Девятый танкер проекта RST27 заложен на "Красном Сормово"

На Заводе "Красное Сормово" (входит в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация") заложен киль девятого танкера проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7022/5420 тонн "ВФ Танкер - 9" (строительный номер 02009).   Заказчиком серии из 10 танкеров проекта RST27 является судоходная компания "В.Ф.Танкер".

Планируется, что "Красное Сормово" сдаст всю серию уже в этом году (по контракту - пять в 2012 году, пять - в 2013 году).   

Судно, имеющее рекордный коэффициент общей полноты 0,93, показало на мерной линии скорость 11,7 узла при мощности на валах 2100 кВт (0,875 от мощности главных двигателей) и осадках носом 3,2 м, кормой 3,3 м.   Таким образом, контрактный дедвейт 6980/5378 тонн перевыполнен на 42 тонны, контрактная скорость - более чем на узел.   В сравнении с другими проектами Морского Инженерного Бюро танкер нового проекта RST27 имеет усиленную речную функцию, увеличенный на 732 тонны дедвейт в реке (если сравнивать с "Армадами") при:

• повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район - по старой классификации РС);
• практически таким же расходом топлива;
• сохранении повышенной вместимости грузовых танков.

Обводы судна нового проекта являются продуктом научно-исследовательской работы, выполненной Морским Инженерным Бюро совместно с компанией Digital Marine Technology в 2010 году, и создавались с использованием методов вычислительной гидромеханики (CFD моделирования). Затем модель будущего танкера прошла испытания в опытовом бассейне ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова. Эксперимент полностью подтвердил результаты теоретических исследований.   Класс Российского Морского Регистра Судоходства - KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP).   Как и другие танкеры смешанного плавания Морского Инженерного Бюро, суда проекта RST27 используют в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, имеют развитый тронк, примененяют грузовые погружные насосы, у них отсутствуют продольная переборка в ДП и набор в грузовых танках.   Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Относятся к танкерам "Волго-Дон макс" класса.   При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства "ЭКО ПРОЕКТ" (ECO-S).   Судно проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки.   Характеристики танкера проекта RST27:

• габаритная длина - 140,85 м;
• ширина - 16,6 м;
• высота борта - 6,0 м;
• вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков - 8100 м³;
• дедвейт в море - 7022 тонны при осадке 4,20 м;
• дедвейт в реке при осадке 3,60 м - 5420 тонн;
• скорость в эксплуатации - 11,0 узлов;
• производительность грузовых насосов - 6 х 200 м³/час;
• производительность двух вспомогательных паровых котлов - по 2,5 т/ч;
• мощность ГД - 2 х 1200 кВт;
• мощность подруливающего устройства - 230 кВт;
• экипаж - 12 человек, мест - 14 + лоцман;
• автономность (в море / в реке) - 20 / 12 сут.