Новые дороги России

В России каждый год бьются рекорды строительства новых дорог, которых никогда в нашей стране не было.

Высший класс дорог, трассы категорий IА IБ и IВ. В РСФСР такая дорога была практически одна, МКАД длинной 111 км и то самого низшего класса. Последний светофор у Мытищинской ярмарки убрали в 2006 г. И только тогда она перешла в категорию повыше. На фотографиях одного участка МКАД показана разница тогда и сейчас. Замечу что это никак не отразилось на общей длине дорог России с твердым покрытием, хотя на самом деле по вложенном труду это 4 МКАДа.

Факт в том в РСФСР, дорог первой категории было не больше 500 км. Вот с таким наследством начала свое развитие Российская Федерация.

Германия с всей ее знаменитой сетью автобанов таких дорог имеет:

2000 — 11 515 км,

2021 — 13 192 км.

Индия:

2002 — 160 км,

2023 — 4 719 км.

В Бразилии таких дорог — 17 тыс. км, в Канаде — примерно столько же, в Японии всего 10 тыс. км. В США около 107 000 км, но их начали строить еще при Рузвельте.

На 2022 г. новых дорог в России уже было больше, чем в Японии. С вводом трассы М-12, таких дорог стало более 12000 км.

По поводу мифов о том, что протяженность дорог в России стала меньше по сравнению с РСФСР.

Открываем на Росстате «Социально-экономические показатели в Российской Федерации 1991-2015 гг» и смотрим.Да,методика подсчета с 2006 г. поменялась.Дороги местного значения включены в дороги общего пользования.

А теперь сравнение с учетом протяженности дорог местного назначения в РСФСР:

В России на конец 2015 года общее число дорог составило 1,48 млн км., из них дорог с твердым покрытием 1,04 млн км.

РСФСР 1990 год общее число дорог: 884 тыс. км., из них дорог с твердым покрытием составляло 657 тыс. км. дорог с твердым покрытием, 400 тыс км. общего пользования и 257 тыс км. необщего пользования (муниципальных).

В любом случае дорог в новой России стало почти в 2 раза больше, чем в 1990 году.