© sun9-10.userapi.com
ТМХ начал обслуживание поездов в своем депо в Баварии — первый поезд немецкого оператора пассажирских перевозок Go-Ahead Bavaria прибыл для проведения технического обслуживания в новое железнодорожное депо ТМХ в Баварии.
С 12 декабря депо будет обслуживать 22 состава. Еще 56 составов будут переданы на обслуживание в декабре 2022 года.
© sun3-13.userapi.com
«Новейший Ка-226Т — первый в России вертолёт, вся конструкторская документация которого велась в „цифре“. Это позволило существенно сократить время создания машины и в сжатые сроки приступить к лётным испытаниям. В конце текущей недели обновленный Ка-226Т дебютирует на международных выставках в рамках Dubai Airshow 2021, и мы уверены, что он вызовет неподдельный интерес у зарубежных заказчиков благодаря прекрасным лётно-техническим характеристикам, позволяющим работать на высотах до 6,5 километров, универсальности, удобству и безопасности», — рассказали в авиационном кластере Ростеха.
© www.tmholding.ru
В подмосковных Мытищах состоялась церемония отправки 20 современных российских вагонов метро серии 81-765/766/767 метро в Узбекистан. Подвижной состав выпущен на предприятии «Метровагонмаш», которое входит в состав АО «Трансмашхолдинг» — одного из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта.
Это уже вторая партия, первую поставили в 2019 году.
© avid.ru
АО «ОДК-Авиадвигатель» (г. Пермь) изготовило опытный образец газогенератора двигателя большой мощности под названием ПД-35. Согласно сведениям представителей «Ростеха», в настоящее время изделие испытывают на стенде. По информации государственной корпорации, узлы газогенератора демонстрируют в рамках тестов стабильную работу, предусмотрен выход устройства на режим малого газа.
Следующим этапом тестирования газогенератора станет испытание в Центральном институте авиационного машиностроения им. Баранова, где смоделируют его работу в составе авиамотора.
УралВагонЗавод, выпускающий в том числе и трамвайные вагоны, совместно с трамвайным хозяйством Нижнего Новгорода выполнил модернизацию чешского трамвайного вагона типа Т3SU. При модернизации кузов удлиннён на 1,2 метра, установлены вклеенные окна, большие по размеру, чем в оригинальном вагоне, смонтирован новый салон, устроена средняя низкопольная площадка, установлены новые двери, повышающие теплосбережение в холодное время года. Изменения коснулись и ходовой части: асинхронные двигатели и привод. Марку двигателя и привода в широком доступе пока не нашёл.
Отсюда: tass.ru/v-strane/4663922
«…Купол башни Олафа, одной из главных достопримечательностей Выборга, открыт после реставрации. Работы на вершине башни включали также модернизацию смотровой площадки, которая стала шире и легче.
«В ходе комплексной реставрации была произведена замена покрытия купола, установлены новые окна, отреставрированы легендарный флагшток башни XIX века, а также металлическая стропильная система. Модернизирована смотровая площадка: бетонную плиту заменили на перфорированный металлический настил. Это позволило значительно облегчить конструкцию и увеличить ширину смотровой площадки», — сообщили в пятницу в пресс-службе правительства Ленинградской области.
Реставрация башни позволит горожанам и туристам вновь наблюдать самый известный «открыточный» вид Выборга. Белая башня Выборгского замка хорошо видна из многих точек старинного города, а также с железной дороги, по которой следуют международные поезда в Финляндию.
Как сообщили в пресс-службе областного правительства, «ремонтно-реставрационные работы на объекте культурного наследия федерального значения продолжаются, специалистами уже проведена расчистка фасадов, произведена вычинка кирпичной и валунной кладки…»
Фото моё, правда сильно древнее, зато уникальный вид с Часовой башни на башню св. Олафа, не многие бывали на часовой. Нарою дома что ещё — дополню пост.
Возвращаясь к репортажу:
В «Авиастар-СП» состоялась выкатка первого российского топливозаправщика Ил-78М-90А на летно-испытательную станцию.
ООО «ПК Транспортные системы» на начавшейся в Санкт-Петербурге выставке «МЕЖДУНАРОДНЫЙ ИННОВАЦИОННЫЙ ФОРУМ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА SMART TRANSPORT» представила публике новую модель, разработанную для Санкт-Петербурга: 71-923 «Богатырь».
"Богатырь" отличается нетипичной для российских трамваев архитектурой: две секции, на двух-же тележках, но не симметричные, как, например КТ4 ездящие в Калининграде, а разновеликие. Передняя по длиннее, на поворотной тележке, задняя короче, на неповоротной. Опыт эксплуатации покажет, на сколько это надёжно.
В 2017 году ООО НПП «ПОЛЕТ» (г. Обнинск, Калужская обл.) освоило выпуск промышленных маневровых тепловозов ТЭМ241. Локомотив предназначен для маневровой работы на путях промышленных предприятий с составами весом до 1000 тонн.
Технические характеристики далее, под катом.
Отметим, что отечественный двигатель высокого экологического класса Евро-5 произведен на Ярославском моторном заводе. Новинка готовится к запуску на маршрут № 24 «Хасанская ул.- ст.м. «Василеостровская». В течение 6 месяцев специалисты предприятия с учетом мнения водителей будут оценивать технические показатели образца. Пассажиры также могут оставить отзыв, воспользовавшись формой обратной связи на сайте перевозчика.
