На заводе «Нижегородский Теплоход» заложен киль обстановочного судна

7 августа 2012 года на ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» заложен киль обстановочного судна проекта BLV02 (строительный номер 903).

Контракт между Государственным заказчиком – Федеральным агентством морского и речного транспорта, Застройщиком – ФКУ «Речводпуть» и Заводом «Нижегородский Теплоход» на «Выполнение работ по строительству обстановочного судна класса РРР «М-СП 3.5 (лед 40) А» был подписан 21.12.2011 г.

В соответствии с условиями контракта ЗНТ за 675 дней построит два обстановочных судна.

Киль первого обстановочного судна (строительный номер 902) заложен 15 марта 2012 года, сейчас ведется строительство судна в соответствии с графиком. Суда должны быть сданы заказчику в соответствии с условиями контракта в июле и октябре 2013 года.

Технический проект судна проекта BLV02 разработан «Морским Инженерным Бюро», одобрен Российским Речным Регистром и Роспотребнадзором, утвержден Заказчиком.

            Многофункциональное обстановочное судно проекта BLV02  - это стальное однопалубное самоходное двухвинтовое судно с надстройкой бака и юта, с транцевой кормовой оконечностью, с рабочей палубой в средней части, позволяющей разместить одновременно 4 буя типа БМС с якорными устройствами, с машинным отделением и жилой рубкой в кормовой оконечности, с грузовым краном.

Обстановочное судно проекта BLV02 предназначено для выполнения следующих работ:

• контроль состояния судового хода на внутренних водных путях и акваториях портов;

• контроль состояния навигационного ограждения судового хода, контроль горения огней на знаках освещаемой обстановки;

• расстановка и снятие знаков, а также их перемещение при изменении границ судового хода;

• обслуживание знаков судоходной обстановки и ремонт светосигнальной аппаратуры.

Район плавания и условия эксплуатации судна:  Внутренние водные пути России с учетом ограничений; морские районы, соответствующие району плавания  М-СП 3.5 (смешанное (река-море) плавание на волнении с высотой волны 3%-ной обеспеченности 3,50 м). Расчетная температура наружного воздуха +40 ºС при влажности 65% летом и при – 20ºС влажность 85%.

«Мы строим два судна для работы на внутренних водных путях России, - сказал на церемонии закладки киля генеральный директор ОАО «ЗНТ» Сергей Коновалов. – Нас, как судостроителей, радует тот факт, что государство повернулось лицом к вопросам развития вспомогательного флота для внутренних водных путей, которые когда-то играли одну из ведущих ролей в транспортной системе государства. Сегодня экономика и стратегические интересы страны диктуют необходимость вернуться к этому способу грузо- и пассажиропотока».