«Адмиралтейские верфи» спустили на воду спасательное судно «Игорь Белоусов»

Во вторник, 30 октября, ОАО «Адмиралтейские верфи» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию - ОСК) спустили на воду спасательное судно «Игорь Белоусов» (проект 21300 «Дельфин»).

Судно названо в честь кораблестроителя, министра судостроительной промышленности СССР в период с 1984г. по 1988г., Героя Социалистического труда И.Белоусова.

Судно водоизмещением 5 тыс. т и скоростью хода до 15 узлов предназначено для спасения экипажей из аварийных подводных лодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении. На нем будут размещены обитаемый глубоководный и необитаемый телеуправляемый подводные аппараты.

"Данное судно станет элементом системы поисково-спасательного обеспечения ВМФ РФ, концепция которой сейчас разрабатывается. Корабль не имеет аналогов и обеспечивает широкие возможности спасения экипажей подводных лодок. Возможно, мы оценим потребности флота в судах этого проекта. Но, предварительно, необходимость в них существует на Северном и Тихоокеанском флотах", - сказал на церемонии спуска главком ВМФ России Виктор Чирков.

Длительный срок строительства спасательного судна океанского класса "Игорь Белоусов" обусловлен технической сложностью проекта, сообщил Главнокомандующий ВМФ

Как сказал Чирков журналистам, в перспективе ВМФ считает необходимым, чтобы суда спасательного типа были во всех флотилиях России. "Это судно ("Игорь Белоусов") базового класса, и обязательно все суда будут такие же", - уточнил он

Первый этап испытаний будет проходить на Балтике, потом на Северном флоте и после этого в глубоководных районах Атлантики.

Работы по созданию спасательного судна океанского класса нового поколения развернуты в начале 2003 года в ЦМКБ «Алмаз», готовый технический проект представлен и утвержден Министерством обороны в конце 2004 года.

Основанием для разработки современного спасательного судна с глубоководным оборудованием стала гибель атомного подводного крейсера «Курск» в августе 2000 года, когда выяснилось кризисное положение существующей аварийно-спасательной службы Военно-морского флота России.

В объявленном МО тендере на постройку судна проекта 21300 предпочтение было отдано «Адмиралтейским верфям», в эллинге которых 24 декабря 2005 года заложен «Игорь Белоусов».

• 
• (кликабельно)

Постройка заказа велась с существенными перерывами из-за неритмичного финансирования и запаздывания разработки основного спасательного вооружения судна - глубоководного водолазного комплекса ГВК-450. Новый договор на достройку спасателя проекта «Дельфин» подписан между МО и «Адмиралтейскими верфями» в ноябре 2011 года и устанавливал срок передачи готового судна заказчику в 2014 году.

На настоящий момент готовность судна составляет 40%. Часть надстройки и основное спасательное оборудование - глубоководный спасательный комплекс DIVEX поставки ОАО «Тетиспро», ряд других конструкций и систем будут монтироваться на судно на плаву.

Одновременно на верфях строится глубоководный спасательный аппарат проекта 18271 «Бестер-1» с рабочей глубиной погружения более 700 метров, носителем которого будет «Игорь Белоусов».

Корпус аппарата выполнен из высокопрочного сплава, разработанного в Центральном научно-исследовательском институте конструкционных материалов «Прометей».

Как стало извесно, глубоководный спасательный аппарат проекта 18271 "Бестер-1" уже готовится к швартовым испытаниям.

ОАО «Адмиралтейские верфи» (входит в ОСК) - одно из старейших судостроительных предприятий России, специализируется на проектировании, производстве и модернизации судов гражданского флота, а также на строительстве кораблей военного назначения, в том числе с ядерными энергетическими установками. Акционировано в 2008г.

ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» - крупнейшая судостроительная компания России, создана в 2007г. со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит более 50 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). Выручка корпорации в 2011г. составила более 160 млрд руб., прибыль - 1 млрд руб., портфель заказов - 1 трлн руб. Российский рынок - основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран.