Реконструкция моста через реку Велинка в Подмосковье завершена досрочно
Подведомственное Росавтодору ФКУ «Центравтомагистраль» завершило реконструкцию моста через реку Велинка на 55-м км федеральной трассы М-5 «Урал» (старое направление). Работы закончены на пять месяцев раньше запланированного срока.
Участок Дмитровского шоссе с 44-го по 47-й километр открыли после реконструкции. Проезжую часть расширили и убрали светофоры. Теперь вместо километровых заторов — новая безопасная дорога со скоростью 120 километров в час.
Чтобы не тормозить поток, для пешеходов построили мосты с лифтами, также установили освещение и более 3-х километров шумозащитных экранов. Работы на объекте вел генеральный подрядчик, компания «Центродорстрой».
Окончание общей реконструкции от 0 до 29 км запланировано на конец 2019 года.
6 июня открыт более чем 200-километровый участок новой скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва — Санкт-Петербург» в Тверской и Новгородской областях — от 334-го до 543-го километра. В результате больше половины протяженности 669-километровой дороги будет сдано в эксплуатацию.
Церемония открытия движения по новому этапу скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва — Санкт-Петербург» началась в 10:00 на 545-м км автодороги на развязке с трассой М-10 «Россия» в Новгородской области.
Новый АБЗ (асфальтобетонный завод) начал свою работу 16 мая в Баяндаевском районе. Первые километры асфальта уже проложили в деревне Лидинской, на очереди и другие муниципалитеты.
Новый завод марки РТ-60 с производительностью 60 тонн асфальта в час был установлен еще в прошлом году. Первая пробная партия асфальта была произведена 12 октября 2017 года. За это время на заводе дополнительно установили новые дробильно-сортировочные комплексы СМД-133, новую дробильно-сортировочную линию. В ближайшее время планируется полностью привести в порядок всю территорию завода, площадь которой составляет около 9000 м2.
Дорожное предприятие ООО «ДорСтройСервис» в Островском районе произвел первый запуск по выпуску асфальтобетонной смеси с нового асфальтобетонного завода «КА-160».
Этот завод — полумобильный, быстромонтируемый, контейнерного типа, производительностью 160 тонн асфальтобетона в час.
«Газпром нефтехим Салават» (ГНС) провел замену технологического оборудования на нефтеперерабатывающем заводе для производства битума, соответствующего требованиям нового ГОСТа.
С целью выпуска битумной продукции, согласно ГОСТ 33133-2014, в одном из цехов компании была проведена замена оборудования и внутренних устройств колонн К-1 и К-2, изменены параметры работы.
В 2017 году новый битум прошел процедуру декларирования на соответствие требованиям ГОСТ, был получен сертификат соответствия. В 2018 году началась наработка первых партий.
Все работы выполнялись совместно с лабораторно-аналитическим управлением и научно-техническим центром «Салаватнефтеоргсинтез».
На данный момент компаниям республик Башкортостан, Татарстан, Марий Эл, а также Курганской и Челябинской областей отгружено более 2,5 тыс. тонн нового битума. Параллельно ведется разработка еще одной марки битума по новому стандарту.
На федеральной трассе М-10 «Россия», в полном объеме запустили движение по 23-километровому участку в обход города Тверь. После реконструкции был открыт участок трассы со 156-го км по 178-й км. Завершение работ на указанных объектах существенно повысит пропускную способность участка трассы М-10 «Россия» в обход Твери. Если до реконструкции в сутки по участку беспрепятственно могло проезжать свыше 40 тыс. автомобилей, то теперь он сможет обеспечить свободный пропуск около 100 тыс. транспортных средств.
Ранее сообщалось что на реконструкцию 23-километрового участка в обход города Тверь запланированы инвестиции в размере 15,1 млрд рублей.
В рамках реконструкции число полос на окружной Твери до Волоколамской развязки увеличили до 4-х, а до северного подъезда к Твери — до 6-ти. На 164-м км и 173-м км подрядчики построили развязки с Тургиновским и Старицким шоссе, мосты через реки Тьмака и Межурка реконструировали, как и путепровод через Октябрьскую железную дорогу.
