Блог пользователя A_SEVER

  • Скоростные пассажирские суда проекта А145 в Вытегре, 3 сентября 2012 года:

    Построены на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Татарстан)

    Интересно, куда они плывут? Судя по окраске - Югра...

    Нашёл такую информацию:

    ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» принял участие в III Международном форуме «Морская индустрия России», который проходил с 23 по 25 мая 2012 года в выставочном комплексе «Гостиный двор» (Москва).

    За время работы форума выставочную экспозицию нашего завода посетили: ... представители администрации Ямало-Ненецкого автономного округа...

    Видимо, переговоры прошли успешно и результат мы видим на фото! 

    Фото Вытегора с сайта fleetphoto.ru

    27 читать дальше

  • Буксиры «Дельфин» и «Касатка» на Беломоро-Балтийском канале, июль 2012 года: 

    Буксиры построены по проекту 16609 ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла»

    Фото Пегаса с сайта fleetphoto.ru

    11 читать дальше

    Вторая часть посвящена дизель-электрическим и дизельным линейным и портовым ледоколам. В отличии от первой части, в ней и в двух последующих частях речь пойдёт только о судах, находящихся в эксплуатации в настоящее время.

    109 читать дальше

    Летом этого года совершил первый полёт самолёт Ил-96-300ПУ(М1) RA-96020. Самолёт построен на ОАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество»  (ВАСО) по заказу Управления делами Президента России для Специального лётного отряда (СЛО) «Россия».  

    Сегодня самолёт перелетел из Ульяновска в Воронеж после окраски на ОАО «Спектр-Авиа». После завершения испытаний самолёт будет передан заказчику, что сделает СЛО «Россия» лидером по числу находящихся в эксплуатации самолётов Ил-96-300.

    Фото Алексея М. с сайта russianplanes.net

    155 читать дальше

    Предлагаю Вашему вниманию серию фотообзоров, посвящённых ледокольному флоту России. В трёх частях я постараюсь рассказать о всём многообразии судов ледового класса, эксплуатирующихся сейчас в России, в т.ч. о построенных ещё до распада Советского Союза. Первая часть посвящена судам с атомной силовой установкой.

    67 читать дальше

  • Ил-96-300 RA-96014, построен в 2004 году.

    С 2004 по 2008 год эксплуатировался обанкротившейся авиакомпанией «КрасЭйр».

    В 2011-2012 году прошёл ремонт и модернизацию на ОАО «ВАСО» (Воронеж)

    Воронеж, 25 августа 2011 года:

    Санкт-Петербург, 30 августа 2012 года:

    Фотографии Александра-30-36 и Алексея М. с сайта russianplanes.net

    24 читать дальше

  • МАК «Махачкала» проекта 21630 у достроечной стенки СФ «Алмаз».

    27 апреля, 28 августа и 1 сентября 2012 года:

    Фотографии с сайта docklife.ucoz.ru

    28 читать дальше

  • Владивосток. ОАО «Восточная верфь».

    21 мая и 28 августа 2012 года:

    Фото с сайта forums.airbase.ru и smitsmitty.livejournal.com

    12 читать дальше

    Сегодня на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Татарстан) заложен 4-ый малый ракетный корабль (МРК) «Зелёный Дол» проекта 21631 (заводской №634). Проект корабля разработан ОАО «Зеленодольское Проектно-Конструкторское Бюро».

    Технические характеристики:

    Водоизмещение: 950 т.

    Главные размерения: длина — 74,1 м, ширина — 11 м, осадка — 2,6 м.

    Максимальная скорость хода: 25 узлов

    Дальность плавания: 1500 миль

    Автономность: 10 суток

    Экипаж: 36 человек

    Вооружение:

    одна 100-мм артустановка А190-01 «Универсал» с СУО «Ласка»

    одна 30-мм артустановка АК-630М-2 «Дуэт»

    одна ПУ УКСК (универсальный корабельный стрельбовый комплекс) 3С14

    два АМС (автоматизированный модуль самообороны) 3М-47 «Гибка» (ЗУР «Игла-С»)

    94 читать дальше

    26 августа противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок» (заводской №983) отправился по внутренним водным путям из Зеленодольска на Чёрное море.