Первую в России установку 3D-печатного имплантата кости пациенту со злокачественной опухолью успешно выполнили в НИИ онкологии им. Петрова. Ему заменили лонную кость, пораженную хондросаркомой. О результатах операции рассказали врачи на III Международном онкологическом форуме «Белые Ночи», который проходит в Петербурге с 23 по 25 июня.
картинка для привлечения внимания :)
НИИ онкологии им. Н.Н. Петрова заведующий научным отделением онкоурологии и общей онкологии, профессор Георгий Гафтон впервые в России установил пациенту с хондросаркомой индивидуальный протез лонной кости. Этот протез был изготовлен методом послойного лазерного плавления титанового порошка на 3D-принтере российской компанией «Эндопринт». 3D-модели были созданы на основе данных КТ и МРТ.
Завод «ТихвинХимМаш» (ТХМ, входит в железнодорожный холдинг НПК «Объединенная Вагонная Компания») поставил партию вагонов-цистерн нового поколения габарита Тпр для аммиака отечественному лидеру в производстве аммиачной селитры, а также одному из крупнейших производителей минеральных удобрений в России, СНГ и Восточной Европе — АО «Объединенная химическая компания «УРАЛХИМ» (АО «ОХК «УРАЛХИМ»).
Вагон-цистерна для перевозки аммиака производства ТХМ позволяет эффективно использовать габаритное пространство за счет увеличенного до 92,7 м3 объема котла и повышенной до 60,2 т грузоподъемности. Цистерна позволяет повысить объем перевозимого груза на 5-10%.
На экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» в г. Щербинке успешно проведены испытания электровоза 2ЭВ120 по эксплуатации в режиме ведения поездов по системе многих единиц, в 3-х секционном и 4-х секционном варианте.
Также успешно пройдены испытания по радиопомехам и показателям внешнего шума.
24-25 мая 2017 г. на площадке ПЛК в г. Энгельсе было успешно проведено заседание комиссии по приёмке разработки электровоза 2ЭВ120. В работе комиссии приняли участие руководители департаментов ОАО «РЖД», представители поставщиков основных узлов и систем и руководители операторских компаний — потенциальных заказчиков новой машины.
По итогам работы комиссии было вынесено решение о соответствии разработки электровоза 2ЭВ120 техническому заданию, а также рекомендовано присвоить конструкторской документации литеру О1 и выпустить установочную партию локомотивов в количестве 50 единиц.
Для интересующихся технические подробности под катом.
Строители отрапортовали о 30% готовности железнодорожной ветви Выходной — Лавна.
Фото: gov-murman.ru/info/news/152298/#prettyPhoto
Отсюда:
«…Строительство железной дороги к Мурманскому транспортному узлу завершено на 30%
После завершения строительства железнодорожной ветки в 2018 году продолжится развитие портовой инфраструктуры залива.
Губернатор Мурманской области Марина Ковтун на Петербургском международном экономическом форуме заявила, что строительство железнодорожной ветки на западный берег Кольского залива в рамках проекта создания Мурманского транспортного узла выполнено на 30%, — сообщает агентство ТАСС. По словам Марины Ковтун, ветка будет построена в установленный срок, к 2018 году. А после строительства железнодорожной ветки продолжится развитие инфраструктуры залива. Дорога даст доступ на западный берег Кольского залива для строительства угольной и нефтяной баз, центра крупнотоннажных сооружений „Новатэка“. На этом этапе планируется привлекать частных инвесторов, в том числе для реализации механизма государственно-частного партнерства…»
Апрельское видео со стройки: www.youtube.com/watch?v=Lzq2fbDAUMk
Брянский Машиностроительный Завод передал на испытания второй локомотив модели 3ТЭ25к2М.
В дополнение к посту sdelanounas.ru/blogs/89279/, т.к. пригородные поезда в него не вошли, только локомотивы.
В 2016 году ОАО «РЖД» инвестировало 16 млрд рублей в обновление парка пригородных поездов
ОАО «РЖД» в 2016 году продолжило обновление парка пригородных поездов. В течение года компания приобрела 82 вагона электропоездов серии ЭД9Э и ЭД4М (15 составов) производства ОАО «Демиховский машиностроительный завод», а также 150 вагонов электропоездов ЭС2Г «Ласточка» (30 составов) производства ООО «Уральские локомотивы». Общие инвестиции в обновление парка составили 16 млрд рублей.
На фото самая новая (и скорее всего последняя) ЭД9Э для РЖД. Источник фото trainpix.org/photo/176587/, автор Земсков А. Г.
Октябрьский электровагонный ремонтный завод, осваивающий выпуск трамвайных вагонов модели 71-301 передал в ГУП «Горэлектротранс Санкт-Петербурга» второй вагон из трёх, предусмотренных контрактом 2016 года. Вагон передан в 7-й трамвайный парк и приступил к ходовым испытаниям, в том числе испытания работы по системе многих единиц, позволяющей формировать из таких вагонов двухвагонные поезда, не требующие оборотного кольца.
Автор фото: Максим Ляденко. Источник: trams.ru/ph.php?pid=39453