В столице Мордовии открыт мост через реку Инсар на улице Рабочей. Мост разгрузит Химмашевский путепровод, движение по которому, особенно в часы пик, очень напряженное.
Стоимость нового подтопляемого моста в Саранске превышает 58 млн. рублей.
Этот мост не смоет. Во-первых, на него имеется вся проектно-сметная документация, а во-вторых, его возводили специалисты, выдерживая все необходимые технологии, — подчеркнули в правительстве Саранска.
В сильное половодье движение по новому подтопляемому мосту будет перекрываться. Такая практика существует и в других районах Мордовии.
Длина нового объекта 18 метров, ширина 9 метров.
Строители завершили создание свайных фундаментов железнодорожной части Крымского моста. Последняя трубчатая свая погружена в основание опоры № 254, ближайшей к фарватерной по керченскому направлению. Всего за время стройки в дно Керченского пролива под автодорожную и железнодорожную части Крымского моста погружено 6 694 сваи трех типов.
Металлические трубчатые сваи — основной тип на проекте. Всего их погружено 5 364 штуки. Суммарная длина — около 335 километров. Диаметр каждой — 1420 мм, толщина стенки — 16, 20 и 40 мм в зависимости от участка работ.
В Петербурге после капитального ремонта открыли второй Елагин мост
В Петербурге вечером 1 июня после капитального ремонта открыли второй Елагин мост — пешеходную переправу, соединяющую Крестовский и Елагин острова.
Второй Елагин мост соединяет два острова — Елагин и Крестовский — и является продолжением Рюхиной улицы. Длина переправы составляет около 142 м, ширина — 114,5 м.
На мосту разобрали и уничтожили все деревянные конструкции, заменили их металлическими, возвели новые фундаменты всех опор и устоев. Также пешеходную переправу оснастили светодиодными осветительными приборами. Работы произвел ЗАО «Стройинвест» по заказу СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
Второй Елагин мост закрыли осенью 2017 года, когда комитет решил, что переправа небезопасна для пешеходов.
Завершен ремонт 20-километрового участка трассы в Саратовской области
В Краснокутском и Советском районах завершен ремонт первых 20 км трассы Урбах — Александров Гай.
На дорогах России тестируют новые барьерные ограждения из композита. Первой экспериментальной площадкой стал Ижевск, где разделителями оборудовали участок на улице Новоажимова, в ближайшем будущем такие же ограждения появятся на трассе М- 7 «Волга».
Быстровозводимые ограждения из композита были разработаны российскими компаниями — Центром технических разработок и «АИР Магистраль», и вызвали большой интерес со стороны ГИБДД. Компании бесплатно предоставили необходимое количество разделителей для тестирования, за ходом реализации пилотного проекта будут следить представители экспертного сообщества и сотрудники Госавтоинспекции.
ПАО «ЛУКОЙЛ» приступило к выпуску битума нефтяного дорожного на нефтеперерабатывающем заводе в Перми, соответствующего новому стандарту ГОСТ для материалов с увеличенным сроком службы.
Введенная ранее железнодорожная эстакада слива мазута обеспечила эффективную загрузку комплекса переработки нефтяных остатков и мощностей по производству битумов. Мощности по производству нефтебитума составляют до 2400 тонн в сутки.
Отгрузку и сбыт продукции осуществляет ООО «ЛЛК-Интернешнл» (100-% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ»), ответственное за развитие бизнеса масел и битумных материалов ЛУКОЙЛ.
В 2017 году ЛУКОЙЛ и Министерство транспорта Пермского края подписали соглашение, предусматривающее участие Компании в обеспечении дорожной отрасли региона высококачественным битумом местного производства. Стороны также договорились о совместных испытаниях инновационных битумных материалов на экспериментальных участках строительства автодорог Пермского края.
Начался подготовительный этап работ по строительству станции метро «Можайская» Большой кольцевой линии метро. Специалисты завершили работы по ограждению строительной площадки.
Станция «Можайская» запроектирована с подземным переходом на станцию метро «Кунцевская» Филевской и Арбатско-Покровской линий. Она станет частью западного участка Большой кольцевой линии метро от станции «Нижние Мнёвники» до станции «Можайская». Протяженность участка — 3,5 километра. Строительство планируется завершить в 2021 году.