    Катер был заложен на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» 6 мая 2011 года и 16 июня этого года спущен на воду. После завершения испытаний катер войдёт в состав Черноморского флота, став третьим катером этого типа в составе ВМФ России.

    Это уже не первая в этом году новая единица ВМФ, чей перевод к месту постоянного базирования осуществляется по внутренним водным путям. С начала года успешный переход осуществили опытовое судно «Селигер», ракетный корабль «Дагестан», малый артиллерийский корабль «Волгодонск», морской буксир «МБ-12», рейдовые буксиры «Касатка» и «Дельфин».

    Фото Ками с сайта fleetphoto.ru

    25 читать дальше

  • Для тех, кто пропустил: Как «Баку» стал «Викрамадитьей»!

    Фотографии Snake и M.Gotovchitz с сайта airbase.ru

    24 читать дальше

  • Хотите узнать, как красят Суперджеты? Смотрим ролик!

    43 читать дальше

    Судостроительный завод «Вымпел» не балует СМИ своими пресс-релизами, поэтому информация о его деятельности достаточно редко появляется на нашем сайте. Зато фотографии его основной продукции - катеров проекта 12150 «Мангуст» - достаточно часто появляются в сети Интернет. Предлагаю Вашему вниманию небольшую подборку фотографий, на которых запечатлены новые катера этого типа! + 5 фото! 

    19 читать дальше

  • Ещё 2 самолёта Ил-76МД прошли КВР на ОАО «123 АРЗ» в городе Старая Русса.

    Ил-76МД RA-78840, построен в 1990 году. Фото сделано в июле 2012 года:

    Ил-76МД RA-76738, построен в 1987 году. Фото сделано 25 августа 2012 года:

    По словам представителей «123 АРЗ», производственные возможности завода позволяют ремонтировать до 12 самолётов Ил-76 в год. В последние года два завод делает капитально-восстановительный ремонт не менее 10 самолётов в год, причём большая часть из них самолёты Военно-транспортной авиации ВВС и авиации МВД.

    Вот некоторые из них:

    RA-76612 https://sdelanounas.ru/blogs/11826/

    RA-76634 https://sdelanounas.ru/blogs/13549/

    RA-76713 https://sdelanounas.ru/blogs/11826/

    RA-76722 https://sdelanounas.ru/blogs/16031/

    RA-76827 https://sdelanounas.ru/blogs/13831/

    RA/RF-86888 https://sdelanounas.ru/blogs/16036/

    Фото Евгения Поливанова и Сергея Васильева с сайт russianplanes.net

    23 читать дальше

  • Закладка ДЭПЛ Б-262 «Старый Оскол» проекта 06363 для ЧФ, 17 августа 2012 года.

    Пост о закладке дополнен новыми фотографиями! https://sdelanounas.ru/blogs/20528/

    Фото Пытливый 808 с сайта airbase.ru

     

    14 читать дальше

    Буксир первоначально был заложен по проекту 745П на Ярославском судостроительном заводе (заводской №442). После отказа Береговой охраны ФПС от продолжения строительства буксир был переведён в Зеленодольск, где на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» был достроен по проекту 745МБ.

    Повторный спуск на воду состоялся в июле 2011 года, а 16 декабря после завершения испытаний был подписан приёмный акт. Летом этого года морской буксир «МБ-12» по внутренним водным путям прибыл на Северный флот.

    67 читать дальше

  • Город славного прошлого, противоречивого настоящего и увлекательного будущего!

