02 августа 759

«Суровые» аэродромы — Елизово: Часть 2 (Фотообзор)

Аэродром Елизово — воздушные ворота Камчатки — в конце 2014 г. получил реконструированные объекты аэродромной инфраструктуры: перрон для посадки пассажиров на самолеты и рулежные дорожки 4, 7, 9. Самолеты были переставлены на штатные места в декабре 2014 года.

Министерство транспорта уточняет, что срок ввода искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП) аэропорта Петропавловска-Камчатского «Елизово» в эксплуатацию и объекта в целом запланирован на второй квартал 2015 года.

осень 2014

Устройство аэродромных колонок

Устройство грунтовой части перрона

При этом строительно-монтажные работы на реконструкции взлетно-посадочной полосы и всех рулежных дорожек также завершены. В частности, бетонные работы выполнены в полном объеме, была завершена маркировка покрытия. Строительная готовность объекта приближается к 100%. Введен в эксплуатацию первый этап реконструкции аэропорта.

Взлетно-посадочная полоса, пока не может быть введена в эксплуатацию из-за того, что на ней еще не установлено светосигнальное и радиотехническое оборудование. Кроме того ввод взлетно-посадочной полосы аэродрома Елизово сегодня невозможен, в том числе, из-за ошибок в проектировании — не были учтены интересы авиации Военно-морского флота России. В настоящее время заказчик (Федеральное агентство воздушного транспорта) и генеральный проектировщик («Ленаэропроект») внесли корректировку в проект.

Устройство фундаментов под аэродромные знаки

На командно-диспетчерском пункте (КДП) аэропорта в Петропавловске-Камчатском идут внутренние отделочные работы. КДП - самый важный на сегодняшний день объект реконструкции аэропорта, поскольку без него невозможно начать полеты с новой взлетно-посадочной полосы.

Покраска металлических конструкций КДП

Уже выполнено более 80% от общего объема работ по реконструкции аэропорта: построена взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки, пассажирский перрон.

Разметка нового пассажирского перрона

Январь 2015

Февраль 2015

Аэропорт несколько дней подряд засыпает снегом, и ещё на выходных ожидается более мощная пурга.

Все вылетающие борты делают «круг почёта» на перроне и обливаются противообледенительной жидкостью.

Ведется строительство аварийно-спасательной станции, монтируются шумозащитные экраны, ограждение аэропорта, строится патрульная дорога. Заместитель начальника Главного управления строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России, руководитель комплекса аэродромных сооружений Павел Чернухин заверил: «Предприятие свои обязательства знает и стремится их исполнить как можно быстрее. С наступлением теплого сезона строительство на аэродроме активизируется. Все работы в аэропорту Петропавловск-Камчатский закончим в 2015 году».

весна 2015

Установка витражей внешней отделки

Новый КДП

лето 2015

Работы по внутренней отделке КДП, монтаж систем вентиляции, электропроводки

Благоустройство территории основной аварийно-спасательной станции

В апреле 2015 года камчатское авиационное предприятие заказало проект строительства нового терминала аэропорта Петропавловск-Камчатский, возведение которого может начаться уже в мае следующего года.

Пропускная способность на внутренние линии нового терминала — 400 человек в час, на международные — 250 человек в час. Предполагается, что проектирование будет завершено к февралю 2016 года, после чего будет определен инвестор. Сколько ему придется вложить в новое здание аэропорта пока точно неизвестно. Однако аэропорт может войти в территорию опережающего развития «Камчатка», что даст ему различные льготы.

Морская авиация Тихоокеанского флота России, что базируется на аэродроме и нетолько

август 2011

Три московских рейса

Бе-12 "Чайка"

МиГ-31

Ил-96

А-50 и Ил-62М

Стоянка ВТА и пограничников

ВПП-1 и ВПП-2

Су-27

МиГ-31

сентябрь 2013

Стоянка ВТА и пограничников

Восток 2014 (сентябрь)

Ил-96 и Як-40

Ту-154Б-2 на РД рядом с новой аварийно-спасательной станцией

Ту-134УБ-Л у нового командно-диспетчерского пункта

А между тем на новой ВПП всю неделю взлетают и садятся пассажирские лайнеры, фото дает возможность оценить масштаб и размеры летного поля, а также качество новой полосы