Пассажиропоток на Большой кольцевой линии будет как минимум в два раза больше, чем сегодня на МЦК. Появятся поперечные связи между многими районами Москвы. По некоторым направлениям в два-три раза уменьшится время в пути.
Новая автотрасса связывает дорогу Норильск-Талнах с пересечением улицы Лауреатов, проезда Михайличенко и улицы Хантайской. Протяженность построенного участка — около 2 км. Автодорога позволит тяжеловесному и транзитному транспорту следовать в пункт назначения, минуя городские улицы.
Решение о строительстве северной объездной дороги было принято в 1990-е годы. В течение десятилетий работы неоднократно «замораживались». Строительство возобновилось только в 2017 году. По первоначальному плану работы должны были продолжаться в течение двух лет. Подрядной организации удалось завершить строительство осенью прошлого года.
На автодороге выполнили устройство земляного полотна, четырех искусственных сооружений, коммуникаций, установили 76 опор освещения, георешетки, асфальтировали дорогу. Проект северной объездной дороги также предусматривает строительство участка параллельно улице Хантайской до пересечения с Вокзальной. Однако решение о продолжении работ будет принято после определения интенсивности движения по новому участку.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/iBsaCBbEwtM
Компания «Центродорстрой» начала формирование первого свайного поля под искусственные сооружения в рамках первого этапа реконструкции трассы Симферополь — Евпатория — Мирный. Первую сваю строители забили для путепровода в районе села Родниковое под Симферополем, передаёт корреспондент Крыминформа.
«Это первая наша свая, забитая в Крыму, — сказал Крыминформу заместитель руководителя обособленного подразделения компании „Центродорстрой“ Сергей Коносов. — Путепровод строится для сохранения связи сёл Весёлое и Ключи после ввода в эксплуатацию нового участка трассы Симферополь — Евпатория — Мирный. Всего здесь будет вбито 240 свай».
По его словам, формирование свайных полей вскоре начнётся и на других искусственных сооружениях трассы. Сваи уже поступают на производственные площадки в зоне строительства дороги.
В Нижнебаканском сельском поселении открыт новый мост через реку Богого. Соглашение о строительстве моста и проект по его реализации были подписаны в декабре 2016 года. Строительство началось в прошлом году. Строили с учетом сейсмической активности, а также предусмотрели систему водоотведения и фильтрации сточных вод с автодороги. Рядом со старой аварийной конструкцией был возведен новый двухполосный путепровод, протяженностью 38 метров. Полотно однопролётного моста железобетонное и рассчитано на максимальную нагрузку до 60 тонн на ось. Строители также укрепили 100 метров берега русла реки. После ввода в эксплуатацию нового моста, старый был демонтирован.
Мост был построен в рамках благотворительного проекта. Финансирование взяло на себя АО «Черномортранснефть». Стоимость реализации проекта составила 93,5 млн рублей.
— Несколько лет назад мост через реку Богого пришел в аварийное состояние. Проезд по нему был фактически невозможен. Сейчас это прекрасный широкий пролет. Паводковые воды будут проходить беспрепятсвенно. Мы благодарны каждому, кто участвовал в строительстве объекта: меценатам, подрядчикам, проектировщикам и, конечно, строителям! Спасибо за ваш труд! — поблагодарили в ходе открытия.
Сегодня состоялось торжественное открытие автомобильного движения по Крымскому мосту. Строительство автодорожной части моста завершено раньше срока. Уже с завтрашнего утра будет открыто автомобильное движение для всех желающих. Прямую трансляцию события вел канал Россия 24.
Строительство станции «Терехово» началось на Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена, сообщает во вторник пресс-служба столичного департамента строительства.
Как отмечается, в настоящее время на участке ведутся подготовительные работы, в частности, ограждение строительной площадки.
«Станция «Терехово» запроектирована на территории Мневниковской поймы, она входит в западный участок Большой кольцевой линии метро от станции «Нижние Мневники» до станции «Можайская», — говорится в сообщении.
Протяженность этого участка составит 3,5 км. Достроить его планируется в 2021 году.