    Кронштадт был основан по указу Петра I на острове Котлин в Финском заливе и долгие годы был главной базой Балтийского флота, надёжно защищая подступы к столице Российской Империи - Санкт-Петербургу. За три века, прошедшие с момента основания города, многое изменилось - флот ушёл к новым местам базирования, столицу перенесли, и Кронштадт утратил своё прежнее стратегическое значение.

    Наверное, нет в России другого города, где так причудливо соседствуют следы созидания и разрушения, старое и новое - заброшенные громады фортов эпохи парусного флота соседствуют с масштабными сооружениями защитной дамбы и кольцевой автодороги,  новенькие корветы, построенные по технологии «стелс», стоят у одних причалов с покрытыми ржавчиной ветеранами середины прошлого века, отреставрированный Морской собор высится над пустующими зданиями, ставшими не нужными флоту. Город, входящий в состав другого города, остров, до которого можно доехать на машине - всё это современный Кронштадт!

    Строительство нового судостроительного завода «Ново-Адмиралтейские верфи» в очередной раз изменит облик Кронштадта, но это будет уже совсем другая история! А пока мы летаем над Кронштадтом и любуемся красотой! От винта!

    + 30 фото! (кликабельно)

    40 читать дальше

    Летом этого года на 546-ю авиабазу армейской авиации в Ростове-на-Дону поступили 6 вертолётов Ми-28Н (б/н 21-26 «синий») и 2 вертолёта Ми-26 (б/н 87 и 88 «синий»). Вертолёты изготовлены в этом году на ОАО «Роствертол», входящем в холдинг «Вертолёты России».

    Это уже вторая партия вертолётов этого типа, поступившая в этом году в войска - ранее были переданы 4 Ми-28Н и 2 Ми-26. Таким образом, в течении 2012 года ВВС получили в общей сложности 10 вертолётов Ми-28Н (как и в 2011 году) и 4 вертолёта Ми-26 (в 2011 - 2).

    Кстати, пару новых Ми-26 можно было видеть на праздновании 100-летия ВВС в Жуковском. Вертолёт с бортовым номером 87 принял участие в лётной программе (на фото вверху), а с номером 88 был в наземной экспозиции.

    Одновременно с Ми-26 и Ми-28Н на «Роствертоле» продолжается выпуск вертолётов Ми-35М. В этом году изготовлено 16 новых вертолётов - по 8 штук для ВВС России и ВВС Азербайджана.      

    Фото Юрия Степанова с сайта russianplanes.net и ErickRostovSpotter с сайта aviaforum.ru

    56 читать дальше

  • Оба самолёта изготовлены Самарским авиационным заводом «Авиакор» в 2012 году.

    Ту-154М RA-85041  Первый полёт 9 июля 2012 года. Передан ВВС 8 августа 2012 года.

    Ан-140-100 RA-41258  Первый полёт 17 мая 2012 года. Передан ВВС 21 июня 2012 года.

    Фото Кирилла Науменко и Олега Подкладова с сайта russianplanes.net

    57 читать дальше

    Операция по принуждению Грузии к миру, вошедшая в историю как «Пятидневная война», или «Война 08.08.08», достаточно широко освещалась средствами массовой информации - как российскими, так и зарубежными. Но СМИ сейчас являются не столько средством информации, сколько оружием в информационной войне, поэтому составить объективное мнение о произошедшем на основании только их публикаций не представляется возможным.

    К этому можно добавить, что обе стороны конфликта старались преувеличить жертвы среди мирного населения (чтобы выставить противоположную сторону агрессором), по возможности скрыть потери среди своих военнослужащих, а также исказить в большую или меньшую сторону (в зависимости от ситуации) результативность их действий. Всё это породило множество легенд и ложных стереотипов, среди которых неспециалисту крайне сложно выделить реальные факты.

    Но мы, тем не менее, попробуем разобраться в событиях четырёхлетней давности. В статье, которую я предлагаю Вашему вниманию, речь пойдёт о действиях Черноморского флота в августе 2008 года.

    158 читать дальше