Тюмени стартовало возведение нового моста через р.Туру рядом с действующим совмещённым мостом по ул. М.Мельникайте. Окончание работ намечено на октябрь 2017 года.После того как новый трёхполосный мост будет готов, подрядчик — компания «Мостострой-11» — приступит к демонтажу совмещённого моста. На его месте возведут ещё один современный объект — таким образом путепровод через реку в районе Мельникайте получит по три полосы движения в обе стороны. По контракту второй этап строительства должен быть завершён осенью 2019 года, но АО «Мостострой-11» планирует сдать объект на год раньше. Общая протяжеёность моста составит 0,53 км, ширина каждой из полос движения — 3,5-4 метра, ширина тротуаров с обеих сторон — 2,25 м. Напомню, что в 2015 году в Тюмени открылись новые мосты через р.Туру по ул. Челюскинцев и ТКАД.
После масштабных ремонтных работ запущен в эксплуатацию участок автомобильной дороги с 40 по 80 км «Вологда-Медвежьегорск», а также открыт обход города Кириллова.
В 2014 году дорога на Кириллов, Вытегру и Медвежьегорск была передана в федеральную собственность. За это время в ее реконструкцию было вложено более 7,5 млрд рублей. Удалось капитально отремонтировать 80 км дорог и 7 мостовых сооружений. На капитальный ремонт участка дороги с 40 по 80 км было выделено 2,7 млрд рублей
Работы выполняла подрядная организация ЗАО «ВАД», которая использует новейшие материалы, конструкции и технологии при устройстве покрытия проезжей части.
Дорога «Вологда-Медвежьегорск» очень важна для развития туристского потенциала и привлечения инвесторов, так как связывает крупные районы и города Вологодской области: Кириллов, Липин Бор, Вытегру, и выходит на регионы Северо-Западного федерального округа — Карелию и Мурманскую область.
Строительство моста через Керченский пролив и подходов к нему ведется в соответствии с графиками строителей, а по ряду показателей — с их опережением. Итоги работы за 9 месяцев 2016 года участники реализации проектов обсудили на расширенном заседании штаба строительства под руководством главы Росавтодора Романа Старовойта.
Работы по строительству Крымского моста развернуты на всех 8 участках — как на автодорожной, так и на железнодорожной составляющих. Погружено более 2700 свай разного типа (в том числе 220 свай в акватории), готова 141 опора, в работе — еще более 140 опор (в том числе 25 опор в акватории, включая две фарватерные), сообщил директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.
«В сентябре достигнут наилучший показатель с начала строительства: за месяц погружено 339 трубосвай. При этом один из производителей данных работ погрузил, используя один комплекс, 52 трубосваи. Это своеобразный рекорд», — отметил он.
В Архангельске открыли отремонтированный участок федеральной трассы М-8 «Холмогоры». Почти 13-километровый участок на подъезде к Архангельску теперь доведен до уровня I технической категории и стал самой современной трассой в регионе.
Четыре полосы движения автотранспорта, четыре многоуровневых развязки, шесть путепроводов — это принципиально иной уровень комфорта и безопасности и для водителей, и для пешеходов.
Безопасность движения по трассе обеспечивают барьерные заграждения — их общая длина 57 километров. Для удобства жителей окрестных поселков вдоль дороги установлены шумозащитные экраны, а также оборудованы тротуары и пешеходные переходы. Общая стоимость проекта превышает 6 млрд рублей.
Состоялось открытие рабочего движения по путепроводу на станции Возрождение участка Выборг-Каменногорск вместо закрываемого переезда на ПК229+44,2 в Выборгском районе Ленинградской области. Это первый из четырех строящихся в регионе автодорожных объектов, ввод которых в эксплуатацию позволит решить транспортные проблемы на пересечении автомобильных трасс и железных дорог.
Путепровод длиной 191,75 метров с подходами обеспечивает беспрепятственный переезд через железнодорожные пути в двух уровнях в районе станции Возрождение, а также подъезды к поселкам Глубокое, Возрождение, остановочному пункту 21-й километр
Отметим, в связи с перспективным развитием железнодорожного направления Выборг — Каменногорск, а также сапуском популярного маршрута скоростного поезда Аллегро Петербург-Хельсинки, в 2014 году было решено построить восьмипролётный путепровод с подходами над железнодорожными путями. Строительство запустилось 24 декабря 2014 года, а стоимость контракта составила 726 млн 271 тыс. 871 рублей.
В Бичурском районе возле села Верхний Маргинтуй открыт новый мост через реку Хилок. Длина железобетонного моста — 153 метра, на его строительство было выделено 139,8 млн рублей.
Деревянный мост возле села Верхний Маргинтуй был построен в 1975 году и сгорел в 2012 году. В результате два села остались отрезанными от большой земли — проехать в зимнее время можно было только по ледовой переправе. А в теплое время года — лишь на дежурной лодке с 7-00 до 18-00 в рабочие дни либо по объездной дороге, по которой путь до села Бичура составлял 180 км, что на 50 км. длиннее предыдущей дороги.
Подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» ввело в эксплуатацию после ремонта участок подъездной дороги общего пользования федерального значения к г. Благовещенску с 114 по 124 км от трассы Р-297 «Амур».